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责任编辑：黄怡

自从去年年底单位发了一个相当扎实的年终“红包”以后,我的心就突然飘扬起来了,眼睛也开始不听使唤,整天在街上跑来跑去的各种小车车身上打转转,一门心思地要把我那辆“红颜已逝”的小奥托打入冷宫,换一辆更加“年轻漂亮”的新车.决心下定,我就开始奔波于各大汽车卖场和4S店,左挑右挑真把我眼睛给挑花了.这不,一有试驾活动,我又闻风而动了.开了两圈思迪觉得对这车还挺有感觉的,价格、造型等也都符合我的要求,没什么意外的话我就准备把它“娶”回家咯.

9厘米的改变让人耳目一新

曾经听朋友说思迪是三厢飞度的改款,于是对三厢飞度的“尾巴”偏见让我对这款新车有了一些心理上的抗拒.事实上,刚看到思迪的时候发现二者还真有几分神似,再看下去思迪更顺眼了：“脸蛋”更时尚了,“身段”更顺溜了、尾部更舒展了.有种美人,那是越看越好看,来电.我不知道这样的感觉从何而来,在听过陪同试驾的港宏本田的工作人员介绍以后,感觉来了：实际上这种视觉上的变化仅仅源自9厘米的改变.据说三厢飞度的长度为4300毫米,思迪的长度为4390毫米.增加的9厘米分别发生在车头和车尾,尽管轴距没能随之加长,但这小小的变化足以让思迪的车身轮廓更协调,不再让人有车头稍嫌短小和单薄之感,车尾的造型也少了以前那种生硬.说到这里,我不得不感慨一下：做设计的人那是相当的聪明.我对思迪车内空间相当的满意,车内空间的巨大大大超出了我的预期和想像.这么大的空间,爽死人了.

为什么要写感觉毕业论文
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5挡自动变速箱向雅阁看齐

据说,思迪4款车型两款采用了5前速自动变速箱,我试驾的这款也是自动挡的.与思域或雅阁一样也是采用5前速变速箱.美中不足的是,这款变速箱没有手动换挡功能.该车在起步加速初段的时候来力还是挺快的,在加速换挡的时候还有一些顿挫感觉,让我多少找回了一些手动挡的亲切感觉.从一挡到四挡,思迪能够非常平稳地加速,我轻踩油门还不到80km／h就已经升到5挡,在回家的路上,我试着挂上五挡以100公里／小时的速度巡航,发现发动机转速还不到2400转／分.想来以高挡位行驶的时候,自动挡思迪油耗并不会高到哪里去.厂家公布的数

关于感觉相关论文范文

试驾完思迪的最大感受就是：思迪与飞度相比完全是两回事.思迪仍然保留了飞度有口皆碑的省油性和舒适特性,而作为主力配备的1.5LVTEC发动机的动力则是更大的卖点.在油价飙升的时代,低油耗才是我们最看中的.

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