当前位置 —论文—本科论文— 范文

关于陀螺论文范文例文,与与陀螺结下一生情缘相关论文查重

本论文是一篇关于陀螺论文查重,关于与陀螺结下一生情缘相关硕士学位毕业论文范文。免费优秀的关于陀螺及科技发展及计算机模拟方面论文范文资料,适合陀螺论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

;研制成功.

1981年8月,冯培德作为访问学者被派往美国田纳西大学进修两年.美国的学习使他在世界科技前沿了解到了惯性导航技术的研究与发展,特别是捷联惯导测量装置、里程表/惯导地面导航仪、合作识别技术以及计算机模拟.带着这些刚刚武装的世界最新的惯导技术知识,回国后他被所里任命为惯性导航总体研究室主任,很快承担起了563S挠性器件惯导的研制重任.1984年10月,在563S惯导研制合同签字后10个月,冯培德被任命为618所所长.在他į

关于陀螺论文范文例文40;带领下,全所齐心协力,按期完成了563S惯导研制任务.

563惯导是618所研制的第二代惯导,它可以与自动驾驶仪交联,实施自动导航,还可以与火控系统及其他设备交联.该系统具有与国际接轨的控制显示器和多种对准模式,采用游移方位方案,提出一系列独特建模、标定和补偿技术,有效抑制了多项误差源,从而提高了系统导航精度.比523惯导在部件数、体积、重量上减少了一半,可靠性明显提高,基本具备了装机使用的可能.

1977年,国务院、中央军委向三机部下达了“飞豹”飞机的研制任务后,563惯导被海军和空军确定为机种的重要配套备用项目.“飞豹”的平显、惯导比飞机研制起步晚,618所工作抓得很紧,当飞机设计状态冻结前后,机载惯导已基本搞出来了.用618所惯导装备“飞豹”和在“飞豹”上试飞,曾出现很大争议,甚至有人提出过非议,发生过动摇.出于当时形势的考虑,机关和军队使用部门积极支持618所上惯导,因为平显和航空惯导在先进国家已经装机使用了,形势逼人.618所惯导研制团队在冯培德带领下,扫除了一个又一个惯导上机难题,争取到了装机试飞的机会,并正式被列为“飞豹”配套设备.

就在冯培德为惯导装备“飞豹”努力的那段时间,另一个重大机会出现了,南海风云突变促使国家决定空中加油工程立项.要确保飞机加油机、受油机在昼夜复杂气象条件下于远离地面台站的预定地点会合、对接、加油和脱离,具备自主能力的惯性导航系统已经变得不可或缺.然而,开始下达的加受油机研制任务单位中并没有618所,上级最初考虑以引进法国萨基姆公司的ULISS91惯导作为首选配套.1989年“六四”风波后,西方对中国进行制裁,进口惯导泡了汤.经军方考察,决定首批加受油机采用618所563A惯导.西方制裁强化了了中国人的自主创新能力,也给618所带来了难得的发展机遇.1990年11月,受油机首飞成功,但缺装563惯导,618所是在发令枪响之后才开始起跑的.在冯培德领导下,618所奋起直追,不到一年时间,他们的装机件交付了主机厂并参加了飞机的调整试飞.定型试飞也只是画了个逗号,在为加油工程配套的惯导研制中,618所和冯培德走过了一段极为艰难的历程,使我国航空武器装备发展有了新的跃升.

坚守在科研最前线

如果将以采用液浮陀螺为主的平台惯导作为第一代,采用挠性陀螺为主的平台惯导作为第二代,那么,采用激光陀螺、光纤陀螺的捷联惯导就是航空惯导的第三代产品.当挠性陀螺研制已见眉目后,冯培德和618所主管科技的领导们又把目光瞄向激光陀螺.

冯培德意识到靠自己力量研发激光陀螺底子太薄,他多次带队去欧洲厂家考察并决定垫支经费购置大型设备.上世纪90年代又抓住对俄罗斯合作这一历史性机遇,多次亲自带队考察俄罗斯和独联体国家洽谈合作,并得到国家有关部门支持,促成了激光陀螺领域的技术合作,使618所在激光陀螺领域的研制能力有了明显提高,为该所在21世纪初研发出弹载和机载捷联惯导用的两个序列激光陀螺产品奠定了良好基础.

20世纪90年代初,正当我国航空惯导攻关紧要关头,美国的GPS（全球卫星定位系统）问世.GPS的出现对惯导无疑是一个重大挑战,很多人开始质疑GPS问世后惯导存在的必要性.冯培德经过深入思考,从战略眼光表明了对两者的看法.当然,冯培德对GPS的应用没有停留在判断和阐述上,他随后部署了惯性/GPS组合导航技术的研发,到90年代末,618所研制的机载惯导几乎都嵌入了GPS接收机,为中国以惯导为核心的组合导航系统研制开启了先河.

2001年,60岁的冯培德离开618所所长的领导岗位；2002年,他被当时的中国航空工业第一集团公司调任中航工业科技委副主任,赴京任职.2003年,在北京航空航天大学的积极推动下,经北航校领导与中航工业第一集团领导协商,冯培德走进北航,以他为主,组建了惯性技术与组合导航实验室.

在20多年的时间里,冯培德心底始终隐藏着一个结.20世纪70年代,美国提出“通过旋转能大大降低陀螺误差对惯导精度的影响”的理论,但这样一项技术始终没有得到广泛应用.他到了北航之后,终于有时间开展这项研究了.他组织了包括2名青年教师和6位研究生的课题组,开展新一代旋转调制式捷联惯导的发展途径的探讨.该课题是惯导技术领域前沿性项目,他把一批年轻有冲劲的北京航空航天大学博士生、硕士生引导到618所这个航空惯导的主战场,由北航和618所联合研究.通过这项课题的研究,不仅使他带的这些研究生在真刀真枪的实践中得到了锻炼,同时也使得618所的预研工作增添了新的活力.

在40多年时间里,冯培德先后获得国家科技进步特等奖一次,国家科技进步二等奖一次,国家发明三等奖一次,国防科工委及省部级科技进步奖12次.是国家航空金奖获得者,国家级有突出贡献专家.

培育后备军的“百人计划”

2001年12月,冯培德当选为中国工程院院士,成为我国航空机载设备领域第一名院士.退休后他虽然离开了所长的位置,不在科研第一线了,但他深知,“自己在科技上继续发挥的时间和精力很有限了,但培养高水平的人才对国家科技发展所起的作用则要大得多”.冯培德有个设想,就是制订一个“百人计划”――培养100名研究生.他1991年获得硕士研究生导师资格,1994年获得博士研究生导师资格,自1996年始,已培养出了超过70名博士、硕士.

冯培德不仅注重学生的学识和业务能力,更看重青年一代的追求和精神面貌.2010年,北航研究生院邀请冯培德给学生们讲党课,经过认真准备,他给北航学生讲了《对党、对航空事业的执着追求》为题的党课,他把严谨的治学态度与细致的思想教育融为一体,春风化雨,润物无声,体现了老一代科技工作者对航空工业发展的高瞻远瞩和他那一份沉甸甸的责任心.（本文改编自《执着的惯导人生――记中国工程院院士冯培德》航空工业出版社,2011年4月出版.）

与陀螺结下一生情缘参考属性评定
有关论文范文主题研究:	关于陀螺的论文例文	大学生适用:	硕士毕业论文、本科论文
相关参考文献下载数量:	86	写作解决问题:	本科论文怎么写
毕业论文开题报告:	文献综述、论文摘要	职称论文适用:	刊物发表、职称评初级
所属大学生专业类别:	本科论文怎么写	论文题目推荐度:	经典题目