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五个订单一个,比竞争对手节约更多的话务成本.成本的减少带来资金周转的加速,区域化又令配送速度加快,由此易迅真正达到了“闪电般”的现金流和货物周转速度,实现以更低成本创造更好的客户体验,甚至“超越客户预期”.

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自建物流还有一个优势,便是树立企业形象.易迅网在2011年前从未做过大规模的广告,却以其便捷和优质的服务在上海滩赢得口碑,站稳了脚跟.然而,互联网的本质决定了电商不会是区域化的产物,一旦时机成熟便要扩张是电商业内的信条.易迅网虽然凭借区域化在短短几年内以50万的初始资本做到了2010年8亿的销售额,但区域化终究只是策略,而非战略,易迅的长远目标和所有电商一样,是占领全国市场.于是接下来,易迅网以上海的中心,开始向华东其他地区开拓,所涉及的区域包括杭州、扬州、苏州等重要城市.这些城市与上海同属于长江三角洲发达地区,风土人情相近,因此将上海的区域化模式复制到这些地区并不困难,易迅同样在那里自建物流体系,并贯彻自己的“闪电送”优质服务模式.2010年,易迅网和互联网巨头——腾讯建立战略合作关系,开始了自己的全国扩张之路.

3.2全国扩张：自建为主,第三方为辅

腾讯的加入为易迅的扩张之路提供了资金的支持,令成本高昂的全国自建物流体系成为可能.经过上海本土的反复打磨,易迅已经自成一套精细的物流运作模式,但鉴于上海及长三角客户群的特殊性,简单复制对其他城市而言或许并不可行,尤其是中小城市.因此,易迅的目标城市依然锁定大城市为主——“南下”广州、深圳,“北上”北京,“西进”重庆等地.正如卜广齐自己所说,“北上广杭国内这几个大的城市都差不多千万以上的人口,具有较高的消费能力,所以能够吃透就非常不错了,易迅网根据自己的资源实力,去吃透市场.”因此,可以说,易迅的扩张模式是“蚕食”,从中心到周围,精耕细作.

战略上的主次同样体现在物流体系上.对于这些目标大城市以及周边,易迅仍然自建了物流配送体系,实现“一日三送”或“一日两送”,但在其他地区则采用普通快递配送.自建物流模式在区域化策略下的确减少了对资金和成本的需求,但若扩张到全国,却是花费极为高昂的,也正是考虑到这一因素,目前易迅网在物流配送方面采用组合策略：“一线城市易迅网自己做,二线城市投资伙伴做,偏远地区第三方做,再偏远的市场选择不做.”目前,易迅网已按地区划分成立六大配送中心,分别位于上海、深圳、北京、武汉,重庆,西安.并且,上海地区除原有的奉贤配送中心外,还将在青浦建造另一仓储运营中心.

随着自建物流体系的拓展,自建物流的另一优势也正发挥重要作用,这一优势便是可控性和配合性.今年春节期间,易迅网宣布,春节假日“不打烊”,在北京、上海、天津、深圳、广州、武汉、西安、重庆等八大城市,易迅自建的物流配送队伍将继续工作,实施“一日两送”或“一日一送”的配送服务.在第三方快递普遍休息停运&