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;提升,电动汽车的水平才会不断提高.目前用高额补贴去推进高端电动汽车的市场化是不可能持续发展的.因此他建议,要改革补贴方法,明确所有汽车企业都有责任和义务生产电动汽车,并逐年提高电动汽车在本企业产品中的比例额度.

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对于电动汽车的市场化推广,李毅中则建议“可按照不同用途、不同档次,有步骤地推广.”如先在公益性行业、公交行业、农用等领域先行先试.他同时强调,要分类推动电动汽车市场化,必须要从标准、准入等方面修订现有的相关政策法规,以规范不同类型纯电动车发展.

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