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也可以制定完善的奖惩制度,对于自觉遵守和维护交通秩序的市民机给予一定的奖励；乱窜马路,不遵守交通规则的达州市也可以尝试模仿深圳对他们进行思想教育和一定的经济惩罚,让他们知道不遵守交通规则是不文明的表现.对于司机和车主来说,相关部门更应该制定更完善的制度制约,违章的加重惩罚,严厉禁止乱停乱放车辆.在市民对交通意识淡薄方面,应加大对市民的交通教育,学校也应加大对学生交通安全方面的教育力度,学校也可每学期组织学生及家长进行交通安全事故视频或图片展示活动,政府也可以定期举行关于交通安全方面的公益的活动,以此来加强公民的交通意识.

3.2由于北外镇特殊的地理位置,我们可以：

（1）加大对达州市的西外新区的交通建设以减轻北外交通的压力,可适当利用水路资源,增设水路运输以减少货车来往对公路造成的负担；

（2）人多车多的地方可以多设交通信号灯,比如在吴家沟十字路口和高家坝可以增设一个红绿灯；

（3）道路标志要系统化,通过清晰、具体、连贯的道路信息,服务交通出行,减少交通行为出现差错的客观原因.加强道路监督力度,红绿灯的地方增设摄像头,大力惩治乱闯红灯的行人和汽车；

（4）科学技术水平提高的今天,可以尝试修建环城公路缓解交通压力.

3.3相关部门建立健全的“拉链马路”监督与约束机制.执法人员要有强烈的责任感,修建路面应一步到位,不拖拖拉拉.

参考文献：

[1]郑国.城市发展与规划.中国人民大学出版社,2008.

[2]庞日成.交通工程论文集（中国交通工程学会1997年年会论文优选）人民交通出版社,1999.

该文来源:http://www.sxsky.net/benkelunwen/060138118.html

[3]沈建武,吴瑞麟.城市交通分析与道路设计.武汉大学出版社,1996.

[4]曹敏晖.城市交通存在的问题及对策分析.重庆交通大学学报（社科版）,2008.