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,现在我们研究开发工作很重要的一个方向是降低成本.节能与新能源汽车应该说在全球的发展进程中是一个主流的方向.现在提到节约能源,其中交通领域,特别是汽车占了很大的比重.为了应对全球交通领域能源的挑战,我国政府高度重视清洁能源汽车.然而,对于“这些新能源汽车在生活当中推广起来难度大吗?”这一问题,尚勇表示,有一定的难度.虽然它非常清洁,但是目前的价格还比较高.现在我们研究开发工作很重要的一个方向是降低成本.在新能源汽车推广过程中,我们普通百姓的意识还有待提高.大家总觉得这是新技术,它的可靠性如何?
尚勇说,还有很重要的一个方面,在推广使用清洁汽车,政府发挥着非常重要的作用.很多国家的成功经验告诉我们,政府可以通过政府采购,政府首购和政府订购来推广这些技术.特别是这些清洁汽车不单是商业化的行为,它也是工业化的行为,对整个降低污染气体的排放,改善环境有非常重要的作用.所以政府对此高度重视,比如说武汉市政府,他们通过政府采购买了一百辆公共汽车.还有明年的奥运会,我们大家就会看到奥运会上要大量使用这种清洁汽车,包括混合动力、电动汽车,这也是展示我们中国在推广清洁技术、清洁交通方面的决心,大家将看到我们这方面的成果.
《发展规划》点燃新希望
国家发展和改革委员会副主任陈德铭在接受记者采访时表示：中国政府将采取五大措施力保《规划》目标的实现,包括采取强制性市场份额、优惠电价和费用分摊、资金支持和税收优惠、建立产业服务体系等政策和措施,积极支持可再生能源的技术进步、产业发展和开发利用,努力实现规划提出的到2020年可再生能源消费量达到总能源消费量15％的目标.
在汽车企业看来,国家《发展规划》对可再生能源研发和应用的鼓励,给了他们很大的鼓舞.从电池行业切入汽车行业并大力发展电动汽车的比亚迪汽车销售公司显然是他们中间的代表,比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在接受记者采访时兴奋地表示：“节能环保是大势所趋.近两年,我国的一系列政策说明,政府是实实在在地鼓励利用新能源,汽车生产企业必然都会有所动作.如今面对政府的新政策我们不仅不会手忙脚乱,反而如鱼得水更有信心,这说明我们选择的发展道路是正确的.”在比亚迪看来,未来汽车将是电动汽车的天下,而国家对新能源的鼓励和提倡,显然有助于他们去完成对传统内燃机的挑战.
对《发展规划》感到兴趣的绝不只有比亚迪一家,在采访中,包括通用、福特、长城汽车这样的国内外汽车企业均表示了对发改委这个《发展规划》的重视.为期一个月的通用汽车“领先科技,和谐动力”先进技术全国巡展活动9月4日在沈阳揭幕.活动现场展示了氢动三号燃料电池车、“申新能
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长城汽车公关部部长商玉贵就表示：“我现在还没看到这个《规划》,不过听起来应该是不错的,在新能源方面,长城汽车已经做了很多努力,我们年产40万台柴油发动机的工厂已经在建了,混合动力汽车的研发也已经提上了日程.”
链接：新能源在国外的现状
在汽车工业相对发达的欧洲等国家,新能源汽车在政府和消费者支持下,已经取得了显著成绩.以下是对法国、美国、日本以及英国等国家对新能源汽车的保护作一些简单的介绍,以对我们发展新能源汽车有所帮助和借鉴.
法国：为鼓励支持新能源汽车的发展,法国政府对汽车经销有这样的政策：经销商每卖出5辆常规动力汽车,就必须卖出一辆清洁燃料汽车.与此同时,政府制定了清洁汽车减免税额的政策.无论是生产厂商,还是经销商,从经销环节和研发环节所产生的巨额成本,大部分被政府的优惠政策和补贴所消化了,故而不会过多地转嫁给消费者.
美国：同一车型的混合动力车比装配传统发动机的车贵3000多美元,但政府对每辆车实行2000美元到4000美元的税收优惠政策,高出的价格被政府的优惠政策冲抵,这意味着有些混合动力车的售价比普通轿车还便宜.
英国：驾车进入英国首都伦敦是要收费的,但是如果你驾驶一辆混合动力车进入伦敦市区,将免收5英镑进入市区的费用.可见,英国政策对新能源汽车的支持是非常大的.
日本：日本政府对大学、研究所从事燃料电池开发给予了较多的补贴.同时,对开发燃料电池也投入了大量资源.1997年丰田公司开始销售混合动力汽车,每台汽车60万日元,买一台车政府给予消费者20万日元补贴.油价上涨到70美元后,混合动力汽车的优势开始显现.
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