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奇葩,被一位英国车坛怪杰幻化为性情跑车的知名品牌,至今仍在环球车坛光彩夺目,成为追赶时尚脚步的人们之心头好.
黄金搭档 钢铁柔情
莲花性情跑车(LOTUS),在世界各国“莲花迷”的心目中,早已升华为浪漫爱情与赛车骄子合二为一的最佳聚合体.倘若没有夫人―海尔小姐(Hazel)家的后院,柯林查普曼就难觅改装的最佳场所,更不用说由改装跑车到制造跑车的人生第一跃；倘若失去海尔的相知相助,查普曼定会被迫放弃自己的孜孜追求.正是由于与海尔的琴瑟共鸣,才使得莲花性情跑车独具侠骨柔肠的诱人气质；正是由于与夫人海尔的比翼双飞,才使得莲花机械工程股份有限公司威风八面.查普曼与人海尔,因性情跑车的制造相识、相知、相伴,是环球车坛绝无仅有的比翼鸟、连理枝,他们编织出了“车坛最佳夫妻档”的浪漫故事.
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柯林查普曼1928年出生于英格兰萨尔伊郡的一个中产阶级家庭.17岁时的查普曼自认为骑自行车的技术无人能及,但却在圣诞节骑车上学途中,因肆意飙车躲避不及,被疾驰的汽车撞伤了双腿.就是这次小小的交通事故,却让查普曼因祸得福,不仅与前来看望他的女生海尔一见钟情,还获得了父亲为他购置的代步工具――一辆1937年出厂的莫利斯特8型跑车.正是父亲的此次慷慨解囊,激发了查普曼把玩汽车的浓厚兴趣,他一下子迷上了汽车改装这个Seven).面对丑陋的跑车,查普曼知难而进,在女友海尔小姐家的后院鼓捣起来,最终将不中看的跑车改装为魅力四射的性情跑车.性情跑车起个什么名号最能吸引人们的眼球呢一天,查普曼从苦思冥想中抬起头来,久久注视着海尔小姐那清丽的面庞和婀娜的身姿,忽然灵感顿生,性情跑车同女友一样那么让人怜爱,好似一朵出水荚蓉.“莲花”,不就是性情跑车的最佳名号吗于是莲花一玛尔卡Ⅰ型性情跑车(LotusMarkⅠ)就在海尔小姐家的后院诞生了.
查普曼由此一发而不可收拾,不仅大学深造期间改装完成了莲花马尔卡Ⅱ型性情跑车(LotusMarkⅡ),而且在21岁成为英国皇家空军一员后,仍旧恋恋不舍汽车改装的业余爱好.为了使自己改装的性情跑车能唤起“跑车迷”的兴趣,查普曼参加了林间角逐业余跑车大奖赛,夺得冠军.这一夺魁带来了意想不到的广告效应,莲花玛尔卡Ⅰ型和脱下军装的查昔曼,先在伦敦的一家钢结构公司担任工程师,后步入英国铝业公司设计发展部门就职,业余时间仍一年后,海尔小姐亲手驾驶男友改装制造的莲花玛尔卡Ⅲ型性情跑(LotusMarkⅢ),在驰名世界的英国银石赛车场勇夺AMOC大赛女子组冠军,这也是改装型莲花性情跑车首次获得世界跑车大赛桂冠.这次大赛的胜利,促使查迈克―亚伦联手攻关,于1952年1月1日台资创办起性情跑车制造企业一莲花机械工程公司.为了把有限的资金用在刀刃上,查普曼不得先将工厂设在父亲的旧马厩中.经过无数次的图纸设计和工厂实验,查波曼终于摆脱了改装跑车的低档次,设计制造出了被赞誉为马厩里飞出的莲花精灵的莲花―玛尔卡Ⅳ型性情跑车(LotusMarkⅣ).
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这一由改装催生出查普曼无尽的创意,不仅设计出了莲花―玛尔卡V型性情跑车(LotusMarkV),而且制造出了第一辆进入市场销售、钢骨式结构车架、高张力铝金钢板车身的双座敞蓬莲花―玛尔卡Vl型性情跑车(LotusMarkⅣ),进而研发出车身仅重400千克、抓地性奇佳的莲花―玛尔卡Ⅶ型性情跑车(LotusMarkⅦ).后来在女友的鼎力扶助下,查普曼将公司更名为莲花机械工程股份有限公司,并在原来的“莲花”标识上方加上了他名字每个单词的第一个字母的缩写－CABC,这一重叠的英文字母突显出创意为先、冒险至上的企业精神.1954年,查普曼与海尔小姐走进了婚姻的殿堂,车坛有情人终成眷属.1955年查普曼辞去了英国铝业公司的职务,与好友佛兰克一考斯廷并肩作战,全副身心地致力于莲花性情跑车的研发、制造和销售,不仅获得了英国汽车制造及销售协会的认证,而且在世界级的伦敦汽车大展中首次亮相.
莲瓣盛开 精彩纷呈
在1960年的摩纳哥大奖赛上,斯特林一莫斯驾驶着莲花赛车战胜了当时居于统治地位的法拉利赛车获得了冠军,这是莲花赛车首次取得F1分站冠军.而在1961年莲花获得了车队的年度冠军.与此同时,莲花不仅在F2和初级方程式等赛事中取得成功,他们的公路跑车事业也蒸蒸日上,Seven、Elite、Elan和Cortina等经典车型不断地涌现.莲花在赛道上的成就在1963年达到了一个新的高度,这一赛季吉米克拉克驾驶着莲花25型获得了七个分站的胜利,获得了世界冠军头衔.1964年克拉克在最后一站比赛中输给了对手而未能卫冕,不过这位苏格兰车手在1965年重新夺回了世界冠军.1966年Fl采用了三升引擎的新标准,查普曼选择采用BRM引擎,事后证明这并非是一个明智的选择.一年后莲花赛车开始使用著名的考斯沃斯DFVV8引擎,1968和1972年,格拭汉姆希尔和艾默生菲迪帕尔迪分别驾驶装备此款引擎的莲花赛车获得世界冠军.在赛场上的巨大成功,使得莲花跑车在市场上持续热销,促使莲花在1966年再次从切斯赫特搬迁到诺尔佛克.1978年,首辆应用符合地面效应空气动力学原理设计的莲花玛尔卡79型性情跑车,以其过弯、冲剌、疾驰的卓越性能,夺得F1大奖赛冠军,荣膺年度总冠军.
莲花在赛道上所取得的成就,与柯林查普曼天才般的创新能力不无关系.莲花25型是F1第一款使用一体化车架设计的赛车,莲花79型开创了“地面效应”的先河,虽然这种设计很快就被F1管理层所封杀,但丝毫不能抹煞查普曼惊人的创造力
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天才陨逝 车魂依旧
查普曼一边在赛场上积累锦标,一边不断研制独特的跑车.1962年推出Elen型跑车.该车坚固之极,车身采用梁柱式骨架,路面表现好得出奇,自1965年又推出一款2＋2敞篷跑车,使其地位不断巩固.
随着业绩的拓展,蓬花车厂于1966年推出了一辆Europe型超现代化敞篷跑车.但直到此时,莲花车厂部是采用其他品牌的发动机.查普曼长期为此事而焦心,1974年生产百分之百的自家产品Elite车型时,情况才大为改观.该车采用2升容积4气缸发动机,4个座位宽大、舒适,是货真价实的豪华跑车.由此造就了该品牌的辉煌时代.60年代,莲花曾与福特合作,代为设计改装葛天娜(Cortlna即千里马)而成为性能超群的莲花葛天娜(LotusCortina).其后,也曾将雷诺知名的涡轮引擎,配置在欧罗巴型跑车上.而近年雪佛莱(CorvetteZR-l)跑车所采用的375匹马力(2756千瓦)LT-5强劲引擎,即是莲花协助设计的.德国欧宝的金牌车款欧米茄经莲花改装成LotusOmega轿跑车,配置双涡轮增压器之后,可输出377匹马力(277千瓦),独步同级车系.而我国汽车业界共同投资开发的“共用引擎”,也是拜托这位资深绩优的车坛先进一莲花汽车公司技术指导.正当“莲花”品牌在世界车坛声名远扬之际,年仅54岁的查普曼,却因积劳成痪于1982年因心脏病不幸去世.虽说这位汽车界的天才和创新者英年早逝,但他发明出的前置引擎前轮驱动(fF)、前置引擎后
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