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石油工业类有关论文范文集,与石油行业供应链成本相关论文发表

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摘 要:近年来石油行业内部几经改制,石油资源供应企业的行业地位受到重大影响.伴随着国内物流行业的快速发展以及加入WTO之后,国外石油服务公司进入中国市场,石油资源供应企业必须重新评估自己竞争能力.面对新的挑战,从自身入手,降低企业物流成本和提高企业竞争能力.

关 键 词:石油行业;供应链;成本分析

一、国内石油工业现状分析

石油和天然气是国内石油工业的主打产品,是很多生产企业所必需的生产资料.我国经济改革发展势头强劲,呈现出欣欣向荣的繁荣景象,于此同时,能源需求量也是飞速增长.石油是目前工业发展的主要能源,在一次能源消耗上占有重大比重,并且对其需求持续增长,中国已经从原来的石油出口国家变为石油进口国,这样转变说明,石油工业的水平已经成为限制中国发展的关键问题.但是,我国的石油勘探领域还没有达到发达水平,尽管,石油的天然储备任然十分丰富,但却受到勘探技术问题的阻碍,得不到有效开发.原有的石油生产基地,随着开采的数量和时间增加,已经出现了减产的迹象,稳定开发可能性比较小,有待于开发技术的提高.石油开采工业本身就是一个高投入并且十分集中的行业,具有非常高的风险性.目前,许多石油工业发达国家,其石油公司大多采用产供销一体化的经营模式,将公司的经营范围扩大到全球范围,受到全球经济发展不平衡现象所影响,全球石油公司在不同国家和地区的经济利益有所不同,但是,总体上会达到一个均衡发展.在整个石油工业供应链中,主要分为三部分,第一部分是石油产业的勘探和开发工程,第二部分是运输管理工程,第三部分是石油的加工和销售.这其中,在项目的投资选择上,所得的风险回报差异十分明显.石油公司在进行投资决策的时候往往十分慎重.如何能够在规避众多风险,适当选择其投资的规模和方向,收到满意的利润回报,是众多石油集团高度关注的问题.2007年,我国自身出产原油数量快速下降,但是,可喜的是天然气产量增长迅速.2008年,原油产量达1.89亿吨,较2007年有所增长并且增长速度十分稳定.很多国外专家认为,我国对石油的迅猛需求是导致最近几年石油国际价格上涨的主要原.日本曾经的全球第二大石油消耗国称号已经被中国所取代,其上涨的趋势正在向美国逼近.有些专家指出,我国的石油需求量在未来的十年之内有可能从现在的日均600万桶向1150万桶发展,进口量由十年前的百分之六提高到现在的百分之三十多,预计到2020年石油的进口量将达到百分之六十.


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我国汽车制造业发展速度相对于其他国家有过之而无不及,汽油就成为其产业链中必不可少的原料,但是,汽油的大量需求就会带动石油需求的巨额增幅,因此,中国的石油进口量成倍增加.在未来的二十年内,尽管石油的开采会不断提高,但是,却不能和需求量相匹配,本国的石油开采远远不能满足国内的发展需求.石油部门是为国民经济提供动力源,一旦石油生产建设满足不了供需平衡,就会给建设发展带来严重后果.有效控制物资分配,优化能源开采及利用,尽量降低成本支出,选择适当的生产销售地点,从而使资源利用率达到最优.石油产业作为综合性大规模产业集团,其特点在于产品多样,不仅有用于开采的钻井、勘探设施、石油开采设备等等,还要有很多辅助的施工部门.需要的原材料复杂多样,为采购和库存都带来了很大工作量.随着企业规模的加大,原有的一些库存政策已经不能适应现代企业的发展需求,因此,要对原有的库存容量和结构进行合理优化,是其达到利益最大化.一方面,庞大的库存给企业造成了沉重的经济负担,阻碍了企业赢利能力、偿债能力和营运能力的提高;另一方面,由于库存结构不合理,使得企业的有效物资需求难以保证,企业的紧急订货费用和缺货损失严重,增加了企业的物流成本.由于石油物资的库存主要由石油物资供应企业负责,承担这庞大库存的主力便是石油物资供企业,为其造成了沉重的负担,亟需我们运用现代管理理论和方法改进石油物资库存管理与控制.加入WTO后,意味着中国的经济发展与世界接轨,原有的产业模式在世界经济竞争中,注定要产生被动,国内的石油工业面对国外大型跨国石油公司带来的巨大压力,其发展更是困难重重,降低成本已经是迫在眉睫的事情.据有关资料分析,不管是生产操作费用、储量发现成本还是综合生产成本,与国外公司相比均有较大的差距.国外公司生产操作费折合人民币150元/吨,比中国效益最好的大庆油田的成本低231元/吨.国外公司的储量发现成本在下降,美国的储量发现成本由1991年的5.9美元/桶降为2005年的3美元/桶左右,平均下降11.8%,国外公司的综合生成本也呈下降之势,平均降幅为5%-10%.此外,最近几年,中国的石油工业总成本在不断攀升,无论是前期的石油勘探,还是后面的管道运输都在成本上有所提高.在最近的十年中,先期的石油勘探工作所需成本以每年百分之五的增长率持续增加,探井的开发成本更是上涨了百分之十一点五,从以上的定性分析可以看出,我国的石油工业成本在逐年的飞速递增,而降低成本又是与国外石油工业竞争的唯一希望.因此,原材料的购买成本必须降低,这样,才能是生产成本相应有所下降.中国加入世界贸易组织之后,在关于石油储存和库存管理方面,都给出了相关的承诺.为了与有先进物流管理经验的外国公司竞争,我国石油物资供应企业必须采用先进的管理模式控制企业物流成本,即可以提升本企业竞争力,也能够降低石油企业采购成本为其取得国际竞争优势.

石油行业供应链成本参考属性评定
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二、石油储存、运输管理相关问题

从以上分析中,可以发现石油物资供应企业在物流管理方面存在众多问题,这些问题造成的结果是物资供应企业效率低,成本高.在物流成本控制角度来说,存在以下问题:

1.库存储存量安排不合理,致使库存积压,造成成本利用率低.另外,在对仓库的管理方面,管理工作缺乏基本的职业素质,很多材料因露天随意堆放,严重受到损害,从而丧失使用价值,为企业造成一定的经济损失.此外,石油工业产业链中,各个厂矿企业之间相隔较远,为产品或原材料的运输带来很多负担,而且,车辆运输得不到充分利用,经常空车往返.造成人工、车辆和汽油等成本上升.

2.石油工业中原材料的采购十分复杂,造成采购的过程中效率很低,很多客户的要求在规定的日期内满足不了,这就给企业的信誉造成很大的不良影响;还有的情况就是,用户的产品规格发生了改变,这样就会造成材料和时间上的再次浪费,致使原材料等物资二次积压,不但要提前支付材料的购买费用,还要占用大量的库存空间,增加不必要的成本.

3.物流环节各自为政,协调率低,我国石油企业普遍存在着组织设置和功能上相对孤立缺乏信息共享、物流活动间衔接被动的弊端,内部子公司“小而全”现象严重,企业内部物流组织松散,各物资供应企业独立地进行采购、运输和仓储等活动,企业内部形成多条供应链的复杂网络,增加了不必要的物流成本.

4.产业管理综合成本过高,原材料的采购部门作为油田成本支出和控制的主要部门之一,己成为油田降本增效的关键环

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