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汽车产业相关论文范文资料,与安徽省汽车出口存在问题与相关论文提纲
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摘 要：近年来,随着安徽省汽车工业的快速发展,汽车企业积极开拓国际市场,汽车出口迅速增长.同时,汽车出口也面临着出口秩序混乱、目标市场集中化、质量、售后、人民币升值和贸易壁垒等问题.文章通过对安徽汽车出口市场的研究,提出了相应的应对政策和建议,从而更好地促进安徽汽车出口业的发展.
关 键 词：安徽省；汽车出口；现状；问题；对策
一、安徽省汽车出口现状
（一）整车出口与零部件出口情况
随着安徽省汽车工业的飞速发展,汽车企业积极扩展国际市场销售覆盖区域与市场份额,使汽车出口保持平稳持续增长.
1.汽车整车出口的现状
近年来,安徽汽车整车出口呈现持续增长.2010年汽车出口整车11万辆；2011年出口22.07万辆,占全国出口汽车总量的27%,居全国首位.2012年,安徽汽车累计出口整车24.07万辆,同比增长9.1%.（图1）
2.零部件出口的现状
安徽汽车零部件出口迅速增长.2006年以来,芜湖、合肥相继被国家发改委和商务部认定为国家汽车及零部件出口基地城市.正是由于出口基地城市的建设,安徽自主品牌汽车的快速发展和国际汽车市场的持续回暖,安徽汽车业的一些自主品牌产品越来越得如通用、大众、福特等世界汽车巨头的认可.安徽省汽车零部件产业高速增长,正迎来前所未有的发展机遇.
（二）出口额和出口增长率情况
1.整车出口情况
2011年,安徽汽车整车累计出口额16.4亿美元,同比增长95%；2012年,累计出口额17.89亿美元,同比增长9.10%.（表1）
2.零部件出口情况
2011年安徽汽车零部件累计出口额4亿美元,同比增长90%.2012年汽车零部件出口5.69亿美元,同比增长42.3%.（表1）
（三）主要汽车出口厂商
安徽省汽车出口企业包括奇瑞汽车有限公司、安徽江淮汽车集团有限公司、安凯汽车股份公司、安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司、安徽华菱汽车集团有限公司等.其中,江淮和奇瑞占出口的绝大部分,安凯汽车股份公司作为新兴企业正发挥着越来越重要的作用.
奇瑞汽车是国内最大的自主品牌汽车制造企业,也是中国最大的乘用车出口企业.2011年奇瑞汽车实现了全年出口16.02万辆；2012年出口18.24万辆,增长13.8%,占同期安徽汽车出口总量的73.3%.连续2年位居全国出口第一.
安徽江淮汽车集团作为一家大型汽车制造企业,公司目前业务涵盖轿车、SUV、MPV、轻卡、客车底盘、重卡等.2011年,江淮汽车出口量为3.6万辆；2012年出口4.8万辆.
安凯汽车股份公司作为新兴企业,这两年来出口势头强劲,2012年出口客车1480辆,主要销往巴基斯坦、沙特、英国、塞浦路斯、哈萨克斯坦、南非、香港等国家和地区,累计出口额8558万美元,同比增长51.7%.与此同时,安凯又及时抓住伦敦奥运会的有利契机,2012年累计对英国出口高端旅游观光客车19辆,出口额达247万美元.
（四）主要出口地区
安徽省汽车出口主要区域为拉丁美洲、亚洲、非洲,并不断拓展其他区域,开拓多元化市场.其中巴西是继中国、美国和日本之后的全球第四大汽车市场,巴西将主办2014年足球世界杯及2016年奥运会.借由这双重契机,到2015年,巴西将超过日本,成为中国、美国之后的世界第三大汽车市场.巨大的巴西汽车市场将成为全球各大汽车制造商的兵家必争之地.
二、安徽省汽车出口存在的问题
（一）出口企业缺少竞争秩序,恶性竞争严重
目前,安徽汽车出口快速增长,汽车出口秩序混乱的情况也随之出现.主要表现为各企业的恶性竞争.由于安徽省汽车企业众多且十分分散,许多企业为了争取占领市场份额,盲目跟风,一哄而上,导致各汽车企业之间的激烈竞争,尤其是价格竞争.出口环境混乱,低价竞争使安徽省汽车出口单价连年下降,导致了安徽自主品牌汽车销量上升却利润下降的局面.更有许多进口国认为安徽的汽车业实行倾销政策,对汽车及零部件出口征收高额反倾销税,从而构建更高的贸易壁垒,损害整个行业的利益.这不仅是安徽省出口企业的损失,更对安徽汽车品牌的对外形象造成严重损伤.
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（二）出口市场高度集中,投资风险较高
安徽省汽车出口地区主要集中在亚非拉等发展中国家,如越南、伊朗、埃及、叙利亚、秘鲁等国.在出口市场中,发展中国家占出口总量的80%以上.其中有些国家面临动荡的政局形势,使安徽省的汽车出口产生了很大的不确定因素,出口局面呈现被动的状态.正是由于这种不确定性,导致投资风险的提高.安徽省自主品牌汽车产业只有坚持多元化投资,才能使风险得到控制.
（三）出口汽车质量有待提高,售后维修服务网络不健全
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安徽省汽车产业以其价格优势进入海外市场,但要想在海外市场长期占据市场份额,仅仅以低廉的价格是远远不够的,必须重视产品质量的提升.目前,我省汽车的质量与海外国家相比,存在很大的差距.所以,安徽省的自主品牌汽车技术含量还有待提高,在国际市场上,质量竞争力还较弱.此外,汽车作为大宗的耐用消费品,企业的售后服务能力是可持续出口的有力保障.但在现阶段,安徽省汽车产业普遍重销售,轻服务,缺乏长远眼光和战略.售后服务管理模式粗放,售后服务问题日益突出.安徽省的自主品牌汽车出口之路要想走得更远,必须高度重视服务性竞争优势的提高.
（四）人民币升值,出口企业再添压力
改革开放以来,中国经济不断发展,作为贸易大国,我国的国际收支长期处于顺差状态,外汇贮备屡创新高,与此同时,人民币升值的压力不断增大.人民币汇率的变动,也给安徽省汽车行业带来不小的冲击.安徽汽车的低廉价格是其占领海外市场的重要优势,但在目前安徽汽车普遍采用美元作为结算方式的情况下,人民币升值在某种程度上削弱了安徽汽车产品的国际竞争力,进一步加大了汽车产品出口的压力.人民币的升值导致成本上升引起汽车产品的涨价,最终会对企业品牌、销量等产生严重影响.（五）贸易壁垒此消彼长,出口企业面临挑战不断
汽车产业由于其自身高附加值、高技术含量等特点,对国民经济的贡献巨大.国外政府为了保护自己的市场份额,便通过贸易壁垒的形式使国外汽车很难进入到本国.考虑到WTO贸易自由化原则的限制,通过关税壁垒的形式来遏制别国汽车进入本国并不可行,于是,各国纷纷转向利用非关税壁垒的形式来设置关卡.在汽车出口方面,这些非关税壁垒主要包括技术认证壁垒和技术、油耗、排放标准壁垒.
三、扩大安徽省汽车出口的对策措施
（一）政府应加强对汽车企业的扶持
1.加强政策引导,进一步规范出口秩序
安徽省应该通过出口政策与产业政策积极引导汽车产业的发展.针对近年来发生的出口秩序混乱的状态,国家相关部门应该加强对汽车产品出口的宏观调控力度,进一步完善汽车出口资质管理,加强出口许可管理,对生产企业实施分类管理.同时,还应适当提高汽车出口企业准入门槛,鼓励有实力、成长性好的优质企业,限制缺乏战略性规划,盲目出口的企业,为安徽省汽车出口的长远发展创造良好环境.
2.加强政策调控,稳定人民币汇率
安徽省汽车产品出口正处于不断上升的阶段,人民币升值会使汽车产品的价格竞争力越来越小,并且导致合同执行过程中产生较大的汇兑损失,严重影响企业利润和汽车出口.因此建议国家有关部门要保持人民币汇率在合理均衡水平基本稳定.
（二）企业应加强自身建设
1.抓住市场调整机遇,多元化开拓市场
发达国家的门槛相对较高,对安全、排放、节能等方面有着较高的要求.对此,企业一方面要严格把关技术,另一方面要开拓多元化的市场.近年来,中东、北非政局动荡,俄罗斯市场下滑,安徽省汽车出口可以转向南美、东南亚、东欧和南部非洲等区域的市场,拓宽市场销售面,规避市场风险,确保安徽汽车出口稳定增长.
2.坚持自主品牌为主导,推进产品优化升级
奇瑞、江淮、安凯作为自主品牌,是安徽省汽车出口的主力军,在出口方面具有灵活的营销权.这些自主品牌要努力提升自己的影响力,利用汽车综合性价比高的优势,将汽车等产品出口至中东、非洲等发展中国家甚至是发达国家.除了要继续保持自主品牌汽车在海外市场的低价策略的同时,还应该寻找新的优势,积极提升产品质量和技术含量.高质量才是产品得以不断出口的重要保证.
3.积极应对技术壁垒,强化营销网络建设
对于汽车行业而言,各国的技术标准不同,针对各国设置的不同贸易壁垒,国家相关部门应该帮助汽车企业突破国外į
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