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摘 要：物流产业作为国民经济的重要组成部分,直接体现了区域经济发展程度.中国沿海与内地,南方与北方,经济发展程度不平衡,类型不同,相对应的,物流发展也极其不平衡,除了国家政策外,主要是因为地理位置所造成的产业聚集和原始积累的因素.在中小城市,如果国家政策支持不足,物流经济发展状况更体现出了地理位置对其的重要性.

本文首先分析贵港市的地理交通位置,剖析贵港市物流业的现状,然后提出基于地理位置发展物流的建议.

关 键 词：港口物流；公路运输；铁路物流；物流信息化；运输网络

一、贵港市地理位置

贵港市是一座有着两千多年历史的充满生机的新兴的内河港城市.地处广西东南部,西江流域的中游,辖桂平市、平南县、港北区、港南区、覃塘区,总面积10606平方公里,总人口502万.贵港市是广西重要城市南宁、柳州、北海的几何中心,向粤港澳,背靠大西南,联通东南亚,是华南经济圈、西南经济圈、北部湾经济区的交汇处,具有承东启西的区位优势,是大西南物资向东出海的传统通道.

贵港市境内交通十分便利.在公路方面,除了通达广西区各地外,324国道、209国道在贵港市区交汇.在水路方面,沿西江航运干线上溯南宁、百色、龙州,下达梧州、广州、香港、澳门,在桂平黔江上溯可达柳州、贵州等地.在铁路方面,通过黎湛线,北连湘桂线、黔桂线、枝柳线,结合川黔线、成渝线、成昆线、贵昆线、南昆线,连接贵州、湖南、湖北、云南、四川等地.向东经黎湛线达湛江市,转三茂线可达珠江三角洲,建设中的南宁至广州高速铁路,建成后,贵港至广州只需3个半小时,到南宁只需1小时.贵港市处于广西水铁联运中心,贵港港已成为中国西部、华南地区内河第一大港和全国内河港口10强,全市跨省和直达港澳船舶运力占广西的一半以上,具有通江达海的便捷条件,货物经贵港中转不仅可以直接出口,还可以转运至浙江、上海、天津、辽宁等地.

二、贵港市物流业的发展状况及其类型

(一)贵港市物流业近两年的发展状况

根据贵港市统计局的数据,2011年,贵港市全年交通运输仓储和邮政业实现增加值50.3亿元,增长8.4%,比上年同期增幅低11个百分点.全市实现客货运周转量343.48亿吨公里,增长20.28%,其中：公路客货运周转量完成40.88亿吨公里,增长18.04%；水路客货运周转量完成302.61亿吨公里,增长20.59%.全市完成港口货物吞吐量4108万吨,增长7.89%,增幅比上年同期增幅低4.4个百分点,集装箱吞吐量90005标箱,增长27.63%.

2012年,全市交通运输仓储邮政业企业个数453个,其中道路运输总数210个,铁路运输总数2个,水上运输121个,运输企业占总数的73.51%.全市交通运输仓储邮政业实现增加值61.28亿元.全市客货运周转量4213456万吨公里,其中公路客货运周转量521775万吨公里,水路客运周转量3691681万吨公里,水路占总周转量的87.62%.由此可以看出,贵港市因其特殊的地理位置成为了物资的中转点,借助便利的公路、水路、铁路,完成了东部和西部相应的原材料,产成品的交换流通.

(二)贵港市物流业种的类型

从贵港物流业发展状况可看到,贵港的物流业主要有公路物流、港口物流、铁路物流等,这也看到了物流类型与城市地理位置特点有着紧密联系.

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1.公路物流

近年来,已建成比较发达的公路网,促使公路运输在运输业中起着重要的作用.特别是公路运输在时间方面的机动性也比较大,车辆可随时调度、装运,各环节之间的衔接时间较短,并且能实现“门到门”.

贵港市作为广西承接东部产业转移示范基地,建立起贵港（台湾）产业园、江南工业园、贵港国家生态工业（制糖）示范园、桂平长安工业集中区、平南工业园区等“五大产业基地”,在建材、电力、金属冶炼、化工、糖纸、机械制造、林产、电子、农产品加工、饲料等“十大骨干产业”初具规模,形成了珠三角地区重要的建材、能源供应基地,农副产品及林产品的生产加工供应基地.因为贵港特殊的地理位置（如下图所示）,发达的公路网络,物料和产成品的流通中,充分使用了公路运输.

2.港口物流.港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系.现代化港口既是货物海陆联运的枢纽,又是国际商品储存、集散的分拨中心,集物流服务中心、商务中心、信息服务中心和人员服务中心为一体.

贵港港是我国西南地区对外物资交流的重要口岸之一（如图2）.贵港的沿江岸线长545公里,拥有可供开发利用的港口岸线达107公里.现有码头153个,其中,2000吨级以上泊位22个.港口方面,组织实施12个项目,完成投资4.5亿元,贵钢专用码头、罗泊湾作业区进港公路等5个项目实现竣工.2012年,贵港港货物吞吐量达4535万吨,比增10.4%.贵港作为港口城市在水运上所致力的工作,无论是港口码头等基础设施的建设,还是港口吞吐量的增长,都为整个西江经济带的发展作出了巨大贡献.

3.铁路物流

铁路物流是依托铁路的点、线集合,发挥基础设施和生产运营两个层面的网络经济特征,联结供给主体和需求主体,根据铁路资源配置和优化条件,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合,是物品从供应地向接受地实体流动的计划、实施与控制的过程.

贵港市背靠大西南,拥有“五横五纵”的铁路网络（如图2）.通过铁路运输,将大西南丰富的煤炭、矿资源运往贵港,然后以低成本的水路运往珠三角乃至全世界.

三、基于地理位置对发展物流的建议（一）以港强市,加大引进知名企业的力度.

随着全球经济一体化的发展,港口物流显得越发重要.依托港口,开展一体化的物流服务,提供货物在港口、海运及其他运输过程中的最佳物流解决方案,包括腹地运输、报关、报验、包装、库存管理、提供金融、保险方面整合服务,打造一条高效率的流通通道,吸引国内外知名企业进驻贵港,增强贵港市的经济实力.

信息是物流活动的基础,物流信息化程度决定物流的服务水平高低.当前贵港市的物流企业虽然有400多家,但是大多数企业是由传统的仓储业和运输业组成,经营管理整体水平落后,企业规模较小,服务水平较低,不适应现代物流市场的需要.而且作为一个物流企业,自行建立一个无聊信息系统所好资源是非常多,且成本也高.

为了更好地整合行业资源,增强行业经营能力,提高贵港市的知名度,贵港市政府应重视信息平台建设.可在贵港市政府的提议和支持下,构建贵港市物流行业的信息平台,实现行业资源共享.通过提高物流信息化程度,可以提高供应链中各主体之间的信息交流和共享,降低物流成本,提高物流服务效率.同时专业化的物流设施设备以及信息系统,可以提高物流企业的竞争力.

(三)加大基础设施建设,扩大运输网络

随着东部的产业转移,北部湾经济圈的发展,对基础设施有着更高的要求.贵港市为了更好地承担承东启西的枢纽作用,贵港市应该重视基础设施的建设,扩大运输网络的通达度和覆盖率,尤其是构筑起公路、港口、铁路三位一体的现代化运输网络体系.同时重视物流基地的建设,对于促进物流的技术和服务升级,对于改善物流投资环境,推动第三方物流的发展有着十分重要的意义.

结束语

综合上述,贵港依靠其优越便利的地理位置,物流产业得到了快速的发展.而且得天独厚的西江流域,成为了贵港市物流建设的重点.在广西区政府打造“西江亿吨级黄金水道”的战略和贵港市政府打造“西江航道枢纽中心”,实现“港口强市”的战略决策,围绕做大做强做优港口为目标,以发展和共赢的思路,把港口建设成为集港、工、贸

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