营改增方面论文范本,与物流公司中国式相关论文开题报告

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三辆车拼一个通行证,也有两辆车拼一个的情况,但基本上不会一辆车给一个证.这里指的是实物证件,在每辆车都办理了通行证的情况下,证件有限,只能几辆车给一个.如果被摄像头拍下来,车辆不会被罚款,因为可以检索出被拍车辆有没有通行证,但如果被交警抓住,没拿证件的车就会因为无证被罚.“那能不能放一个复印件在车里,证明自己有证呢?”记者忍不住问.“那可不行,会罚得更多,属于伪造证件.”有司机师傅说.

所以超载、被罚款、害怕罚款又行贿等恶性循环侵蚀了企业的合理利润,推高了全社会的物流成本.

作为配送环节,物流联通了厂商和下游销售渠道,这也造成很多矛盾都集中在这一环节,物流公司成为受挤压和被投诉的对象.

比如给大超市送货,卸货等上三四个小时是常有的事,不仅耽误了配送时间,而且物流员工就被关在卸货的仓库里等着也让人恼火；有时厂商送来的饮料箱里会出现缺瓶的现象,超市按照缺一罚十的规定,向物流公司罚货,但物流公司很难向上游厂家说清楚,撇清关系.

由于处于行业链条中劣势的一方,缺乏议价能力,有时候旺季客户要货量大,自己的库房放不下,会要求代保管,“这一项厂商是收费的,但货物就放在我们的库房里,我们自己没有收入”.刘敏华对此也很无奈.

从2010年开始,刘敏华在积极申请绿色车队的资格,虽然看着自己符合条件了,但一直也没有批下来,有些条件是无形的.“与其设立很多政府扶持项目,不如让市场规则更透明,让大家在公平的环境里竞争.”刘敏华告诉记者.

（文中刘敏华为化名）

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