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景观设计方面论文范文例文,与城市道路绿化景观设计相关论文格式

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【摘要】本论文主要以城市道路绿化景观设计为研究对象,深入探讨了景观绿化所面临的主要问题,并针对发现的问题提出了相关的解决办法及预防措施,对当前及未来城市道路的景观设计具有很大的指导意义.

【关键词】城市道路；绿化景观设计；设计原则；设计内容

前言

随着人们对环境质量的要求越来越高,对于城市道路的绿化也越来越重视,其已经成为城市建设中不可或缺的一部分,在城市交通空间上扮演着重要的角色.城市道路绿化的好坏,不仅直接关系到城市的美观效应、提升城市的内涵水平,同时也是人们对生活方式及生活质量的改观体现,此外对于城市历史文脉的延续以及展示城市文明状态都有很重要的作用.但是由于我国目前城市系统发展还不完善,造成有些城市只是注重城市道路的交通作用,而忽视了其他功能,使得城市道路绿化景观发展缓慢.

1影响道路绿化的主要因素

城市道路的绿化受到很多因素的影响,其中主要是由于运用的植物种类偏少,结构单一,造成植物观赏性不足；还有就是盲目的选择外来物种,造成成活率不高,影响景观价值,更有甚者严重影响了本区域的生态平衡；此外,对于城市园林植物种类分配不足,不能展现本区域的文化和地方特色,缺少视觉和文化感知能力.

2道路景观绿化设计遵循的主要原则

城市道路空间主要是提供人们正常的工作、生活、休息以及相互来往、货物运输等主要功能,满足人们的出行、运输功能.而城市的道路绿化设计则是在满足以上功能之后,为增加城市色彩、优化城市环境质量、减少城市尘埃、噪音等作出的改进,为城市居民的良好生活以及整座城市的精神面貌创造更有利的条件.在城市的道路设计当中,要充分考虑不同出行目的的人群以及乘车工具的动态流量,充分体现人文景观与实际使用价值之间的结合,在提高人们视觉质量的同时要充分考虑到行车、以及行人直接的安全行驶性.

怎样撰写景观设计本科论文
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为此,一定要做到设计的长期稳定性,即植物群落生长的合理性；合理规划城市道路景观与自然景观之间的协调关系；结合自然恢复和人工种植等方法,优化资源设计,形成经济可行性方案；同时一定要保证城市道路最主要的交通功能,加强行运过程中的便利及安全性.

3道路景观绿化设计的主要方面

3.1完成道路基本的交通运输功能

城市道路景观绿化设计中的道路绿地,应该首先满足道路行驶中的安全性,符合车辆及行人视线和行车净空的基本要求,同时做到防尘、庇荫和控制交通承载能力的作用.严格按照道路有关规定进行合理绿化,在道路交叉口视距三角形及其内侧的规定范围内,树木高度不得影响驾驶员视线的通透；弯道外侧树木边缘必须栽种整齐,指导行车路线.另外,为了提高行车的安全性,可以设置围栏、信号灯以及标示警示牌等作为行车辅助工具.

3.2绿化道路所用植物的选择

（1）行道树的选择.行道树主要是为了美化街边环境,夏季为行人及道路遮阴避阳,为此它的选择以乔木为主.乔木主要是由于它的生命力较强、病虫害较低、便于管理而作为行道树进行栽种.同时,在众多的乔木种类里,也要选择那些观赏性较强、植株生长整齐、分支点较高、寿命长、以及叶片紧密、有较大浓荫的树种,同时尽量选择秋季变色、晚秋落叶时间集中,便于清扫以及适合冬天可观树形的树种.此外,行道树的选择,还要有一定的吸尘、净化功能,并且易于大树移植等特点,但是生长速度不能太缓慢.

（2）绿化带的选择.绿化带主要是设置在人行道、建筑红线以及分车带等地方,主要以灌木为主.选择那些株型合适,花期长,无刺、少刺植物,并且易于管理和修剪,同时具备一定的吸尘、减弱噪音功能.

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（3）露地花卉的选择.为了搭配乔灌的组合与形态,一般选择宿根为主的露地花卉,重点部位采用短年生的草本花卉,但不能使用过多.

3.3显示道路的动态园林艺术

中间绿化带、红线绿化带以及主辅分隔绿带之间是体现城市道路绿化与动态景观绿化的主要部分,但每种绿化带之间的设计方法却又不尽相同.

（1）中间绿化带的动态景观设计.由于中间绿化带位于道路的中间位置,具有双向运动的观赏性,以及防止夜间弦光影响行车的作用,为此中间绿化带一般由一个个主景植物串连而成,通过主景间的差异将大灌木以及乔灌组合起来,并合理种植枝叶茂密的常绿性植物作为减弱夜间行车对面远光灯的照射作用.此外,中间绿化带与超车道相邻,在道路的运行中具有重要作用,为此,在其设计上一定要合理搭配各种植物的种植与分布.

城市道路绿化景观设计参考属性评定
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（2）侧分隔绿化带的动态景观设计.侧分隔绿化带位于匀速道旁边,主要是机动车辆与非机动车辆的分离,对非机动车辆具有一定的庇护作用,并且承担主要的吸尘、降噪功能.它的选择一般以乔、灌、地被植物自由组合,但是要确保不能阻碍行车视野,要有高低层次感,便于污染物的扩散.

（3）红线绿化带的动态景观设计.红线绿化带是隔离人行道与外部环境的绿化区域,在道路的最外侧,主要以行人和自行车为观赏视点.当绿化带宽度大于4米时,多以乔、灌、地被植物以自然的配置形式混交；当宽度大于10米时,则突出层次结构,以前后背景林为依托,丰富景色观赏价值.前景林可随行人视觉变化,在不同区域内配置多种景观特色区域,而背景林则以突出生态效益为主,种植一些经济性混交林,同时为城市环境的净化起到重要作用.

3.4彰显地方人文景观特点

每个城市由于他的历史文化背景以及地理位置各不相同,在道路绿化的景观设计上,为了突出各自重点,必须针对不同道路的绿化进行规划设计,符合城市特性.在凸显各个城市的文化和地域特色时,注重个性化设计原则,可以将各个城市的市花、特色树种为依托,以城市本土树种为基调,综合其他植物进行规划设计,使城市本身的绿化赋予浓重的地域特色.通过城市道路绿化的景观设计,不仅能够增加城市居民本身的归属感,也能使外地游客更为直观的感受这个城市的地域文化.

4结语

现代化的城市道路绿化景观设计,不仅是简单的园林自然景观的体现,同时也是展现一个城市道路生态环境水平的重要标志之一,是体现一座城市文化与艺术相结合的文明成果,是作为人们对一个新的城市留下深刻印象的第一窗口.为此,城市道路绿化景观设计