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关于客户关系管理方面论文例文,与第三方汽车物流企业客户关系管理相关毕业论文
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tely knocked down）成套批量化包装部件模式供货,一般常规是,一辆汽车所需要的相同的零部件个数为一套,原则上,6套相同的部件作一单位包装和运输；PBP（Part-by-Part）批量化包装供货模式,与CKD相反,没有固定的包装和运输模式,一旦确定所需零部件的数量,相同部件批量包装和运输.（2）增值服务.第三方汽车物流企业增值服务的起点是各种物流服务的基本功能,特别是运输、仓储、信息集成、订单处理等核心功能都是物流增值服务延伸的起点.
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①构筑信息共享平台,实现可视化的物流管理.通过Inter技术,Call Center、EDI等构筑信息平台.使到在同一供应链上的供需双方可以信息共享.客户可以随时通过该系统追踪订单处理的状况和所需货品的位置,并根据订单的状况做出相应的工作安排.改善了配送不经济和物资停滞的现象.
②提供与物流配套的多元化增值服务.与物流服务配套的多元化增值服务主要分为两类.第一类,响应服务,是指当客户出现问题须要与企业联系解决的一系列服务.第三方物流企业可以建立处理此类响应服务的基础设施,比如免费,传真支持系统等.第二类,主动服务,包括企业应该适时地对客户与企业物流业务接口的人员进行免费培训.一方面可以加强双方的无缝对接,减少工作的摩擦,另一方面可以深入了解客户,有利于提高客户的忠诚度.
五、结束语
随着汽车市场的快速发展,汽车物流市场竞争也越来越激烈.从战略角度来看,第三方汽车物流企业客户关系管理的实施具有必需性和必然性,树立“以客户为中心”的理念,对客户资源进行深度挖掘,更好地维持与客户的关系,提高客户的满意度和忠诚度,才能达到增强企业竞争力的目的.
参考文献：
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[5]周康渠, 肖燕,龚立雄.汽车精益生产物流设计与管理.北京：机械工业出版社,2012
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