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电动汽车相关论文范文素材,与电动汽车充电站市场相关毕业论文提纲
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[摘 要]本文通过分析该模型的实际意义,提出一种改进的“智猪博弈”模型,并以电动汽车充电站市场为背景,以中石油和中石化为对象,结合改进的“智猪博弈”模型对其进入电动汽车充电行业的策略进行分析.
[关 键 词]智猪博弈电动汽车充电站节能环境污染
一、背景
随着我国经济的飞速发展,汽车产业也迅猛发展.其中电动汽车以其较好的动力性能和节约能源、低污染的特点而受到特别重视.电动汽车要被广泛使用,完善的配套设施不可缺少.我国电动汽车领域专家陈清泉院士曾建议:“电网企业将来可以将电动汽车充电站设在加油站里,国外某些城市已有先例.”目前我国的加油站基本被中石油和中石化两家企业垄断,这两家企业的加油站遍布中国各地,应用相关技术将充电站建在加油站对于消费者来说是提供了极大便利.由于目前这一行业在我国尚属空白,中石油和中石化这两家可以被认为是准进入这一行的仅有的两家企业,在面对资金,技术等难题及巨大的环保效益和资金潜力时,究竟采取何种策略进入这一行业来保证自身企业利润最大化呢
二、改进的智猪模型
在经典的“智猪博弈”中,大猪或者小猪在选择等待即无任何作为时也可以吃到猪食,这与现实中大部分企业尤其是对技术资金投入要求相对比较高的存在垄断的行业的“不劳不获”的理论思想是相违背的,另一方面,根据这类行业企业的现实由于技术垄断等因素的存在先劳的应该先得.针对这一情况本文将对这一模型加以改进.在大猪和小猪的博弈中,做以下改
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在这场新的博弈中,在大猪选择按动按钮的情况下,小猪按动和等待的收益分别为2和0.5,因此在这一情况下小猪不会选择等待,也会去按动按钮,在大猪选择等待的情况下,显然小猪会选择按动,因此无论大猪怎样选择小猪都会选择按动按钮.而大猪按动比等待的收益大,因此最终大猪也会选择按动按钮.最终,博弈的均衡点就在矩阵的左上角,即大猪和小猪都选择按动按钮得到猪食.针对原模型的修改,首先增加的0.5单位的等待消耗,相当于等待成本,在现实中搭便车不是完全免费的,对专利技术的使用或者同行业企业技术的模仿也都是要付出成本的,但是这一成本尤其是在对技术要求比较高的行业中一般都是低于自主创新所付出的成本,而先到先得也是符合对资金技术投入要求比较高的行业的现实的,由于垄断及技术专利的存在,先投入资金技术的企业会先得到收益.因此这一改进,使模型更加符合电动汽车充电站这一行业的现实.
三、电动汽车充电站市场分析
根据市场占有率等数据分析,暂且认为中石化在这场博弈中处在“大猪”的位置.在电动汽车充电站这一领域,技术的开发是关键,需要巨大的资金支持,而技术一旦成熟,通过技术转让或者模仿,技术可以得到普及,当然模仿或者通过转让获得技术会付出相对较少的成本.自行研制技术相当于前面模型中的按动踏板,模仿相当于等待,当然模仿是需要付出相应的成本.假定技术的开发需要付出4单位的成本,模仿只需2单位的成本.实力较为雄厚的中石化首先开拓市场能够获得11单位的收益,中石油对技术进行模仿,可获得5单位的收益,如果中石油率先研究技术投入运营,可得10单位的收益,中石化通过模仿可得6单位的收益,如果双方均同时进入市场,则中石化和中石油分别可以得到10、6单位的收益,如果双方均不进入这一行业,当然双方均无利润.双方的得益矩阵如图2:
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可以看出,这场博弈最终均衡在矩阵的右上角,如果中石化选择开发,那么从第一行可以看出中石油应该选择模仿,如果中石油选择开发,那么从每一列可以看出中石化也会选择开发.所以策略(4,6)<(6,2)<(7,3),即平衡点在右上角.此例的结果与改进模型中的结果并不一样,这主要是因为模型中的一些数据发生了变化.这也说明智猪模型的结果并不具有鲁棒性,而是与数据有密切的联系.这一点也需要我们进行后续的深入研究.
四、结论
中石油与中石化在充电站市场的博弈与“智猪博弈”极为类似,而改进后的智猪模型则更符合现实中中石油与中石化的这场博弈.对于实力较强的中石化来说,为了得到更多的收益,会选择首先开发,接下来中石油会通过对其进行模仿或者技术购买建立自己的充电站.因此在这场博弈中中石化会率先进入市场,开发相关技术建立电动汽车充电站,中石油在利益的驱动下会紧随其后对其技术进行模仿,建立充电站.即双方会先后进入这一行业建立电动汽车充电站.
参考文献:
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[3]张维迎:博弈论与信息经济学.上海三联书店.1999
[4]谢羽:企业竞争的博弈思考[J].上海商业.2001,(10)
[5]杨丽陈镖:市场扩张与广告博弈[J].商场现代化,2006(23)
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