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0855;有生产更具价值的衍生信息产品的能力.（4）一体化系统与SWM具有相似的技术架构.
一体化系统具有与广域信息管理平台系统相似的技术特点,都采用SOA架构、都采用ESB总线进行数据交互.
综上所述,无论从引接的数据、集成的信息、提供的服务、面向的用户、系统的设计理念等方面考虑,一体化系统都是华东地区开展广域信息管理平台研究最适合的切入点.
3.1.3一体化系统改造为广域信息管理平台后总体架构设计
一体化系统具有与广域信息管理平台相似的技术特点,如两系统都采用统一的数据标准,都是基于ESB总线的SOA架构,都采用消息机制进行数据交互.因此,可以以一体化系统为基础进行广域信息管理平台建设,通过对一体化系统的升级改造,使一体化系统满足广域信息管理平台相关技术规范.改造后总体结构如下（如图5）.
最上面的是空管任务功能,利用中间的广域信息管理平台服务功能来操作,底层是信息技术基础设施功能（如网络和安全功能）,这些对保障更高层的运行是非常重要的.
空管任务功能提供的具体功能有塔台子系统、流量子系统、飞行计划处理子系统等空管内部系统以及空军、华东管理局等空管外部系统.
将一体化系统改造为广域信息管理平台,一体化各子系统之间的信息交互通过服务来完成,每个子系统执行一个或多个服务功能,用于实现一系列服务的传递,这些服务可以被其他子系统进行调用；企业服务总线通过对消息内容的路由,灵活配置由源系统到目的系统之间的数据交换通道,使其成为各空管子系统之间的通信纽带.
另外,由于一体化系统需要向非空管用户发布数据,因此外部系统与一体化系统的连接接口也需要满足相关的广域信息管理平台规范,外部系统和空管系统之间信息交互也可通过一体化系统企业服务总线,以服务方式完成.空管系统和外部用户系统之间的信息交互需要通过边界保护机制,进行安全控制.
（1）接口管理.
通过对资源的描述、接入、调用,操作,提供一个标准的能共同操作的手段,使得用户和广域信息管理平台服务提供者之间通信一致.保证在广域信息管理平台环境下协同工作的能力.接口管理定义将保持一系列的对接口的定义、描述和发现等标准.通过服务注册库（Registry）实现服务的发布、发现以及元数据管理.
（2）消息服务.
通过消息代理实现消息传输核心服务,消息代理实现消息服务核心功能,包括消息的发布/订阅、请求/响应、消息路由/消息可靠传输等.
（3）安全管理.
安全管理主要包括企业级安全、边界保护、广域信息管理平台核心安全等模块.其中企业级安全包括安全的网络数据传输、入侵检测与回应等；边界保护主要用于控制空管系统与非空管系统的数据交互.核心安全保证广域信息管理平台核心服务可以被所有在边界保护控制下的系统访问,可以进行会话级与消息级的身份认证授权管理、密钥管理等,保证信息机密性与完整性.（4）企业服务管理（ESM）.
支持管理广域信息管理平台显示的由各空管系统提供的服务,同时也支持管理广域信息管理平台本身的核心服务.
3.2华东地区独立建设广域信息管理平台
3.2.1信息系统通过广域信息管理平台互联方案设计
华东地区独立建设广域信息管理平台,民航相关信息系统（如航空公司业务信息系统、机场业务信息系统、一体化系统、流量管理系统、情报系统、自动化系统、气象系统、第三方使用者等）作为信息交换、共享的信息源及使用者,通过定制开发的适配器,与广域信息管理平台互联.
广域信息管理平台内会设置对应各不同系统的SWIM-box.SWIM―box是广域信息管理平台的核心模块,其中既包含了广域信息管理平台节点间的数据交换与共享、安全服务、可靠性服务、管理服务等诸多服务功能,又有按照航班信息、气象信息、监视信息和航行情报信息等诸多空管业务领域进行对象化建模的信息域.通过SWIM―box,可以将千差万别的各个空管业务系统所能提供的服务,整合到一个统一的服务平台之上,同时也能为现有的以及新建的业务系统提供其所需要的各类空管业务服务.
但各信息系统（如一体化系统）与广域信息管理平台存在接口标准、消息标准、以及数据安全等方面的问题,所以,各信息系统需经过适配器进行接口转换、消息转换、数据过滤等操作后,经过适配器翻译成广域信息管理平台能够接受的数据格式、消息格式,方能与广域信息管理平台上其他系统进行信息交互.
各信息系统（包括一体化系统）与广域信息管理平台的互联方案如图6所示.
3.2.2数据发布流程
各信息系统以服务方式注册到广域信息管理平台,通过广域信息管理平台向其他系统发布数据.广域信息管理平台中的服务的操作包括：
（1）服务发布.
为了使服务可访问,各系统需要向广域信息管理平台发布服务描述,以使服务请求者可以发现和调用它.
（2）服务查询.
服务请求者定位服务,方法是查询服务注册中心来找到满足其标准的服务.
（3）服务绑定和调用.
在检索完服务描述之后,服务请求者根据服务描述中的信息来调用服务.
以下将以空军运控系统引接一体化系统航班信息为例阐述数据发布流程：
一体化系统通过适配器连接到广域信息管理平台后,需预先将自己的服务和接口契约发布到广域信息管理平台服务注册中心.（其中广域信息管理平台服务注册中心是服务发现的支持者.它包含一个可用服务的注册库,并允许感兴趣的服务请求者查找服务提供者接口）以便服务请求者可以发现和访问该服务.
当空军运控系统需要读取一体化系统航班计划信息时,空军运控系统应用程序作为服务请求者,通过发送消息发起对广域信息管理平台注册中心中的服务的查询,这些消息由广域信息管理平台企业服务总线（servicebus）转换后发送给一体化系统.一体化系统根据接口契约自动执行来自空军运控系统的服务请求.
3.3将一体化系统改造为广域信息管理平台与华东地区独立建设广域信息管理平台方案优缺点分析
3.3.1安全性
如果将一体化系统改造为广域信息管理平台,空管系统与外部系统都集成进企业总线,各系统作为广域信息管理平台的服务实现数据交互.因此,需建立完善的边界保护机制,相较于华东地区独立建设广域信息管理平台,将一体化系统改造为广域信息管理平台方案对安全性要求更高.
3.3.2稳定性
一体化系统为基础建设广域信息管理平台,需对一体化系统进行较大范围的改造、升级,以使得一体化系统符合广域信息管理平台规范,工作量较大,且易引发在用一体化系统的运行不稳定.而华东地区独立建设广域信息管理平台,各空管系统（包括一体化系统）作为服务接入广域信息管理平台.以一体化系统为例,各空管系统只需开发一个与广域信息管理平台通信的适配器即可,对一体化系统影响较小,且投产后外部系统不会影响一体化系统内部运行,有利于一体化系统运行稳定性.
3.3.3经济性
以一体化系统为基础建设广域信息管理平台,可以充分利用一体化系统现有服务器、磁盘阵列、光纤交换机、网络交换机、传输链路等底层通信设施,且可以充分利用一体化系统集成的电报、情报、雷达、流量管理等综合空管信息资源,可节省建设投资成本.而华东地区独立建设广域信息管理平台,所有设施设备均要重新建设.
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3.4华东地区广域信息管理平台建设原则
广域信息管理平台建设涉及系统多,技术标准复杂,研发、建设周期长,协同难度大,因此,在建设实施过程中需要用科学统筹的思想和方法进行指导,广域信息管理平台建设建议考虑以下策略.
3.4.1统筹规划、分步实施
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由于将来广域信息管理平台的应用与实施涉及各种空管信息系统,业务数据种类繁多,业务服务千差万别,因此广域信息管理平台的研发、部署、应用不是一个能够一蹴而就的过程,需要进行统筹规划、分步实施.从欧美对其新一代空管系统的研发经验来看,大都将广域信息管理平台的研究与部署工作面向未来20年进行规划.因此,华东广域信息管理平台建设也需要有一个规划、实践、推广的过程,基于一体化系统空管信息集成优势,小规模探索、实践广域信息管理平台技术,待经验丰富、技术成熟、内外因条件满足后,适时进行系统扩展、技术推广.
3.4.2标准统一原则
广域信息管理平台中信息共享与交换的实现主要依赖于各参与系统信息模型与标准的一致性,即在系统实现中必须采用统一的信息交换模型与标准,如采用统一的方法来描述和发布服务,采用统一的消息格式,采用统一的安全战略,采用规定的消息产品和协议等.因此,建立统一的信息模型及标准,是后续研发工作中首先需要研究与确定的一个战略重点.3.4.3技术合作原则
广域信息管理平台技术作为整套空管信息交换服务平台,具有完整的体系架构,需要一系列关键技术的支持,包括：空管运行系统信息
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