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电动汽车方面论文范本,与剪掉充电汽车的尾巴相关论文发表
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0;天线,在特定的频率下与发射线圈共振,之后便可以开始转化电能.道理并不复杂,但是如何能让不同公司、不同型号的汽车,都能方便地找到这个频率,却是一个大问题；此外,如果发射器附近放置的是不匹配的异物,就有可能引发危险,所以无线充电设备需要有对受电目标的识别,只有识别准确了才能够送电.如此看来,所有这些设备―无论是发射设备还是接收设备,都必须能针对共振频率进行自我调整、智能识别,这样才能走向真正的市场化.这意味着必须建立一种行业标准,使技术可以跨品牌使用.不仅要有一组通用的共振频率,还需要一套标准的识别码发送、解码和激活技术.这一切都是为了发射器能够在各种条件下正确感应到接收器,以便传送电力.消费者并不愿意看到每一家公司都各自推出自己的无线充电标准,因为那意味着发展这一技术的初衷已经荡然无存.
精明的汽车公司的老板们不会不知道这一点.不过要让他们下定决心,恐怕就是另一回事了.多家公司共同遵循同一种行业标准,并且还是颠覆性的,在很多时候都不是一件容易实现的事.这已经不是技术问题,它通常与环境、时机和运气有关.我们能做的,恐怕只有等待.
在电池技术无法取得突破性进展的今天,想到用更方便、更快速的充电方式来刺激电动汽车市场的发展,是一个聪明的举动.如果无线充电技术最终能够走出实验室、并且形成标准化,那么将带动更多人选择电动汽车.到那时,电动汽车也将会从小众市场走向主流.
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