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经营效率,同时可以减少由于信息沟通不畅带来的损失.但是,目前很多民营快递企业信息化水平较低,不能实现电商与区域快递的适时沟通交流.受限于信息化水平,不仅造成快递运力浪费,同时导致企业管理和服务质量上的诸多问题.例如：客户在某网站购买一件衣服,电商已经发货,但是顾客中途想要停止交易.虽然在网上提出退货申请,但是由于某些快递网点信息化水平低,电商与快递信息不能实现实时对接,客户终止交易的信息始终不能被快递人员知道.通常情况下货物不会中途返回仓库,这样造成了运力的浪费,社会成本的增加.2.3.2发展速度不一致
虽然电子商务和快递业都得到了发展,但是快递发展的速度明显落后电子商务发展速度.电子商务的发展速度是200%
～300%,而物流增速只有40%左右,电子商务的发展速度是物流的5～6倍.快递业发展速度较慢,限制了电子商务的发展.例如：2012年双十一期间,淘宝、好乐买等电商实行大规模的促销活动,超出了快递企业的日处理能力,出现了快递“爆仓”、“井喷”现象,虽然2013年双十一期间快递爆仓的现象得到了避免,但是快递压仓导致配货速度慢的现象还是经常出现.电子商务经常进行节假日促销活动,而快递企业的配送能力弹性较小,如果电商产生的快递量大于快递企业的承受能力,快递服务水平就会迅速下降.
2.3.3快递市场混乱
我国现代物流起步较晚,基础设施较为落后,规章制度不健全等各种综合原因造成快递市场混乱.主要表现在以下三个方面：第一,我国快递市场缺乏有效的监督机制,服务评级体系及赔偿标准.第二,快递业主体状况鱼龙混杂.绝大多数快递企业规模小、管理水平低、发展时间短、人员素质参差不齐,整个快递行业较为混乱.第三,快递行业属于劳动密集型企业、工作强度大,造成人员流失率居高不下,员工疏于操作规范、职业道德的培训,专业技能差、服务意识不强.2013年“毒快递”事件导致了客户的离奇死亡,从一定程度上看出我国的快递制度缺少行业监管、损失赔偿标准不完善以及部分快递人员文化素质不高、缺乏专业技能等问题.
2.3.4电商与快递跨界发展
快递企业顺丰速运组建“顺丰优选”电商平台,申通投资“爱买网超”,京东、亚马逊等电商组建自己的快递服务,电商与快递相互跨界,扩展自身业务.电商和快递跨界的主要目的不尽相同.电商做快递是因为快递成为电子商务发展的瓶颈,很多快递公司不能够符合电商的要求,电商希望通过物流送货提高顾客体验,加速资本运转效率.而快递企业做电商,原因是快递成本逐渐上升,利润没有显著增加,投资电商可以使企业找到新的利润增长点,同时可以充分发挥电商资金周转快、见效快等特点为企业发展进行融资.
归根到底,电商和快递作为供应链上的两个主体,相互觊觎对方利益,而不注重从核心业务上寻找问题突破口,不仅会造成社会成本的增加,而且会削弱自己的竞争优势.
3大数据背景下联动发展的策略
3.1应用信息技术实现信息共享
电商行业和快递行业是产生海量数据的行业,从顾客进入网站浏览电商商品信息到最终货物配送的实现,每一步都产生了海量的信息.在电商及快递领域,大数据的价值在于从海量信息中挖掘有价值的信息,在满足顾客需求的前提下,对市场进行细分,以完善企业的管理制度、预测企业的经营能力、改善企业的服务水平.电商行业和快递行业要充分利用大数据的优势并实现联动发展,必须发展企业的信息技术,实现企业信息共享.
现在,应用在电商行业和快递行业的信息技术主要有EDI、GPS、GIS、条形码技术等相关技术,但是多数民营快递公司在信息化技术的应用上滞后.虽然有大数据的支持,只要快递企业的业务量形成大规模时,部分民营企业在短期利益与长期利益发生矛盾时不愿意花费巨额成本改善企业的信息化程度.例如,在代码技术的应用上,很多快递分点都是用大头笔写,而不是用国际通用的三代码,目前国内快递企业只有顺风用了数字代码,而其他企业都用中文,没有将信息化技术应用起来.
电商和快递行业如果能够实现信息共享,对于电商行业来说能够更好地服务于顾客,使顾客适时了解货物的运输状态,满足顾客的个性化要求.例如：当顾客中途停止交易时,快递公司可以知道本产品的交易信息,从而直接让货物原路退回,而不是继续处在运输途中.又或者当顾客购买的物品对配送时效性要求很高时,电商企业可以备注商品信息让快递公司知晓并按照顾客要求送达.实现信息共享对于快递行业来说,可以按照订单总量合理地安排企业的运输车辆,节省企业运力,实现企业资源的优化配置.同时,根据电商和快递行业交易信息预测企业的配送任务,制定有效的应对措施,避免节假日“爆仓”现象的发生.
3.2完善基础设施均衡利润分配
政府有关部门应加大对物流基础设施的投资并从全国的层面考略,合理规划安排物流基础设施建设.地方政府对于电子商务平台兴建仓库给予用地、税收等方面的政策支持,以降低物流企业成本.同时,支持有意愿、有能力的企业投入到物流基础设施的建造和运营中来,例如：阿里巴巴集团牵手众多行业伙伴打造的菜鸟网络计划在5～8年的时间建设一个遍布全国的“开放式、社会化”物流基础设施,并通过云计算、物联网的运营方式连成“中国智能物流骨干网”,来支撑未来日均300亿元网上交易额,实现全国24小时送货必达.对于这种大型的全国性的全民受益性民间综合性物流,政府应该支持其发展.
快递行业利润逐渐降低,同时电子商务企业对快递企业在价格上进行压榨,快递企业发展面临着融资困难、先进技术无能力引进等困难.电商行业应该在资金上给予一定的帮助,均衡利润分配,充分发挥大数据的作用,帮助快递引进先进技术、对市场进行细分提供具有个性化针对性的服务,以提高其获利能力,并最终为顾客提供物美价廉的服务.
3.3整顿快递市场完善行业制度
电子商务和快递业在我国作为新兴产业,由于各种综合原因,损坏消费者利益的事情经常出现,所以要加强电子商务和快递行业监管,尤其是快递业的监管.快递业的监管要以维护消费者权益为宗旨,以规范快递市场服务为目的,本着依法管理,公平、公正、公开,自律和监管相结合的原则,通过政府及监管部门的法律、经济、行政等手段对电子商务快递业产业链上各类主体的行为进行引导,干预和管制[8].首先,有关政府部门应该对主体资格要强化市场准入制度,未经许可,任何单位和个人不得从事经营快递业务.其次,对经营行为要有长效监管措施.工商部门要联合邮政部门加强对快递行业市场的专项检查,重点检查有无《快递业务经营许可证》、有无超越经营范围、有无欺行霸市和不正当竞争行为.最后,要加强普法教育宣传.邮政和工商部门及其它组织要充分发挥职能作用,提高消费者维权意识,增强消费者自我维权能力.
3.4发展核心业务实现优势互补
核心业务是企业中具有竞争优势并能够带来主要利润收入的业务.电子商务的核心业务就是开展电子商务,快递企业的核心任务就是为客户提供快递服务保证商品安全准时完好无损的到达客户手中.无论是电商做快递还是快递进军电商,从企业的角度来说会分散企业人力、物力、财力等有限的资源,不利于企业核心业务的开展；从社会角度来讲会造成资源的重复利用,不利于资源优化配置,造成社会资源浪费.快递企业的优势在于快递,过度向电商进军很容易陷入自我竞争的局面,甚至产生更大的负面效应.而如果电商自建物流过度跨界,必然转向第三方快递,否则自身销售商品所产生的快件量不能支撑其做大做强[9].
环顾国外电商市场,电商集中精力致力于产品营销,快递配送由第三方快递企业或者邮政企业提供.国外快递公司几乎没有进军电子商务领域的行为,而是专心做好核心业务,扩展企业的业务范围,提供差异化服务.同时注重改善企业的信息
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