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汽车产业相关论文范例,与韩国汽车企业自主模式对中国的相关毕业论文格式

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后把它们综合在一起,不受跨国公司的控制,以保持独立.而在我国当前,国内生产和销售的汽车大部分是依靠合资开发的国外品牌,核心技术牢牢掌握在外方手里,核心技术的缺乏严重制约着我国汽车企业整体水平的提升,保持技术开发独立性已成为亟待解决的问题.

(二)我国汽车产业发展的应对措施

我国汽车业多数以合资合并为主,却并未真正走上自主创新型路线.作为支柱产业的汽车业,其核心是要加快汽车产业技术引进后的再吸收,在此基础上加快汽车技术的自主创新,创立自主品牌,实现核心技术的跨越式发展.所以要想成为世界汽车强国,需要加强以下五点.

1　研发投入的持续增加.持续的研发投入是技术创新、产品创新的有效保障,我国的汽车企业要积极吸收、消化国外的先进技术和管理经验,就必须加大科研开发费用,提高R&D在企业销售收入中的比重.

2　企业技术学习能力的培养和提升.国际经验表明,技术能力必须是内生的,必须来自于有组织的技术学习和消化吸收,来自于持续不断的创新实践,也就是在发展和实践中通过技术学习而积累技术能力.

3　自主品牌的创造.一个企业能否参与激烈的国际竞争,关键在于是否拥有独立自主知识产权的产品.没有自主品牌支撑将是我国汽车企业持续发展的严重障碍.

4　技术资源的整合能力.在从引进到创新的过程中,技术资源的整合能力非常重要,有些创新并不是创造了新技术,把相关技术进行有效的整合也能形成创新点.

5　外部资源的有效利用.在一个开放的国际环境中,应充分借助外部研发资源,如与国际大公司组成技术联盟,与各大研究所组建研究中心等.此外,政府部门应该像韩国政府当年那样,及时推出并实施一系列实质性的支持国内汽车企业自主开发和创新的政策,为汽车企业的发展创造良好的外部环境,促使国内汽车企业尽快形成自主开发和创新的能力.

[参考文献]

[1]刘立勇,我国产业技术自主创新模式及政策选择[D],天津商业大学,2007,(5)：14

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[2]路风,发展我国自主知识产权汽车工业的政策选择[M],北京大学出版社,2005

[3]王立军,浙江省制造业技术引进消化吸收再创新研究[J]软科学,2007,(3)：127-131

[4](韩)金麟洙,从模仿到创新――韩国技术学习的动力[M],北京：新华出版社,1998

韩国汽车企业自主模式对中国的参考属性评定
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