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关于信息化类论文范文,与我国第三方物流企业信息管理相关毕业论文格式
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摘 要：随着电子商务日新月异的发展,第三方物流在中国也大规模地展开,并成为我国国民经济发展中一支重要的新生力量.但在中国,物流信息化是近些年才逐步发展起来的,大多数物流企业和IT厂商都还处于一个逐步摸索的阶段.其中,很多物流企业是从原来的交通运输企业或仓储企业转型而来,所以缺乏必要的管理信息系统和业务整合集成,很难适应网上电子商务对物流配送的要求,这已经成为制约我国第三方物流发展的主要瓶颈之一.就以此为思路,分析我国第三方物流的发展现状和面临的问题,并提出一些解决对策.
关 键 词：第三方物流；信息化；MIS
中图分类号：F253.9文献标识码：A
随着电子商务的快速发展,第三方物流在中国的发展迅速升温,并成为我国国民经济发展的重要推动力.然而,由于很多物流企业是从原来的交通运输企业或仓储企业转型而来,缺乏必要的物流管理信息系统和业务整合集成,很难适应网上电子商务对物流配送的要求,这成为制约我国第三方物流发展的主要瓶颈之一.运用第三方物流管理信息系统可以获得准确、及时的客户信息,而信息的及时、准确直接关系到物流工作流程的平衡.物流信息化的关键目标是要平衡物流系统各个组成要素之间的关系,寻求企业整体效益的最大化.
1第三方物流信息化概述
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随着我国经济的快速发展以及电子商务的迅速普及,越来越多的第三方物流企业开始关注自身物流管理信息系统的建设,也意识到物流管理信息系统建设对物流成本有较高的控制性,其成为物流企业的重中之重.
1.1第三方物流的概念与特征
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过管理信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式.在国外,第三方物流常被称为契约物流、物流联盟、物流伙伴或物流外部化,类似于外协或契约物流.
1.2第三方物流信息化含义
第三方物流信息化是指第三方物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动,以实现对商品流动过程的控制,从而降低成本、提高效益的管理活动.
1.3第三方物流企业的信息管理
随着经济全球化及信息化的逐步推进,我国第三方物流企业发展迅速.同时,随着我国经济的发展以及电子商务的普及,越来越多的物流企业开始关注自身物流管理系统的建设.然而,一个高效的物流管理系统最为关键的就是管理信息系统的建设.由于信息技术的存在,为第三方物流企业与其他企业之间互补共生、取长补短提供了有利条件,也消除了企业与市场之间的隔阂,拓展了国内、国际市场的业务,缩短了商品进入消费者手中的时间,有效地弥补了第三方物流企业的天生不足,为其提供了核心的竞争力,促进了第三方物流企业的长远发展.
1.4第三方物流信息化的优势
物流信息化使得第三方物流企业更好地掌握成本的可控性及对物流信息的及时处理,物流信息化还为第三方物流企业节省了大量的人力、财力、物力,准确掌握物流综合管理的第一手信息资料.第三方物流企业的信息化能加快对顾客订货的反应能力,加快订单处理速度,缩短从订货到交货的时间,进而提升顾客的满意度；产品的售后服务,送货上门,退货处理,废品回收等也可以通过第三方物流的信息系统来完成,保证物流企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务.同时,物流信息化可以对大量的物流信息进行采集、分类、汇总和分析等,并快速从这些信息中获得对本企业日常管理和战略决策有价值的内容,以此保持和提升第三方物流企业的核心竞争优势.物流企业决策者可以根据这些信息的内容和基于这些信息内容的分析做出及时准确的判断和响应.
2我国第三方物流业信息化发展现状
物流信息化在我国是从20世纪70年代才逐步展开的,20世纪80年代进入铺垫阶段,到20世纪90年代中、后期才进入快速发展阶段.目前,我国第三方物流企业中信息技术的应用和普及程度还不高,发展也不均衡,信息化总体水平偏低,条码及射频技术等物流检测技术普及率不高,EDI、GIS、GPS的应用也十分有限.对于目前我国第三方物流企业的信息化建设现状可归纳为以下四个主要方面：
2.1我国第三方物流企业的物流信息化建设总体上还处在初级阶段,即各个物流企业的信息化建设也处在不同层次上.据博科资讯物流供应链研究中心截至到2010年的统计,目前全国第三方物流企业信息管理系统的建设比例在25%～30%之间,华东地区的建设比例已经接近85%,西北地区的建设比例不到20%.从不同级别的第三方物流企业的信息化累计投入来看,大型第三方物流企业累计投入主要在100万～1000万之间,而中小型第三方物流企业累计投入主要集中在50万以下.
2.2第三方物流企业的物流管理信息系统建设以基本内容为主,极少采用供应链管理.在市场经济发展初期,企业和企业之间是处于完全竞争的状态,只有到了成熟的产品链、价值链、服务链形成后,企业和企业之间才有一种依存和战略合作的关系,它们在业务上才会产生协同的要求.一旦建立这种要求,企业之间就需要用一套管理信息系统把这一要求固定下来,以执行业务上的协同操作.其次,我国第三方物流企业由于信息化建设层次比较低,造成信息不畅、企业上下游之间的信息流没有打通,流通环节成本居高不下.主要原因是现代物流管理意识薄弱、信息技术应用和物流设备落后、物流信息资源管理混乱、缺乏物流信息管理专业人才.以往国内物流企业重视资金流和物流,但忽视信息流.现在越来越多的货主关心的并不是物流企业有多少个仓库和多少辆车,而是关心该企业能否及时了解整个物流服务的过程,能否将所提供的信息与客户自身的信息系统实现真正对接.可以说,有无物流管理信息系统,是能否实现从传统物流向现代物流成功转型的关键所在.而我国现有的第三方物流企业绝大多数只是停留在实现管理信息系统的初级阶段,而这些系统也并没有真正实现对物流过程和操作手段的优化.2.3多数第三方物流企业选择走循序渐进、逐步完善的信息化道路.最具有代表性的企业是上海圆通速递,其是目前国内大型民营快递品牌企业.在2000至2010年的10年间,据中国互联网络信息中心2010年第25次信息统计,圆通速递的年营业额已达近百亿元.该企业能保持高速发展,企业信息化的建设是关键所在.可以说,上海圆通速递信息化最成功的经验就是走出了一条独特的信息化建设与企业运营管理融合发展、相互促
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2.4物流企业间的公共信息平台建设滞后.基于Inter的物流公共信息平台真正实现了物流企业之间、物流企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享.平台通过Inter可以将分布在不同地区的若干物流企业汇聚在一起,远程进行业内信息发布和业务数据传输；平台通过网络将各地用户的订单汇总,对物流资源进行统一调控,通过规模物流,做到以最低的成本为客户提供最优质的服务；为客户提供全方位的物流信息及个性化的服务.对于目前还不具备全面开展信息化的中小企业和第三方物流企业而言,通过会员注册即可加入物流信息平台,低成本地开展网上业务,共享物流业内信息,拓宽业务范围.因此公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成了有利支撑.公共物流信息平台一般包含以下功能：通过商品与车辆的跟踪提高交货的可靠性,保证商品运送的准时性,提高对用户需求的快速响应性,提高政府行业管理部门工作的协同性,实现资源配置的合理化.总的来说使
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