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关于农产品物流论文范文资料,与农产品物流的对农业产业化的促进机制相关毕业论文提纲
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鲜、储存、加工等环节具有重要的地位并具有很强的生产性.而且,有些农产品为了方便运输和贮存,在进入流通领域之后,还需要进行分类、加工、整理等活动.比
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2.2.4加工增值是发展农产品物流的重要环节.农产品不同于工业品的最大特点是农产品的加工增值和副产品的综合利用.这部分价值是在农产品离开生产领域后,通过深加工和精加工,延长产品链而实现的增值.比如粮食深加工和精加工、水果加工、畜牧产品加工及海洋水产品加工等.一般来说,其增值环节主要包括以下几个方面：一是农产品的分类与包装增值服务.二是农产品适度加工增值服务.比如通过对粮食的研磨、色选、细分或者规格化等生产加工工序,以一定的商品组合开展农产品促销,能够促使农产品流通的顺利进行.三是农产品社区配送增值服务.四是特种农产品运输、仓储与管理增值服务.
2.2.5农产品物流风险大.农产品生产的分散性、季节性,使得农产品物流的风险增大.农产品生产点多面广,消费地点分散,市场信息更加分散,使得人们难以全面把握市场信息,容易造成供给不适应需求的状况；而且,由于农作物有生长过程,牲畜亦需经过发育成长期,故农产品生产受季节性限制明显,难以连续不断的生产,无法依农产品价格的高低短期内有所增减,难以在短时间内对供给进行有效的调节,导致市场价格波动大.过大的流通风险会降低物流经营者的预期利润,往往会使经营者更多地采取短期的机会主义行为,不利于形成有序的市场竞争和培育市场主体.
2.2.6分散――集中――分散的物流节点特征突出.我国农业生产中最为突出的矛盾之一是小规模经营与大生产、大流通矛盾.规模小是指农产品生产、经营、流通普遍零碎化,没有规模效益；大群体指参加农业生产的主体众多,离散性强,缺少联合,组织化程度低,导致生产盲目性,容易造成农产品买难和卖难的交替出现.这种农产品的“小生产”和“大市场”的矛盾决定了农产品流通过程呈现出由分散到集中再由集中到分散的基本特点.
2.2.7政治含义的商品特征尤为明显.农产品作为附带着社会政治含义的商品,使得各国政府在其生产与流通中都有不同程度的介入.一是农产品的需求收入弹性通常小于1,这意味着随着经济增长和人均收入的提高,就占总消费的份额而言,农产品需求的增长趋于下降,不利于农民收入的增加；二是农产品需求价格弹性也小于1,农产品价格下降所产生的追加需求只能带来比以前更少的收入.这两个因素对发展中国家农民收入有突出的影响,因此,许多国家都不同程度地采取干预政策以保护农民的利益；三是从食品供给安全的角度考虑,政府的干预更是无可避免.
2.3农产品物流现状
2.3.1我国农产品物流总额.2011年,我国农产品物流总额同比增长4.5%,这已是我国农产品物流总额连续第八年保持增长态势.但是,农产品物流总额占我国社会物流总额的比重却一直呈现下降趋势.2005年到2011年我国农产品物流发展情况如表1所示.
2.3.2农产品进出口物流.2011年,我国农产品进出口总额为1556.2亿美元,同比增长27.6%.其中,出口607.5亿美元,同比增长23.0%；进口948.7亿美元,同比增长30.8%.贸易逆差为341.2亿美元,同比扩大47.4%.农产品进出口的品种主要有：谷物（小麦、玉米、稻谷和大米、大麦）、棉花、食糖、食用油子、食用植物油、饼粕、蔬菜、水果、畜产品、水产品.
2.3.3我国农产品物流的基础设施.我国农产品批发市场在整个农产品流通体系中处于中心地位,是连结亿万小规模生产者与消费者的重要桥梁,承担着实现农产品集中、分散和价格形成功能.我国农产品批发市场在促进农业产业化,引导农民调整农业结构、实现增长等方面,发挥着不可替代的重要作用.2011年,我国农产品批发市场综合百强排序前十名的是：北京新发地农产品批发市场、济南维尔康肉类水产品发市场、山东省青岛市城阳蔬菜水产品批发市场、长沙红星农副产品大市场、南京农副产品物流中心、大连双兴商品城、重庆观音桥市场、深圳市布吉农产品中心批发市场、广州江南果菜批发市场、江苏凌家塘农副产品批发市场.
2.3.4我国农产品物流相关政策
（1）万村千乡市场工程.截至2013年4月15日,各省份在2012年度“万村千乡市场工程”项下,当年支持建设农家店34688个,配送中心项目552个,乡镇商贸中心750个.
（2）农超对接.商务部、财政部、农业部在全国选择了15个条件相对成熟的省份开展“农超对接”试点,国家安排了4亿元资金,将在全国建设200个农超“对接”项目,重点支持大型连锁超市和农产品流通企业的鲜活农产品冷链系统、配送中心项目,农产品专业合作社的快速检测系统和基地农产品品牌建设项目.
（3）《国务院办公厅关于加强鲜活农产品流通体系建设的意见》提出完善农产品流通税收政策,免征蔬菜流通环节增值税.以加强产销衔接为重点,加强鲜活农产品流通基础设施建设,创新鲜活农产品流通模式,提高流通组织化程度,完善流通链条和市场布局,进一步减少流通环节,降低流通成本,建立完善高效、畅通、安全、有序的鲜活农产品流通体系,保障鲜活农产品市场供应和价格稳定.
3发展农产品物流对农业产业化的促进
所谓农产品物流是指满足消费者的需求为目标,把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施,它涵盖了产品从生产到消费全过程,包括物资的运输、仓储、装卸、包装、加工、整理、配送和信息处理等活动,形成整合的结构,实现规模管理和合理结构的优势,是一种先进管理技术的组织方式,对农业资源进行优化整合,是流通方式的一场革命.
在农业产业化中发展农产品物流管理,就是要在农业产业化实施过程中,按照现代物流运行的要求,将以前分散实施的与农业生产和消费相关的物质流动过程组织到农业产业化体系中来,实现农业产业化中物流管理的现代化.在农业产业化中导入现代物流管理对农业和农业产业化发展的意义主要体现在以下一些方面：
第一,农产品物流是农业产业化加速器.农产品产业化经营取决于两个因素：一是加工增值的可能性.需要深加工农产品,从生产者向最终消费者流转过程比较长的农产品,适宜产业化经营；不需要深加工、从生产者直接流向最终消费者或经过几道流通环节流向最终消费者的农产品,不适宜产业化经营.二是流通政策.市场、价格、经营“三放开”较早的农产品,产业化经营发展得较快.发展农产品物流,解决产业发展两个因素,推进产业化发展农业系统,纵向包括生产、流通和消费三个重要环节,横向关联要素包括生产资料要素、技术、体制等.生产、流通、消费存在联动效应,其中生产是基础,流通是关键,消费是目的,流通是生产和消费的中介.因此,农产品物流是连接农产品生产与流通的关键环节,是提高整个农业系统运行效率的关键因素.当前农业面临着两个急需解决的问题,一个问题是农产品深加工发展滞后,农产品附加值偏低,致使农民收入增长缓慢；另一个问题是农产品流通的市场化水平较低、流通成本高,农民没有从流通领域享受到应得的比较利益,是农民收入增长缓慢的主要原因.
第二,在农业产业化中发展农产品物流可实现资源优势向产业优势转化.应立足资源禀赋,优先发展资源条件好、特色鲜明、优势突出、市场竞争力较强的农产品.促进生产要素在空间和产业上的优化配置,集聚形成具有规模优势的产业带,带动区域经济发展.农产品物流协调产业发展纽带,产前、产中、产后全程伴随物流过程,以物流信息强化生产、加工、流通的有效衔接,不断提高产业整体素质和效益.做大做强特色优势产业,以产品为单元,以产业为主线,以提高科技创新能力为突破口,构建产工销、农工贸各环节紧密衔接的现代农业体系,将农业资源优势转化为产业优势,引领产业持续快速健康发展.
第三,在农业产业化中发展农产品物流有助于实现信息通道的畅通.农产品物流可以建立起生产者和消费者的信息通道,使农产品生产更符合市场需求.实施农业产业化的一个重要目的就是要改变过去
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