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关于航空公司方面论文范文集,与如何成为空乘相关论文提纲
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《冲上云霄》是一部以航空公司工作人员的工作和生活为故事背景的港剧,它的热播就像给航空公司做了一次推广—在它播出之后,港龙航空在中国香港的招聘会报名人数相对平时要增加超过10%至15%.
获得航班所达范围里全球各地免费的旅游机会、接触不同国籍及文化背景的人、相对较高的薪酬、和帅哥美女做同事等虽然这个职位不再像早年那样具有神秘色彩和特殊光环,但仍然是很多人青睐的工作.国泰旗下港龙航空机舱服务部的机舱服务员服务表现及招聘经理湛丽清介绍,一般情况下,港龙航空要是打算招聘一个24人的班组,在香港的招聘会平均每次都会有超过500人报名.2013年,港龙航空以上海和杭州为基地针对中国内地招聘空乘人员,预计招聘人数为50人,但有超过3000人前来报名.
相较于以往只通过专业院校培养,越来越多的航空公司开始招聘各种学历和背景的空乘人员,尤其是国外航空公司进入之后,随着航线扩张,增加了面向中国内地的社会招聘,使这个职位变得更加开放.以港龙航空为例,只要年满18周岁,并且有高中及高中以上学历的人就可以参加应聘.
航空公司一般根据自己的航线扩充计划确定每年空乘人员的招聘计划,2013年港龙招聘了5个班组的空乘人员,并首次在中国内地招聘.2014年,它们的招聘计划达到了15个班组.
什么样的人才是合适的空乘人选?《第一财经周刊》采访了港龙航空机舱服务部的机舱服务员服务表现及招聘经理湛丽清,告诉你国泰航空公司怎样挑选和培训不同非专业出身的应聘者.
航空公司里可能没有电视剧里那么帅的飞行员,但相对其他行业和岗位,航空公司对空乘人员的外形要求还是会更高一些.
不过,随着国际航线开放得越来越多,国外航空公司,尤其是欧美航空公司有大量年纪约为40岁左右的中年空乘人员在服务,这种状况也渐渐影响了国内的航空公司,现在,春秋航空就已经开始在国内招聘“空嫂”了.
湛丽清认为这反映了现在空乘招聘的新趋势,只有外形出众才有资格报考空乘人员的时代已经过去,在基本达标的身体条件之外,个人素质成为航空公司更重要的考量因素.比如空嫂所具备的亲和力以及提供更贴心服务的能力,正是空乘所需要的素质.
看一位应聘者是否有资格成为空乘人员,首先需要应聘者符合一些业内通行的硬件标准,比如跟工作内容直接相关的—手臂延伸达到208厘米,身体状况满足空中服务工作的需要,没有先天性或后天获得性异常疾病和活动的、潜在的、急性或慢性的疾病；以及创伤、损伤或手术后遗症.
除了这些硬性的标准之外,国泰航空会由一些有经验丰富的前空乘人员来担任招聘官,由他们根据经验来判断应聘者是否有成为合格空乘人员的潜力.湛丽清认为,合格的空乘人员,应该具备性格开朗、善于沟通、乐于服务的素质,尤其要发自内心地爱笑,这是非常重要的品质.
当然,不同的航空公司根据每次招聘针对的特定市场,对应聘者的要求也会有不同.以港龙航空2013年上海基地的招聘为例,因为这次招聘的目标是为了满足港龙航空日益增长的内地航线需求,所以倾向招聘沪浙一带更具温婉特性的南方女性,因为从地域的接近性上来说,她们能够更好地沟通和服务于往来沪浙一带的乘客.
有志于加入航空公司成为空乘人员的应聘者就需要提前了解这一类信息,以提高应聘的成功率.
面试流程
达到身体基础要求的应聘者将进入第一轮面试.第一轮面试通常是小组讨论,比如,由20位应聘者组成一组讨论话题,话题包括作为东道主你如何向客人介绍旅游胜地等等.讨论时可以使用普通话,但之后每人要用英语做一分钟的观点陈述.整个小组讨论过程中,会有2位考官在旁边根据两个重点来观察应聘者,一是语言能力,国泰航空以往以国际航线为主,英语能力是主要考核点,而随着内地市场所占比重的提升,普通话也成为必须的语言能力；其次是对考生性格的分析,从团队小组讨论中的表现看应聘者是否具备开朗、善于沟通、乐于服务的性格特征.
第一轮面试后的合格者进入英语公开测试,即国际通用的托业考试（TestofEnglishforInternationalCommunication,缩写TOEIC）,包括听力和阅读理解等,这是入职前的硬性标准.作为国泰航空集团旗下一员,港龙航空的培训基地在香港,而香港民航处空服人员的牌照考试和培训都会以英语进行,所以要想成为国泰旗下航空公司的空乘人员,具备流利中英文会话及书写能力是必要条件.
英语公开测试过关之后,应聘者就将进入第二轮面试—单独面对2名考官,就自己的工作经验、学历、个人兴趣等话题回答考官的提问,考官的任务是进一步从中挖掘考生的性格,看是否适合空乘工作.只有通过这几轮面试之后的应聘者,才能获得参加国泰航空安排的为期约7个星期的训练课程的机会.
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相对于其他一些职业的应聘流程,空乘的应聘流程中基本不会涉及到专业知识,所以对于应聘者来说,找到合适的展示自己能力和性格特征的方式很重要.湛丽清告诉《第一财经周刊》,如果你曾经应聘过其他航空公司,不管成功与否,说出来都会在考官面前给自己加分,因为空乘并不是一个轻松的工作,航空公司看重的是你对这份工作的热情和诚意.
可以获得这些培训
通过了应聘,并不代表应聘者就能上岗了,他们还需要在航空公司的各个培训基地通过各项培训考试才有资格成为空乘.每个公司都会有自己的标准,培训内容会稍有差异,但通常都包括：安全、飞行保安、紧急护理、服务流程、餐饮、仪容,以及一般民航相关专业知识等不同项目.
还是以国泰为例,通过了应聘的考生还将在培训基地进行为期7周的培训,这期间,他们需要连续通过9项考试,其中香港空服人员牌照考试是接受进一步培训的必要条件,其他则是针对培训内容,由公司内部进行评测是否过关的考试.任何一个科目的考试失败,都会失去成为空乘人员的资格.7周的培训分为两个阶段.应聘者在前2周里以学习安全措施和急救措施为主,阅读消化资料、接受互动演示、实操练习及个人辅导的培训.结束2周的培训之后,他们还要参加香港民航处的空服人员牌照考试,考取牌照之后,他们才能回公司接受进一步的培训.
仪表仪容和沟通方式是航空公司对空乘人员的传统培训内容.港龙的招聘虽然对外形没有过高要求,但对于仪容的培训非常繁琐细致,对应聘者的要求很高.与客人沟通时的面部表情和身体语言也要求既不给客人压迫感,同时还要让客人感到亲切.培训课程中甚至还有酒类饮品的培训,要求应聘者对葡萄酒的种类、产地、年份和口味等都应该有所了解.
这些培训内容不仅能让空乘人员获得全面的专业知识—包括对航空业的认识、安全守则、个人形象塑造及谈吐表达、紧急事故的处理等,以保证向客人提供专业的服务水平,对接受过这些培训的准空乘人员来说,这些专业知识在很多领域都可以终生受用.
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当然,如何得体地解决问题才是岗前培训最重要的部分.国泰有一个包括退役和正在服役的空乘人员组成的培训导师团队,在模拟客舱里模拟各种可能遇到的场景进行实景演示.湛丽清说,飞机上的资源是有限的,很多时候都不能满足客人的所有要求,让客人感到满意的沟通和解决问题的技巧是空乘人员需要掌握的最重要的技能之一.虽然大&
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