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飞机结构有关论文例文,与飞机结构设计思想变迁(三)相关论文查重免费

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会出现问题.而那些更早时候设计的桥梁因为留出的设计冗余大,反而不容易出事故.当然,豆腐渣工程就另当别论了.

在这些由疲劳问题导致的事故发生以后,

飞机结构有关论文例文823;量的分析和研究表明,只按静强度和刚度设计并不能保障飞机结构的安全.飞机飞行速度的提高、高强度材料的使用、结构强度分析水平的提高都使得疲劳问题日益突出,由此提出了安全寿命设计的飞机结构设计思想.其设计准则为Ne≤Ns＝Nex／Nf.其中Ne为飞机的实际使用寿命,Ns为飞机结构的安全寿命,Nex为结构的疲劳是验收寿命,Nf为疲劳分散系数.

除了危险的交变载荷外,早期飞机未能在结构设计的时候考虑疲劳问题,在设计一些结构开口,如舷窗、舱门等设施的时候,往往设计成方形等转角较为尖锐的形状,没有采取倒圆角或者椭圆形开口等方法,造成应力集中.这样,结构在交变载荷下会更加容易出现裂纹而导致产生破坏,“彗星”客机的灾难性事故就与此有关.（未完待续）

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