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汽车品牌类有关论文范例,与长城汽车掌门人魏建军相关论文格式范文
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近日,最新胡润中国富豪榜新鲜出炉,48岁的长城汽车董事长魏建军家族以174.6亿元排名制造业富豪榜第二位,同时成为河北省首富.魏建军
汽车品牌类有关论文范例
创造汽车制造业奇迹
2003年,对于只有大专文化的魏建军来说,非同寻常.魏建军的长城汽车在香港公开招股,获得超额认购682倍,此外,长城汽车同年净利润达5个亿,却只有200万的银行负债.
13年间,魏建军用其独到的眼光,带领长城汽车独辟蹊径,从一个只有60人且负债累累的乡下小厂走向资本市场,一跃成为拥有SUV、皮卡和轿车三大产品系列的国内知名汽车品牌,并一步步走向国际.而今天的魏建军也以35.29%的持股比例和174.6亿元成为2012年理财周报家族财富榜制造业的榜眼.
魏建军选择不走寻常路
真正奠定长城汽车地位的是皮卡.这也是魏建军的精明之处——避重就轻.当时市场上群雄并起,竞争极为激烈,都想在轿车这个最大的蛋糕上切一块.对于后起之秀长城来说,直接正面争夺轿车领域显然不是明智之举.魏建军在美国、欧洲、东南亚等国家的考察中发现皮卡的普及程度非常高,车型也相当时尚大方.而当时国内的一些大企业都在上轿车,还没功夫顾及这样的“边缘产品”.
于是,魏建军决定从皮卡这一边缘产品入手.1996年,长城果断选择皮卡这个空当切入市场.由于定位准确,截至2011年,长城皮卡市场占有率达30.9%,蝉联年度总冠军,连续14年获全国销量第一.
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2000年,为了进军大城市,魏建军决定将长城由皮卡过渡到SUV（运动型多功能车）,并于2002年6月,正式推出了8万余元的赛弗SUV.魏建军瞅准的正是10万元以下SUV市场空当.他的准确眼光再次得到验证：上市仅一年,其销量便超过了3万辆.
精益求精回归主流市场
SUV尝试初战告捷后,长城汽车棋走险着：进军轿车市场.魏建军很清楚皮卡和SUV都是细分市场,做得再好,市场空间还是有限的.长城汽车要长远发展,就必须进入主流市场,而主流市场就是竞争最激烈的紧凑型轿车市场.当然,魏建军清醒地意识到中国轿车与世界的差距,于是从2004年开始,他选择向日本的丰田学习精益生产模式.而这种学习几乎到了疯狂的地步：上至董事长、总经理,下到清扫工,都要学精益.不仅是研发大楼前的小湖被命名为精益湖,产区内还有“品质路”、“沟通路”、“风险路”等名称.
也正是这种疯狂的学习精神,让成长取得了骄人的成绩.据乘联会最新数据显示,上半年长城汽车累计销售27.93万辆,同比增长17%,高于行业平均水平；6月单月长城销售实现4.78万辆,同比增长10.3%.
魏建军为长城指明了方向：专注以品类打造品牌优势,专注做SUV,专注做A级轿车,不会往B级、C级及更高级别的车型发展.在这个方向的指引下,长城又向国际化迈出了一步：2012年7月,长城汽车与德国汽车零部件巨头海拉集团已经签约战略合作协议.双方确定把车身电子模块、车身控制模块、车灯领域等作为现阶段的重点合作领域.魏建军离梦想更近了,他的财富道路将走得更远.
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