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户到达与接待.实训二:故障检查与诊断.实训三:维修报价与派工单签订.实训四:车辆维修.实训五:维修质量检查.实训六:维修内容解释与开具发票.实训七:车辆交付.这样学生在实习实践环节的学习能够符合企业岗位需求,使得学生在4S店售后服务岗位的实习工作能够得心应手,不会产生与学习内容相脱节的陌生感.特别是目前我们的毕业生都会被合作企业录用(例如与奔驰合作办学的奔驰生产和售后服务班,在奔驰企业的就业率100%),所以学生在教学实践环节的学习、工作和出勤都能够表现出良好的职业素养.
(三)调整教学环节,使学生更易于学习和掌握《汽车营销售后服务》课程
为了有利于五年制高职学生学习掌握《汽车营销售后服务》课程,将该课程调整在第6或第7学期开设,这样为该课程(例如,汽车构造、汽车保险、汽车使用性能与检测、汽车电器与电子控制技术、汽车常见故障诊断等)提供前期知识的相关课程基本上已经学完,学生在第6或第7学期学习《汽车营销售后服务》课程时理解和掌握就更轻松了,像过去此课程开设过早,当根据故障诊断结果,需要更换汽车配件时,有些学生连配件名称都不能准确叫出,势必影响了维修报价与派工单签订,诸如此类的学习断层,现在基本上得到了解决.教学环节的合理衔接,在校企合作办学下得到充分体现,更能够反映企业实际岗位工作衔接.
三、对今后校企合作办学下教改的建议和思考
与北京戴姆勒奔驰公司的合作办学的成功,给职业教育开辟了一条校企合作办学的光明之路.随着校企合作办学的深度发展,也给职业教育带来了新的发展机会和思考,要真正做到校企互融,人才无缝对接,还需要我们在以下几个方面多做工作:
(一)对接企业岗位需求,设计人才培养的知识和能力目标
例如汽车4S店的售后服务专业,应对接岗位需求,重点培养学生的如何赢得客户满意的能力、优秀服务的能力、维修接待员应具备的专业知识的能力、处理紧急情况的能力和与客户交流的能力及接待礼仪等.
(二)创新校企合作人才培养模式,重点改革的是专业教学和实验实训环节
现在校企合作办学班级的教学进程、教学课程、教学内容和教学方法都是由企业制定学校执行的.这样做的好处是学校等于为企业做了系统的岗前培训,在企业全部吸纳毕业生的前提下,是学校、毕业生和企业共赢;但是如果以后企业不能像现在100%的吸纳毕业生时,则有个别的毕业生就会存在就业困难的情况,因为这样的毕业生的知识水平和职业能力太具有针对性了.今后校企合作办学应在专业知识教学和实习实训环节进行教改,以解决校企合作办学知识结构不够宽泛的问题.
(三)充分利用校企合作办学模式,完善“双师型”教师的队伍建设
“双师型”教师队伍建设,历来是职业教育师资建设的主要内容.校企合作办学,可以做到企业的专家和师傅到学校讲课,学校的老师也可以到企业授课还可以参加企业的培训,双向融合,有利于教师吸取第一手的生产实践经验和新技术新工艺用于教学实践,促进了“双师”素质教师的培养和建设.希望这种形成能形成长效机制,使受益的教师面更广,而不是只局限在合作办学班的教师中.
(四)创新体制,建立校企合作办学的继续教育体系
职业教育应是终身教育,为了有利于劳动力再生产能力的提高,利用校企合作办学的优势和学校的分级制教改,建立紧密型的继续教育体制,以完善校企合作办学机制和体制.
四、结语
提高职业教育毕业生的就业率、就业质量和职业稳定率,为企业提供上岗快、适应国际型企业需求、高素质的劳动力,是职业教育的任务所在.所以作为高级职业人才培养的学校,应创新机制体制不断探索新的办学模式和人才培养模式,为各产业、制造业和服务业及时提供专业对口适用的高素质毕业生,以满足国民经济发展需要,提升职业院校社会服务能力和水平.
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