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30340;英文全称是“Cost&Freight”,字面意思是“成本+运费”,这里的“Cost”代表的是FOB价格,“Freight”指货物从装运港到目的港水上运输的运费.所以CFR可以理解为“FOB价格+货物从装运港到目的港那段水上运输的运费（结合上页图示）”.因为所有这13种贸易术语都是从卖方的角度进行命名的,所以与FOB相比,CFR术语下的卖方多出了一项办理水上运输的责任与费用.这恰恰就是两个术语之间的主要区别之处.再比如CIF,它的英文全称是“Cost,Insurance&Freight”.显然,与CFR相比,卖方又多出一项办理水上运输“保险”的责任与费用.所以以上三者之中卖方承担的责任和费用是依次递增的.三者之间的关系可以用简单公式表示为：CFR等于FOB+水上运费；CIF等于CFR+水上运输保险费等于FOB+水上运费+水上运输保险费.综合三者的共同点与不同点,三项贸易术语下买卖双方的责任义务的划分就非常清楚明了了.
第2组FCA、CPT、CIP
这组贸易术语统称为“货交承运人”.为适应国际多式联运业务的发展而产生.它们的共同点：三者在所适用的运输方式、交货地点、风险划分界限、通关过境,即六大问题当中的这四个也都是完全相同的.它们的差别也同样主要在于运输和保险办理这两个问题上.讲授所采用的方法同上一组.比如,FCA的英文全称“FreeCarrier”,字面意思“（指定地点）货交承运人”,从交货地点到目的地的运输责任和费用由买方承担；CPT的英文全称是“CarriagePaidTo”,其中“Carriage”有别于CFR与CIF中的“Freight”,它代表各种运输方式下的运费,所以,CPT的字面意思是“运费付至（指定目的地）”,显然,与FCA相比,CPT下的卖方多出一项从交货地点到指定目的地运输的责任与费用.这正是两者的区别所在.而CIP的英文全称“Carriage,InsurancePaidTo”,字面意思“运费,保险费付至（指定目的地）”,顾名思义,与CPT相比,CIP下的卖方又多了一项办理运输“保险”的责任与费用（从交货地点到指定目的地）.所以,本组三个术语之间的共同点与不同点与上一组术语非常相似.这种教法为学生对6大常用术语的准确把握带来了极大的方便.
第3组EXW、FAS、DAF等其他贸易术语
这组术语包括EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP等7项.这7项都属于实质性交货.并没有统一的交货地点或相同的风险分界线,但经研究发现,这组术语的交货地点与风险分界线的变化是有规律可循的（参照下表）.
按照上表的顺序排列,清楚地展现了这组贸易术语的交货地点与风险分界线的变化趋势,即由卖方工厂逐渐向买方所在地推进.如果把EXW称为买方“上门取货”,而DDP则为卖方的“送货上门”,显然,卖方承担的责任、风险与费用是递增的,而买方承担的责任、风险与费用是递减的.因此,教学过程中,学生只要在理解术语字面意思的基础上,用整体运动的观点把握交货地点或风险分界线移动的规律,那么就会轻松自如地掌握这7项贸易术语.
参考文献：
[1]殷磊夫.讲授开放教育“国际贸易术语”的教学方法初探,湖北广播电视大学学报[J],2009.29(8):14-15
[2]蔡环宇,饶华.“全程情境教学法”在《国际贸易实务》课程教学中的实践与探索[J].科技广场,2007(8)：161-162
[3]凤燕.高职高专商务英语课程中贸易术语的教学方法探讨[J].考试周刊,2010(3):131-132
[4]张俐.国际贸易术语整体教学法的初步探索[J].魅力中国,2010（20）:287
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