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成本控制方面论文范文集,与船舶结构制造的成本控制相关论文范文
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摘 要：随着市场经济体制的不断深入,行业之间的竞争变得异常激烈,船舶行业也不例外.企业在价格方面的竞争已经日趋激烈,而通过控制成本来实现控制价格的方法是提高企业核心竞争力的有效手段,这已经成为船舶行业备受瞩目的项目.对船舶结构制造成本控制进行研究,能够有效地降低船舶企业的成本,打破传统观念中定额成本和标准成本的制约,对于船舶行业的发展有着十分重要的意义.
关 键 词：船舶结构；制造；成本控制；情况；体系；研究
中图分类号：F234.2文献标志码：A文章编号：1000-8772（2013）09-0192-02
因为传统观念的影响,在我国的一些地区,船舶的制造受到了定额成本以及标准成本的制约,这些限制着船舶结构制造成本的控制.尽管这些传统的标准能够对船舶成本的控制起到一定的制约作用,但是它的控制基础是建立在生产产品稳定并且使用材料的价格波动不大的基础上.也就是在市场竞争如此激烈的情况下,这种标准已经不适应现在的船舶制造了.
一、当前船舶制造成本控制情况
当前,经济全球化和网络经济全面来袭,企业在采购原料以及其他的物资选配方面拥有更大的选择空间,这种选择变化的空间就要求船舶企业能够根据产品的品种变化规律和市场的价格波动指数实现及时准确的成本调整,不断地修改、完善、修正定额成本以及标准成本,通过采取措施来防止原来的控制目标失去约束力.但是,反复的修改船舶企业的成本控制,势必会造成控制模式下的运作成本增加,从而减低了企业成本在完全控制模式下的使用效率.
鉴于环境的变化引起的新方式成本的控制方案随之也应运而生,其作业的成本使用控制被人们争论由来已久,作业成本的控制模式是通过产品作业的方式来实现对象的成本控制模式.一旦确定某种产品消耗间接成本的原因后,成本管理人员就应该马上采取措施,从低成本的方向再一次进行成本评估,以此来促使间接成本费用得到降低.曾有人指出,作业成本可以弥补传统管理会计的相关性以及可靠性下降带来的影响.作业成本管理在我国已经展开了全面的讨论,重点围绕其实践意义、时间程序等问题进行探讨.学术界的研究也对实务界的运作产生推动作用,并且还开展了许多实践活动,这些实践活动并不是简单的对国外经验的照抄,而是采取一边实践一边摸索的方法进行创新.在实践的过程中,依然存在着许多问题需要进一步的研究解决.
二、建立作业目标的成本控制方式
作业目标的成本控制的方式其实就是一种理论联系实际的控制方式,将作业成本的控制思想渗透到船舶制造成本的控制系统内部,利用船舶制造的不同作业方式为基础,利用作业目标的控制成本作为中心,实现界定增值作业的方式和无增值作业的方式,将对比实际作业成本和目标作业成本,可以进一步分析船舶制造过程中形成无效成本的原因、内涵,然后实现进行全面的、具体的、系统的成本控制方案制作.这样的控制方式不仅仅是将每一艘船的成本作为控制对象,而是将船舶制造的过程中的不同作业方式实行成本控制.这种模式化的作用机理能够将作业的方式分成增值作业以及无增值作业两种.
增值作业量差异等于（实际作业量一目标作业量）×目标作业价格
增值作业价格差异等于（实际作业价格一目标作业价格）×实际作业量
无增值作业成本差异等于无增值作业的实际成本
在无增值作业的方式下,它可以实现不增加顾客价值的方式或者企业价值的方式来实现企业的流程再造以及作业链的优化方式,而与其相关的一切耗费在实际上都是没有任何意义的.就这一点来分析,作业目标的成本控制能够实现剔除船舶制造的无效作业,以此来降低船舶制造过程的成本,还可以为实现流程再造等提供有效的指导.
目标成本其实就是一种成本控制的标杆,也是价值领域战略目标的成本控制的具体形式.对于作业控制管理的成本控制方式,不能再使用传统的定额成本方式或者标准成本的方式,而应该使用利用计算机网络来控制系统生成的动态成本.这个目标成本基础是参考最近的一段时期船舶制造的最优成本控制方案来确定的,这种作业方案控制的成本就是实际上的一种成本,并且是最近一段时期制造使用的方案.因此,可以作为成本控制的目标来进行相同作业方式的成本控制,这样的方案更加具有说服能力,很容易被同类作业的执行人员所喜爱.确定目标成本应该从价格和数量两个方面进行充分的考虑,所以,确定目标的成本可以采用目标成本的一般控制表达式进行计算：作业的目标成本等于目标的作业数量×目标作业的价格.
在实现成本控制的过程中,船舶的目标成本需要企业设计层面来进行负责控制,应该将控制的重点设置在目标成本下,通过船舶作业来实现耗用组合以及数量的标准.在确保船舶质量的前提下,需要进行严格的、规范的、细化的船舶设计说明书来进行有力的控制；作业的目标需要的成本控制执行机构是企业的执行部门,将其主要的控制重点控制在船舶设计书的转化方式层面上,执行层面需要采取行之有效的手段来加强技术水平的提高,组织需要不断完善的目标作业量来实现控制.在船舶制造的行业内,产品具有多样化的特点,作业具有稳定性的特点,所以说,作业目标的成本控制中主角应该是作业.
以《江门市南洋船舶工程有限公司》为例,作业可以有两个理解：（1）宽泛理解：从船舶报价书的制定始,到签订合同,到正式开工,直至交船为一个作业周期.（2）细化理解：仅指从船舶开工下料至船舶交船的生产工程为一个作业周期.作业目标成本控制既要包含两种情况又能单独细化适用于第二种作业周期内,不断细化到零部件的生产,既兼顾总体作业成本控制目标,又兼顾精细化的作业目标成本控制,两者互相关联,互相促进.
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三、船舶制造项目中的成本控制体系
根据目前我国的船舶成本控制的状况,用项目进行管理是成本管理思想的指导,应该使用新型的成本控制方法基于现在高成本的控制,形成完整的控制体系结构.鉴于目前船舶结构中的成本控制方面出现的问题,构建一系列完整的体系.船舶制造项目的成本控制体系包括以下方面.1明细报价
依据制造中需要的产品数量和质量,进行合理的报价,报价是应该综合考虑企业自身的经营状况,产品的周期等问题.此外还应该对船舶建造过程中的全体材料、做工、费用进行评估.
2采取目标成本的制定和分解方式
依据合同款项、预期的利润等对船舶的整体的成本进行控制,又是为了更好的完成目标,可以按照中间产品的制作时间对成本总量进行分解,使船舶产品成本更加的明确具体,也可以将这些责任落实到车间、分包商等外协单位.
3设计阶段的成本控制
每一项产品的制造,其设计阶段都非常重要,对于船舶制造来说,设计过程就是成本的形成过程,制造过程中使用的物料,材料都直接对后续的成本控制有影响.因此,在设计的
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