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物联网方面论文范文集,与感知物联网相关论文查重
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日益严重的问题,武汉在全国率先启动了城市交通改革,希望通过物联网技术和智能化手段,在全市范围内主要过江桥梁及隧道建设自由流ETC（不停车收费）系统,将路桥收费模式从原有的年票制改为计次电子收费,同时采用经济杠杆来治堵.武汉市作为全国第一个综合交通枢纽研究试点城市,借鉴了新加坡、伦敦等城市交通建设的先进经验,在全国率先启动了城市自由流智慧交通系统建设,并探索应用物联网技术、信息化手段以及经济杠杆来缓解交通拥堵的新途径.
城市自由流智慧交通项目需要集成上千种标准和种类不同的外围设备,实现多种接口统一接入,将设备通信、电子渠道、外部接口等功能全部纳入支撑平台,从而有效解决系统实施过程中大量异构平台之间的交互问题.可见,该项目要求支撑系统架构必须具有很高的稳定性、灵活性和可扩展性.
经过严格的招标程序,中创软件凭借其多年的交通信息化建设经验和平台优势中标成为项目软件开发商.中创软件在武汉城市自由流系统建设中采用了Loong智慧平台,借助其柔性可靠的体系架构,将国内无先例、业务不断变化的复杂系统拆分为相对简单、松耦合的服务,开发并整合了DSRC（智能运输系统）、车牌自动识别、车辆匹配、误识辨别等功能,实现了随需而变的系统快速构建.
项目自2010年4月开工,2010年11月进入试运行阶段,到2011年7月1日正式开通运行,前后历时仅有15个月.
2011年7月1日,随着武汉市城市自由流智慧交通系统上线,系统正式运行以来,实现了7×24小时不间断运行,每天感测、分析整合车流量100多万次,借助物联网技术和信息化手段,武汉市所有途经原来六桥一隧收费口的车辆不再需要停车收费.同时缓解了交通拥堵,交通事故也下降了10%~15%.此外,系统还连通了包括银行、电信、高速公路、公安、交管、财政等多家单位,使信息产生更大的价值.比如说,该系统提供的准确、实时的数据,已多次协助公安部门获取案件线索,推动了平安城市的建设.
系统实现了对武汉市所有车辆的准确感知,能够形成一张完整的城市车联网.系统对武汉市区每天通行的超过百万辆车的超过160GB的图像数据进行存储、分析与管理,为武汉市政府对城市长远发展决策提供了强有力的数字支持.
不仅如此,系统还使得武汉市借助价格杠杆来引导市民选择出行方式和路线,有效缓解桥梁、隧道的拥堵情况成为可能.借助该系统对交通信息的收集分析,交通管理部门可以对不同路段、不同时段的费率进行调节,从而实现智能交通诱导,引导市民在出行时做出更合理的道路选择.同时,武汉市交通部门借助系统实现了计次收费,提高了收费的合理性.
物联网三问
从诞生之日起,通信行业追求的终极目标就一直是4个“any”——anywhere、anytime、anyone、anything（在任何地点、任何时间,与任何人进行任意信息的交流）.物联网让这个终极目标的实现成为可能,而且更令人心驰神往的是,anyone不再局限于人,而是延伸到了任何物品.1995年,比尔·盖茨在《TheRoadAhead》（《未来之路》）中表示,互联网仅仅实现了计算机的联接,而未实现与万物的联接.不妨效仿一下,同样以4个“any”来描述物联网——物联网实现的是anywhere、anytime、anything、anything（在任何地点、任何时间,与任何物品进行任意信息的交流）.物物相联,信息在它们之间流动,通过及时的分析处理,再反馈给每一个终端物品,如此循环往复,组成了一个多么生机勃勃的系统,这就是物联网——InterOfThings.
物联网带着光环出现.时至今日,物联网的覆盖范围已经远远超越了1999年Ashton教授和2005年ITU报告所指的范围.而且,物联网在中国的发展势头有目共睹,它的中国特色也越来越明显,说物联网打上了“中国”标签毫不为过.在此,我们带着物联网在中国发展的多个疑问,以求理清思路,以期更好地把握其发展脉络,以冀见证物联网在中国落地、生根、发芽、开花、结果.
舞台有多大
从1999年MITAuto-ID中心的Ashton教授在美国移动计算和网络国际会议首先提出物联网概念至今,已过去13年.在这13年的时间里,物联网不断演化,作为一个体系,其结构层次已经明晰.赛迪顾问股份有限公司半导体产业研究中心总经理王桓介绍,从物联网体系架构的角度来看,物联网可以分为五层,分别为支撑层、感知层、传输层、平台层、应用层.从每一层看去,都足以容纳诸多企业在这里大展身手,大有用武之地.
物联网是一块诱人的大蛋糕.2012年2月,工业和信息化部发布《物联网“十二五”发展规划》,其中指出：“据不完全统计,我国2010年物联网市场规模接近2000亿元.”回想2009年,政府明确发出发展物联网可以“早一点谋划未来,占领科技和经济发展制高点”的号召.短短一年时间,物联网的市场规模就达到了这么一个惊人的数字.
以感知层为例,该层的作用是搜集信息,就好像人的五官、四肢和皮肤
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传输层则充分体现了软硬件结合的重要性.数据通过有线或者无线信道传输,基础网络设施如电信网（固网、移动网）、广电网、互联网、电力通信网、专用网,必不可少,而在传输过程中,数据的安全性、可靠传输则需要软件来保证.
最贴近用户的应用层为软件企业提供了广阔的舞台.但在这个层面上,软件企业应该侧重于如何利用获取的信息,对其进行智能化处理,这就与云计算平台的搭建以及商业智能对海量数据的分析与优化联系起来了.
王桓表示,根据赛迪顾问的估算,2011年,物联网的产业规模超过2600亿元.王桓同时也表示,对物联网具体的市场规模大小目前没有达成共识,这是因为现在物联网产业的具体范畴并不能清晰地界定——确实,物联网所涵盖的几乎就是整个IT产业,各方只能根据自己的理解得出相应的数字.如2011年中国物联网产业市场规模达到2500亿元,且预测至2015年,中国物联网整体市场规模将达到7500亿元,年复合增长率超过30%.
中国嵌入式系统产业联盟副理事长兼秘书长、中国软件行业协会嵌入式系统分会副理事长兼秘书长郭淳学向记者表示,我们不需要太过于关注物联网市场规模的确切数字,我们需要相信的是物联网产业在中国有着良好的发展前景,并在这一理念的鼓舞下,脚踏实地地在各个层次发挥优势,弥补短板,以真正实现“感知中国”的美好愿景.
中国在物联网领域的优劣势都很明显.如果按层次来看,可以发现,在传感器网络领域,我国是标准主导国之一,专利拥有量高.在传输层,中国网络基础设施建设和宽带普及率都需要增强.至于在软件主导的应用层,高端软件及集成服务与国外差距相对较大.
王桓则指出,目前,中国产业链各环节的发展存在不均衡性,产业链中的硬件设备制造环节企业数量较多,而芯片设计制造、软件应用及开发环节相对薄弱,相关技术研发水平和标准制定工作比较落后,集成商多选择的是国外软件、芯片等产品.
要了解一个领域,最直观的方法是跟踪资金在该领域内投融资的动态.根据工业和信息化部以及国家统计局的相关统计数据,2010年~2011年物联网投融资披露金额事件共发生62起,涉及金额达233.59亿元.其中,上市事件29起,并购事件21起,融资事件12起,涉及金额分别为151.66亿元、56.04亿元和25.89亿元.2010年～2011年物联网产业传输层和平台层共发生投融资事件40起,涉及金额120.72亿元.由此可见,在物联网领域,资金活跃度高,而且根据资金的分配情况来看,传输层和平台层是目前资金最为踊跃的部分.
落地,还是落地
再好的概念也需要落地.
根据《中国物联网产业发展年度蓝皮书2011年版》的分析,2010年国内物联网主要行业应用中,安防（安全防护、防入侵、智能家居）、电力、交通三大行业位居前列.其中,安防行业&
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