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#30340;投资和管理为主,可以在沿用原有建设主体模式的基础之上,直接把铁路仓库升级成现代化的物流中心.

②全程物流服务体系方面.首先要实现铁路物流的全程化服务.现代物流的发展,要求实现“门到门”的服务模式,必须打破传统铁路“站到站”运输模式的限制.[5]铁路货运电子商务的启动和应用,为铁路物流的全程式服务提供了便利条件,使得为客户提供全程物流服务成为可能.其次,要不断探索灵活又合理的价格机制.目前,我国的铁路物流基地尚没有形成标准化的作业和计费方式,价格机制的合理化建设更为紧迫.最后,铁路物流强大的路网支撑能够使全程物流服务在一些项目的创新上占据优势.比如:在全程物流中由于托盘不共用造成重复更换托盘的问题.此问题就可以借助庞大的路网系统加以解决:可以在物流基地之间实行托盘回空与重载工作,从而降低了劳动成本,同时也赢得了客户的认可,形成良好的经营效果.

③供应链建设方面.为保证铁路物流基地的长远利益和健康稳定发展,必须要建立良好的供应链体系,必须有符合自身运营条件的供应链条.这个供应链的建设要以客户的需求为目标,把生产和销售融合在一个系统之内,借助科学、高效的供应链管理理念,不断提高该供应链中所有企业的竞争力,保持各企业间的战略合作关系,最终实现共赢.

④管理体系方面.科学的管理模式是保证铁路物流基地协调运转的重要保证.首先,要注重各基地之间的协调管理.由于全程物流涉及的铁路物流基地和企业较多,难免在管理方式、组织结构等方面出现不同;为保证全程物流的通畅和高效,必须建立完善的跨区合作管理机制.其次,加快建设专业化的物流经营基地.铁路物流基地必须要打破无序的竞争,同时还要掌握专有的经营优势,做到合理分工、优化资源配置,降低服务的成本.最后,在人力资源管理和建设上一定要做好人才的培训和储备工作.铁路物流业的专业性在不断增强,对人才的专业化能力和数量都有了更高的要求.因此,铁路物流基地的建设很大程度上也是人才的建设,所以必须加强人才培训和引进.


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6结语

综上所述,我国铁路货运电子商务虽然还处于起步阶段,但是必须牢牢抓住发展的大好时机,借助电子商务飞速发展的时代背景,充分利用各种高科技手段和各种先进的信息技术、管理技术和物流技术等,不断提高铁路货运电子商务的服务水平.此外,现代化铁路物流基地的发展在创新经营模式、管理模式、配送模式和提升服务质量方面仍也要加大力度.

参考文献:

[1]张英江.电子商务时代铁路物流新型发展模式研究[J].铁路信息技术与电子商务,2012,(3):54-56.

[2]梅晓东.货运电子商务时代铁路物流基地发展模式探讨[J].物流科技,2012,(4):102-103.

[3]李昭伦.铁路物流中心业务流程及其发展模式研究[J].企业经济,2012,(6):12-14.

[4]张明宇.我国铁路物流现状分析及其发展趋势思考[J].铁路信息化,2012,(9):33-35.

[5]何兴国.基于铁路货运站的物流中心运营模式的探讨[J].铁道经济研究,2013,(3):142-143.

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