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交通安全相关论文范本,与关于汽车私改疝气灯有关问题的相关毕业论文开题报告
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摘 要氙气灯作为一项先进技术产品,本应被广泛并规范的应用于汽车行业,但由于部分商家利欲熏心,错误引导车主,加之部分车主本身对疝气灯安装要求不甚了解,造成车辆不规范安装氙气灯,影响其他车主视线.而一些司机看到别人安装氙气灯干扰自己的行车视线,于是也安装氙气灯在会车时“拼”灯光.如此恶性循环,造成“疝气杀手”越来越多,交通安全越来越受到威胁.要逐步消除车辆私改疝气灯造成的安全隐患,扭转疝气灯应用现状,使其真正服务于社会大众,需要社会各个层面,各个部门,通过普及相关知识、完善相关法律法规、严格交通执法、把好市场检测关等多种方式共同努力.
关 键 词私改疝气灯安全改善
中图分类号：F127文献标识码：A
近年来
交通安全相关论文范本
原来氙气灯一般装在高档车上,同时必须装配透镜、大灯清洗系统、大灯自动水平调节系统等,目的是为防止影响对面司机视线.以透镜为例,其作用是产生聚光作用,射出来的光不会发散干扰对面来车.但目前大多数私自改装的氙气灯没有安装透镜,普通灯的灯罩不能起到聚光的作用,射出去的光非常容易干扰其他驾驶员的视线.一般交通事故若能提前半秒到一秒操作,就有可能避免事故发生,而氙气灯产生四五秒钟的视线受阻,这对驾驶员来说极可能是致命的.虽然没有单独就私自改装氙气灯引发的交通事故进行统计,但私自装氙气灯干扰其他司机视线从而引发交通事故的几率的确在逐步上升.
一、关于改装车灯有关法律规定和行业规定
(一)国内有关法律及规定.
1、国家相关法律要求.《中华人民共和国道路交通安全法》第97条规定：“非法安装警报器、标志灯具的,由公安机关交通管理部门强制拆除,予以收缴,并处二百元以上二千元以下罚款”.对于私自加装氙气车灯的行为,交管部门在执行中多数根据《道路交通安全法》第90条规定,以私自改装违反了车辆安全原则,处以200元罚款并记3分；若将原车的卤素车灯替换成氙气车灯,按照《道路交通安全法》相关规定,以私自改装车辆参数,将处以500元到2000元的罚款.但除此之外,没有相关法律依据可以对违规改装的疝气灯进行强制拆除.
该文出处 http://www.sxsky.net/guanli/00207191.html
2、地方规定方面,武汉市交管部门依据《机动车运行安全技术条件》作出规定,私自改装氙气灯属于不按规定使用灯光,对违反规定者,将处罚款50元、扣1分.南京市交管部门也出台规定,对于擅自安装、改装氙气灯的违法行为,强制拆除并予以收缴,待车辆前照灯恢复原状后发还车辆.福建省实施道路交通安全法办法也明确规定,机动车不得安装影响交通安全的灯光装置,否则罚款200元,勒令拆除违规的灯光装置.
3、行业规定方面,据了解,2007年年底,由中国汽车维修行业协会汽车装饰美容工作委员会牵头厂家、销售商、改装企业,制定了国内第一部氙气灯行业自律性规定《汽车氙气灯改装市场管理规定（暂行）》,其中提倡全行业安装汽车氙气灯应使用色温4300K以下的灯泡.
(二)国外相关法律规定.
车辆改装疝气灯是否属违法在世界各国也有不同的规定.在日本、希腊、意大利、印度尼西亚等国法律允许安装和改装疝气灯,没有相关限制.在欧洲,允许改装疝气灯,但明确规定直接用氙气灯替换卤素灯泡为非法改装,只有更换前照灯总成,才被视做合法,并且还必须同时配备前照灯高压清洗装置及前照灯自动调节装置.在美国,则几乎都需要取得交通部授权的DOT证书才能改装,没有授权的即是非法.在英国,疝气灯最高色温控制在6K,超过6K即属非法.而在巴西、新加坡、菲律宾、马来西亚则已明令禁止改装HID氙气灯.
二、当前对于疝气灯安装及改装的认识误区
由于疝气灯使用、安装、改装在国际上规定有不同,国内也一直没有明确的法律条文进行有针对性的约束,各地区政府、交管部门以及行业协会不同时期虽出台过一些有针对性的指导意见或行业规定,但因法律约束力较差,执行中存在诸多尴尬.因而私家车车主对于疝气灯的私自使用改装等存在两个较极端的认识误区.
1、认为改装疝气灯是自己的事,与他人无关.这部分车主并非对相关交通安全法规全然不知,但由于大多数高档轿车出厂时即安装了疝气大灯,并配套以合格的透镜、自动调节系统,并且通过了国家相关安全检测和认证,属于合法合规的使用,因而没有安装疝气灯的车主认为自己有权利改装自己的车灯,而且认为并不违反法律规定.
2、认为应该坚决实行禁疝令.由于受私改疝气灯导致的交通困扰和安全隐患,很多包括出租车在内的车主认为私改疝气灯百害而无一利,希望国家有关部门尽快制定有针对性的法律规定,严格实施“禁氙令”,严厉查处私自改装氙气灯的行为.
对私家车自行改装疝气灯的两种认识都有一定道理,但均不能全面反映当前市场形势、用户需求和安全要求,因而均存在片面性.
三、疝气灯产生及发展趋势
要明确疝气灯能否由私家车主根据需要进行改装,就必须对疝气灯的产生、原理及发展趋势进行探究.
氙气灯又称高压气体放电灯（HID）,采用惰性气体发光的原理,由石英玻璃制成的电弧管内充满约6个大气压的高压氙气、汞和金属卤化物,在超高压下（通过镇流器将12伏电力瞬间提高至23000伏）形成电弧,氙气气体被激活成等离子状态.激活卤化物中的金属原子发出色温接近于日光的高亮度光线.与传统卤素灯相比,HID具有以下优势：
1、高亮度输出.同样瓦数的HID亮度大约是卤素灯的2-3倍,而且射程更远更宽,提高了夜间行车的安全性.
2、亮度舒适度高.HID可以制造出4000-6000K左右的色温光,有效降低夜间照明视觉疲劳.3、寿命长.HID的原理决定了它不存在卤素灯常有的钨丝烧坏断裂问题,使用寿命可达2000-3000小时,几乎等同汽车寿命.
4、能耗低.传统卤素大灯功率达到65瓦,而HID仅需35瓦,降低近1倍,可明显减轻车辆电力系统的负担.
疝气灯的发明被称为“21世纪的照明革命”.飞利浦照明致力于为汽车驾驶员提供舒适而安全的行车保障,早在1984年就提出将HID光源用于汽车前照灯的设想,并于1991年率先开始了氙气前照灯的实用化进程.目前欧洲对HID的需求正以每年13%的速度增长,调查报告显示,到2008年,欧美市场和日本市场新车配备HID的比例均超过了40%.
四、改变疝气灯应用现状需要多方努力
氙气灯作为一项先进技术产品,本应该被广泛并规范地应用于汽车行业,但由于部分商家利益熏心,对车主进行错误引导,加之部分车主本身对疝气灯安装要求不甚了解,造成车辆不规范安装氙气灯,影响其他车主视线.而一些司机看到别人安装氙气灯干扰自己的行车视线,于是也安装氙气灯在会车时“拼”灯光.如此恶性循环,造成“疝气杀手”越来越多,交通安全越来越受到威胁.
要逐步消除车辆私改疝气灯造成的安全隐患,扭转疝气灯应用现状,使其真正服务于社会大众,需要社会各个层面,各个部门,通过普及相关知识、完善相关法律法规、严格交通执法、把好市场检测关等多种方式共同努力.
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