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物流管理方面论文范文文献,与化工销售类企业物流运作优化相关论文答辩开场白
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摘 要：针对目前我国石化企业普遍存在的物流基础薄弱、物流服务需求不强、信息共享弱等问题,以中石化化工销售华南分公司的物流管理为例,探讨高效的运输路径、库存策略和成本控制等,目的是在微观上实现以尽可能低的成本为顾客提供最好的服务,宏观上实现在一定的物流收益水平的约束下追求物流成本最小化.
关 键 词：化工企业；销售物流；优化
中图分类号：F252文献标识码：A文章编号：1001-828X（2012）11-0-02
一、前言
随着现代企业内部管理水平的不断提升和企业间互利共赢运作模式的不断深化,如何在服务优势和成本优势间达到一种动态平衡,成为现在物流管理的最终目标,即追求以适当的成本实现高质量的顾客服务.1962年4月,管理学大师彼德·德鲁克就曾在《财富》上发表划时代意义的文章《经济领域的黑暗大陆》中首次明确提出物流是降低成本的最后领域[1],后来大多数专家学者普遍认为物流是企业的“第三利润源泉”,可见物流管理作为企业生产经营价值链中的一个重要环节,贯穿于整个企业生产和运作中.20世纪90年代,我国石化企业巨头——中石化一改以往以规模经济推进发展的模式,开始借助精细化管理降低生产成本,即走内涵式提高的发展模式.2005年,根据中国石化化工销售体制改革需要,成立中石化区域性专业化工销售公司——中国石化化工销售华南分公司,经过2年的迅速成长后在2007年和企业实行大买断,所属企业生产的化工产品均需买断销售给华南分公司,再由华南分公司分销给终端客户和各地代理商.5年来,随着华南分公司在实践中不断探索积累物流经验,使得物流专业化程度不断深入,物流运行成效显著,同时市场占有率得到大幅提升.
一般认为企业物流是由供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物物流组成.本文所研究的物流均指销售物流,虽然销售物流是企业物流系统的最后一个环节,但它的运作方式和运作质量将直接关系到物流的整个过程,因此对于改善企业效益具有重大作用.为了保障企业生产更加畅通,同时贴近市场,降低供应链环节,现对于华南分公司的物流优化进行以下探讨.
二、石化企业销售物流现状
1.中石化化工销售华南分公司物流现状
中国石化化工销售华南分公司主要负责华南地区中国石化化工产品的市场营销服务工作,经营区域包括广东、广西、海南、福建、云南、贵州、西藏等7个省、自治区的区域内化工产品,供应商包括茂名石化、广州石化、福建炼化、海南炼化、湛江东兴石化、北海石化和海南盛之业等大型石化企业,仅2010年华南分公司销售化工产品586万吨,销售收入近488亿元,其中物流费用支出3.5亿元左右,因此降低物流费用对于提高中石化的整体生产效率和优化资源配置都具有重要的意义.目前中石化销售企业的物流仍然属于传统意义上的储运,不具备现代物流的特征.制约中石化企业发展现代物流的主要有以下三个因素：
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（1）物流基础薄弱,由于华南分公司实行第三方物流,虽然国内物流行业近几年发展很快,但是距离现代物流还有很大差距,主要是承运商物流设备和技术相对落后,物流服务信息化管理水平较低,缺少针对性、信息资源完备的物流信息平台与各物流运作环节的有效衔接.
（2）物流服务的需求不足.中石化属于大型国有企业,往往受传统单位利益的局限性,习惯于追求“大而全”、“小而全”、重“生产”轻“物流”,因此对生产领域外的调控能力比较差,缺乏系统完善的物流管理体系.
（3）物流过程安全环保理念不足.目前中石化化工销售有限公司华南分公司物流过程安全环保理念有了很大的提高,但是与国家对安全环保日益增长的要求还有一定差距.
2.石化企业物流特点
由于石化产品和原料大多具有毒性,且易燃、易爆,液体产品占很大比例,在经营过程中有很多复杂、特殊要求,如安全和环保问题,这就对石化企业的物流提出了更高要求.可以发现石化企业物流的特点主要表现在三个方面：其一,石化类企业的生产具有连续性,容不得半点停工待料,否则损失巨大.其二,专业性较强.运输物料专业化程度高,如耐酸耐腐蚀、高温、高压等运输工具要求是其他行业所不具备的.其三,物流配送点多、面广、线长,而且远离大城市和物流中心,企业物流管理受外界制约因素较多.
三、销售物流运作优化策略
1.仓储管理优化
（1）仓储网点规划
仓储网点规划实质是一个地区、组织或企业的储备分布问题,配置是否合理不仅将会直接影响到该地区、组织或企业资源供应的及时性和经济性,还会在一定程度上影响相关区域、组织或企业的库存水平及库存结构的比例关系.仓库网点是为特定的企业或区域服务的,所以仓库网点规划必须依照以下原则来进行.1.一致性,仓库网点规划必须与所在地区服务对象的经济地理条件、生产力发展水平和发展规划相一致.2.服务性,仓库是为生产、流通服务的,因而不能脱离市场需求,服务不足和服务超前都不可取.3.经济性,仓库建设会使大量成本和问题沉淀下来,对所属企业和所处地区产生长期影响,因而网点规划一定要建立在成本-收益比较的基础上.
仓库网点规划的核心内容是仓库数量的选择.仓库数量的多少主要受成本、客户要求的服务水平、运输服务水平三个因素的影响.1.一般而言,随着仓库数量的增加,运输成本和失销成本会减少,使得产品更加贴近客户和市场,而存货成本和仓储成本也将增加,仓库数量本身与总成本之间曲线图呈现倒U,因此总成本的最低点就是仓库数量的最佳规模.2.客户服务的需要也是考虑的关键因素.较高的物流服务需要较高的物流成本支持,其中的措施之一就是设立较多的仓库网点.对于企业来说,商品的可替代程度与所需的客户服务水平之间存在着很强的相关关系.当企业的服务反应速度远远低于竞争对手时,它的销售量就会大受影响.如果客户在需要的时候不能买到产品,那么再好的广告和促销活动都不起作用.当客户对服务标准要求很高时,就需要更多的仓库来及时满足客户需求.3.此外,还有运输服务的水平.如果客户需要快速的客户服务,那么就要选择快速的运输服务,如果不能提供合适的运输服务,就要增加仓库来满足客户对交货期的要求.（2）库存决策
在物流过程中库存不仅可以解决生产集中性与消费分散性矛盾,而且可以解决生产季节性与消费常年性的矛盾,但过量的库存也会增加资金占用和保管费用等成本支出.因此,库储决策是物流过程的重要环节.加快库存管理的现代化,可以缩短厂商和下游用户之间的时空距离.由于目前石化产品是一种大宗产品,企业可以根据自身的规模建立相应的库存规模,如果规模不大,需求量较高,这就要根据企业自身的生产能力合理的建立生产产品数量以及物流能力,争取做到零库存,使企业的物流成本控制降到最低.现在对仓库的要求已不仅仅只是储藏而已,而更要关注它的周转率,利用率,进出库的运输成本和对客户的吸引力.因此对仓库的关注除了储存条件外更重要的是它的一些物流指标,特别是年吞吐量.
2.运输方式优化
石化企业要在提高运输效率,降低运输量上下功夫,目前石化企业向多品种小批量的运输发展已成为必然趋势,针对产品的大量小订单、众多配送网点、严格的时间配送要求等问题,采取合并小订单、整合配送网点、整合运输等措施已成为企业的必然选择.还有就是对长期的供货产品和供货方应该积极发展先进的运输方式,采取铁路、公路、水路多式联运的组织方式,配以GPS等信息技术进行全程监控.在运输过程中加大对承运商的考核力度,提高运输效率,缩短运输期限以避免运输费用的增加,有效降低物流费用.
3.配送优化
为提高配送能力服务终端市场,华南分公司在广州、茂名、汕头、泉州、昆明等地设立了经营部、代表处,在汕头、泉州、东莞、茂名、广州等地设立了一批中转库,并计划在
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