大学校园方面论文范文检索,与西南交通大学九里静态交通相关毕业论文

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作者简介：

陈东月（1993—）,女,辽宁沈阳人,西南交通大学机械工程学院2011级本科生,研究方向：载运工具运用工程.

马瑞言（1993—）,男,天津宁河人,西南交通大学机械工程学院2011级本科生,研究方向：载运工具运用工程.

摘 要：随着我国对大学的建设和时代的发展,大学逐渐由精英化过渡到大众化.高效招生幅度增加,教职工人数的增加,同时大学更加城市化,开放化,校内的机动车辆越来越多.机动车辆的增多在方便了人们交通的同时,也改变了校园安静,宁静的氛围.影响师生的日常学习生活,产生交通隐患.本论文针对西南交通大学九里校区的交通空间研究,分析当前校园中存在的问题以及现有的解决方法,提出自己优化策略.

关 键 词：西南交通大学；静态交通研究；优化方案

一、研究背景

1.1研究背景

我国正处于发展改革重要时期,大学建设是其中非常重要的一部分.随着我国高校扩招,大学生的数量急剧增加,大学区域的功能也逐渐趋于完善.我校九里校区包括教学区、学生生活区、家属区、子弟小学以及幼儿园.学校有对外开放,校园内人员复杂,同时随着经济水平的提高,校园内的私家车也逐渐增多.在有限的空间上人与车发生了矛盾.对我校九里校区的交通空间优化十分重要.

1.2大学校园交通系统

大学校园交通系统主要包括交通主体、交通空间、交通设施,以及一切与交通有关的物理因素.

（1）校园交通主体主要由行人、非机动车辆、机动车辆组成.行人主

要是学生、教职工、外来行人.非机动车辆主要是学生的自行车,及少量的电动车、小摩托等.机动车辆主要是教职工和外来人员私家车,校公务车.

（2）交通空间包括校园道路,广场以及停车场.道路包括人行道和车行道.广场包括交通性质的广场、非交通性质的广场绿地.停车场包括专门的停车场以及可停车的场所.

（3）交通设备包括交通信号灯、交通标志、交通标线、减速设施等.

1.3大学校园交通特点

（1）人流的阵发性及聚集性,人流会在上下课的时候一下子增多,有明显的周期性即人流阵发性.在午饭和晚饭时间,人流会聚集在餐饮食堂区域聚集.

（2）出行方式多元化,主要的出行方式有步行、非机动车出行、机动车出行三种.

（3）校园功能多元化,校园的主要功能为教学以及科学研究功能,同时还包括了很多生活功能,例如漫步,餐饮等.

二、西南交通大学校园交通问题调查

2.1校园交通调查

2.1.1校园功能分布

主教学区在校园南部,有一栋18层高的主教学楼,周围环绕其他四栋教学楼.实验室分布在校园东部,以及东北角.成教学院在学院的东北角,与主要教学区划分开,临近九里堤中路.学生生活区和宿舍主要分布在校园的东北部.体育场主要分布在校园的的中部和东北部.

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校园功能区分布校合理.学生宿舍和生活区、后勤集团在同一区域内,节省交通空间.教职工住宿区相对独立,环境很好.由于建设面积的原因,有些实验室没有建设在教学区内,显得功能划分杂乱.

2.1.2校园主要道路调查

主要交通道路分布在教学区以及学生生活区.校园主要路段有唐臣路、北门道路、西门道路、教学区道路以及学生生活区道路.

2.2校园静态交通调查

九里校区面积为1100亩,整体上不是很大.校内学生宿舍区有专门的自行车停车棚,自行车并不成为交通问题.但九里校区有大片的教职工家属区,很多教职工有自己的私家车.九里校区在建校之初并没有规划停车场设施,因此九里校区机动车停放一直是今年来令人头疼的问题.

2.2.1九里校区停车现状

1.高层住宿区前的一段路,该路段全线禁停,但依然停满了车.道路右侧围校车进站口,在该路上停车有很大的安全隐患.

2.南门的广场,南门作为学校面向校外的门面,但在广场停满了车.围绕喷泉一周也停满了车,喷泉周围还有很多小孩以及老人玩耍,休息.不仅影响了学校的环境、给人造成精神压力,还会产生安全隐患.

3.唐臣路不同路段的停车情况.唐城路承U字型围绕校园教学区半周,将生活区与教学区分隔开,也是校园内主要交通道路.在唐臣路两侧为幼儿园,子弟小学、食堂等人员密集的区域.机动车密集的停在路上,给行人造成了很多的不便.三、西南交通大学交通优化方案

九里校区内可停车的区域不多,而且可容纳的停车数量有限.

1.利用好已有的地下停车场.

九里校区的电梯公寓带有地下停车场,但由于多种原因并没有有效的利用起来.如果能将地下停车场有效的利用起来,可以解决400辆左右机动车的停车问题.

2.保留居民区、教学区教学楼周围的停车位

保留居民区、教学区教学楼周围的停车位,可以方便教师上下班通勤,也方便外来人员到校停车.保留这些停车位不会造成交通拥挤.

3.建立地下停车场

九里校区的建筑面积有限,建造大面积的地上停车场不切实际.建立教学楼下方的地下停车场会影响学校的日常教学工作,并影响教学楼的建筑质量,易发生危险.因此可在运动场下建立地下停车场.运动场的占地面积大,修建完地下停车场后,可以翻新运动场,不影响正常的教学生活,同时也不易发生事故.

4.建立立体停车场

随着一些研究生院迁到犀浦校区,可将原有的实验区改成立体停车场,既节约空间,又可解决停车问题.（作者单位：西南交通大学机械工程学院）

参考文献

[1]刘燕.现代城市大学校园[D].北京工业大学.2001

[2]姜辉.大学校园人性化空间环境设计研究[D].北京工业大学.2003

[3]龙敏.我国新建大学校园外部空间的设计研究[D].西南建筑科技大学.2007

[4]徐亦.高等学校交往空间及环境设计研究[D].北京工业大学.2001

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