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农产品物流相关论文范文例文,与宁夏特色农产品物流现状趋势相关毕业论文怎么写
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摘 要：文章主要在研究国内外农产品物流管理体系和实地调研宁夏农产品物流发展现状的基础上,结合宁夏农产品物流在宁夏农业产业发展中的重要地位及作用,阐述宁夏特色农产品物流发展现状,探讨在现代物流及电子商务环境下宁夏特色农产品物流发展的趋势,为宁夏农产品物流发展和信息化管理提供借鉴.
关 键 词：宁夏；农产品；物流现状；发展趋势
中图分类号：F304.3文献标识码：A
1农产品物流问题研究意义
“三农”问题是目前影响国民经济发展的重要问题,现阶段影响农业发展的瓶颈从生产领域转向了流通领域,发展现代农产品物流,正在成为解决大市场与小生产矛盾的重要举措.众所周知,由于农产品容易腐烂,不易保鲜,较难运输等特点,决定了其在物流组织和实施过程中与其它农产品或工业品有很大的区别.由于农产品生产的地域性与消费的普遍性、生产的季节性与消费的全年性之间的对立,造成了农产品供给与消费之间的矛盾,要解决这个矛盾,靠的就是发展现代农产品物流.长期以来,我国的农产品由于在流通过程中缺乏有效的管理体系和制度安排,对物流的效率大打折扣.发展现代农产品物流不仅能使农产品实现其价值与使用价值,而且可以使农产品在物流过程中增值,还能降低农产品生产与流通的成本,提高农业的整体效益.
目前,宁夏农产品物流发展相对落后,农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主,农产品在物流过程中损失很大.《自治区“十一五”科学技术发展规划》的实施,枸杞、葡萄、肉牛、肉羊等宁夏优势特色农产品在规范化生产技术、信息化管理技术、产业发展规模等方面取得了巨大进展,同时在农产品流通与销售领域存在一些不足.近年来,随着自治区“十一五”发展规划的进一步深化实施,先后建立了固原市农产品物流园区、贺兰农产品物流园区等大型农产品物流中心,为宁夏农产品物流的现代化发展提供了坚实有力的基础.本项目的目标就是建立现代化的农产品物流配送信息管理系统,为宁夏农产品物流的发展提供技术支撑,同时为自治区培养现代化的农产品物流人才提供平台.
综上所述,系统分析宁夏农产品物流发展现状,探索宁夏农产品物流发展模式,建立农产品物流配送管理信息系统,对提高宁夏农产品物流现代化程度、信息技术水平具有重大作用和意义.进而可以提高农业生产综合技术水平,推动特色优势农业产业的全面发展.
2国内外研究进展
美国在先进和完善的物流理论指导下,拥有一个庞大、通畅、高效的农产品物流体系,它的突出优势在于物流链各个环节的社会化程度高,只要有服务需要就能提供相应的服务；荷兰、美国等国家物流的信息化建设比较发达,通过互联网进行物流链各环节的操作.如荷兰的花卉园艺中心的电子信息交换和订货系统,面向全球提供服务,目前发展成为全球最大的花卉拍卖市场.在美国有85%的农民上网,16%的农民从事网上购买业务,农业电子商务占总电子商务的8%,在各行业中列第5位.
荷兰的冷藏和冷冻行业非常发达,人均制冷和冷冻容积量居世界首位,拥有现代化的制冷和冷冻技术设备,充分保证高质量的农产品的运输、储存服务.建立了大型的农产品物流中心,市场规模大,专业化程度高.比如荷兰58%以上的农产品和食品是通过鹿特丹港、阿姆斯特丹港和斯希波尔飞机场运往欧洲各地.
日本、美国的农业合作组织在农产品流通过程中发挥着积极作用,农协作为批发市场的主要供货团体,拥有保鲜、加工、包装、运输、信息网络等现代化物流的优势,将农民生产的农产品集中起来,进行统一销售.据统计,日本80%～90%的农产品,是经由批发市场这一环节到达消费者手中的,美国有三分之一农场主是通过合作社出售谷物.除此而外,在农产品物流这样一个关乎国民经济发展的重要领域,各国政府都发挥积极的调控作用.虽然政府对农民生产不加直接干涉,但对公共领域却有严格而有力的规范性措施,比如提供权威性的信息服务.据称美国农业部有数万人分布于全国各地,农业统计系统对各农场每一块耕地上所种植的作物品种、面积、长势、产量非常了解,所获取的信息经过汇总处理,由政府定期发布,指导农户生产经营；对转基因产品进行申报登记和相应的管理；定期或不定期地检测土壤、河流中有害物质的含量；严格控制养殖场废料的排放；政府还通过价格支持措施、关税政策、对发展中国家进行食品援助等方式为国内过剩农产品寻找出路,每年用于出口补贴的预算在600亿美元以上.
我国农产品物流的发展无论在理论上还是实践中均处于起步阶段,发展比较落后.目前我国农产品物流理论的研究主要是宏观层次的研究,大多围绕概念、流通状况、必要性、可行性和政策体制等进行描述性介绍,属于理论研究的初级阶段.农产品物流虽然理论研究起步晚,但在实践方面已有了一些进展：
（1）在物流渠道上,目前我国的农产品流通主要经过农户-中间代理-产地批发商-销地批发商-零售
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（2）在物流主体上,各个供应链环节都有各自不同的主体.农户主体在我国主要是分散经营的小农户为主,但一些经济发达地区也有一些规模经营的农户联合体；中间代理环节的主体比较多样化,既有各种类型的合作组织（包括政府主导和自发组织的各种专业协会）,也有各种不同规模的私营收购代理公司；产地批发商和销地批发商的主体主要是各种农产品批发市场为核心的购销商群体；目前我国农产品零售商的情况最复杂,包括各种农贸市场、规模大小的超市及综合性的零售店和地摊销售等.
（3）在物流数量上,国内农产品物流的数量同农业的市场化程度直接相关.据测算,我国的市场化程度根据2002年的最新测算结果大约是50%左右,也就是说,我国每年大约8亿吨的农产品中有4亿吨要通过市场化流通,因此我国农产品物流的数量是巨大的.
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3存在的问题
进入21世纪以来,我国农产品冷链物流发展环境和条件不断改善,农产品冷链物流得到较快发展.同时,由于我国农产品物流发展起步较晚,发展水平依然比较落后,面临着诸多问题：（1）物流设施和物流技术落后导致物流过程损耗严重.农产品的生物性能（含水量高、保鲜期短、极易腐烂变质等）对运输效率和保鲜条件提出了很高的要求.目前,我国农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主,农产品在物流过程中损失很大.有数据表明,我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%～30%左右,也就是说有四分之一的农产品在物流环节中被消耗掉了.而在发达国家,蔬菜物流始终处于采后需要的低温条件,形成一条“冷链”,即田间采后预冷→冷库→冷藏车运输→批发站冷库→自选商场冷柜→消费者冰箱.荷兰农产品和食品在储存和运输的过程中都采用现代化的制冷和冷冻技术设备.由于处理及时、得当,蔬菜在加工运输环节中的损耗率仅为1%～2%.另据统计,我国每年有3.7万吨蔬菜、水果在运送路上腐烂,如此之多的农产品足可以供养两亿人的生活之需.我国目前由于物流基础投入不足,致使农产品物流损耗严重,效益难以提高.
（2）管理水平低下以及重复建设现象严重.据统计,我国目前有各类农产品批发市场5000多家,但具备一定规模的市场数量有限,批发市场的管理缺乏相关法律法规的约束,标准化程度不高,农产品的检疫监测手段不完善,带来了食品安全的隐患.加入WTO后,我国的一些具有比较优势的农产品,如蔬菜、茶叶、园艺产品等,要面对越来越严格的技术壁垒的约束,进一步提升优势农产品的竞争力很重要.
（3）缺乏具有专业技术知识的人才.物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一.据权威机构调查,仅近两三年,我国物流专业人才的缺口将达60余万.因此,加快现代物流人才的培养,对现代物流及农产品物流的发展至关重要.目前,我国虽然已经有几十所高校开设物流专业,但大多侧重于工业物流人才的培养,农产品物流人才匮乏.物流并不是简单的运输,需要一定
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