地铁方面有关论文例文,与广州地铁服务满意度调查相关毕业论文
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7;愿意了解更多地铁逃生知识,16%认为无所谓,另外6%的人认为不想了解.总体而言,大多数人还是挺想知道这些地铁安全知识的.即使是那些不想知道的人群,他们也是抱着一种侥幸心理认为,总归有人知道,到时候,总归有人会开紧急门,犯不着自己来动手.不同的学历的乘客在知不知道紧急情况下打开车门的方法之间有较大的差异性,初中以下学历的人,只有33%的人知道开紧急车门的方法.且学历越高,知道方法的比例也越高,但其间的关系并不是严格的.因为高中学历水平的人知道如何开紧急车门的比例是最高的.结合他们的出生年代,我们发现较大年纪的人知道如何开紧急车门的比例很小.而中年人和青年人知道的比例相对较高.
在那些知道如何在紧急情况下开启车门的人群中,他们基本都是通过站内的安全指引、地铁内的电视广播和他人告知这些途径知道
地铁方面有关论文例文
(3)地铁车厢内的环境状况
有16.47%的乘客认为车厢内环境很好,没有什么不满意.其次,乘客对车厢内卫生、温度、照明和温度的满意度较高.而满意度最低的,则是列车内广告的数量和列车的运行噪音量.大多数乘客对车厢内的环境比较满意但也不是非常完美,在不少乘客看来,车厢内的卫生还是有改进的地方.如:增加卫生设施的投放,禁止在车厢内饮食以及张贴告示.
(4)地铁标识的清晰程度
在多数人看来,地铁的路线标识还是比较明确的.也有13%的人认为,地铁的路线标识不清楚.学历较高的人认为识别标识不存在困难.此外,男性比女性识别标示的能力更强,可能是因为男性的方向感更强、识别路线图的能力的缘故吧!年老者认为识别地铁的路线标识存在一定的困难.而年轻人,则认为地铁路线识别标识没有什么困难.
至于怎样才能提高路线标识的清晰度时,乘客们认为以清晰的颜色区分各条路线,安排工作人员指引,向乘客派发指引手册等方法会比较有效.
(5)乘客对广州地铁工作人员的评价
乘客对地铁工作人员的着装满意度最高.而对他们出问题的速度和准确性不太满意.不过也有很多乘客说,没遇到过地铁工作人员,对他们没有什么感觉,无法给出评价.
四、发展与展望
基于以上分析,我们发现地铁人群覆盖面仅为10.5%,如果地铁能使是得更多的人加入到乘坐地铁的队伍中来,广州地铁的发展前景还是很可观的.
从我们的调查来看,有几个意见反映的比较普遍,如:在地铁站内增设洗手间.还有就是应该适度的降低票价,在部分地铁站,还有出口列车广告太多的情况,使得乘客找不到地铁线路图.在有些人看来,广州的人太多,这也是造成地铁拥挤的原因之一,所以可以适度地增设列车班次,增加列车的长度.
考虑到近年来,地铁的客运量连年攀升,而且这种趋势在近几年会一致持续下去,若地铁不能有效地缓解拥挤的情况,即使有再广阔的发展前景,恐怕也难以满足广州市民的需求.
五、调研建议
广州地铁应适度降低票价,采取些票价优惠措施,会增加乘客乘坐地铁的次数.乘客们希望广州地铁能给经常乘坐地铁的乘客更多的优惠措施.
乘客们希望能在地铁站内找到洗手间,乘客们的这个要求不算过分,值得地铁管理者考虑.
广州地铁的拥挤情况即使在非高峰事情,也是比较严重的.若能在地铁站内增设自动售票机,增加列车的车厢或增加列车班次,可能可以有效缓解地铁在非高峰时期的拥挤.
广州地铁的车厢环境确实不错,但若能增加卫生设施的投放,会使得乘客的乘车环境进一步改善.
地铁站内应该适量减少广告的数量,太多的广告会导致乘客很难找到路线图.多一些比较明确的线路指引图.
调查发现,老年人对广州地铁的满意度较低,故建议广州地铁管理者能多安排一些工作人员,为他们提供更多更贴心、更周到的服务.
参考文献:
[1]小卡尔麦克丹尼尔罗杰盖兹:当代市场调研[M].机械工业出版社,2005年原书第四版
[2]常华马小毅:广州公共交通发展现状、问题及展望
[3]《2006年广州统计年鉴》.广州市统计局
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