电子商务有关论文范文集,与我国电子商务的物流瓶颈问题相关论文格式模板

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［摘 要］随着电子商务的迅猛发展,物流在电子商务发展中所起的作用越来越大.但就目前我国的物流体

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［关 键 词］电子商务物流物流瓶颈中国

电子商务的瓶颈问题是目前业界谈论比较多的一个话题,诸如网络安全问题、网上支付问题、物流问题等等,虽然前二者被很多人称为电子商务发展的重要瓶颈,实际上,现在的科学技术、管理和实践都已经证实,这些问题都构不成重要瓶颈.但是,唯一的不可回避的是物流瓶颈.电子商务的物流瓶颈在我国现在的主要表现是,在网上实现商流活动之后,没有一个有效的社会物流系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务.物流配送的成本过高、速度过慢是涉足电子商务的买方最为不满的问题.

电子商务是从售前到售后支持的各个环节实现电子化、自动化.即电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流、商流和资金流的问题,而将商品及时地配送到用户手中,即完成商品的空间转移（物流）才标志电子商务过程的结束.由此可以看出,商务电子化的对象是整个的交易过程,不仅包括信息流、商流、资金流,而且还包括物流；电子化的工具也不仅仅指计算机和网络通信技术,还包括叉车、自动导向车、机械手臂等自动化工具.从根本上来说,物流电子化是电子商务概念的组成部分,缺少了现代化的物流过程,电子商务过程就不完整

物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等各方面,分属不同的政府职能部门管理.但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想.目前,商务部、交通部在资格认证方面各有多项政策法规,政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制.一些地方政府为保护本地物流企业利益,在交通运输、税收、工商等方面设置障碍,限制非本地物流企业的经营活动,严重阻碍着电子商务物流业的快速发展.现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的,缺少全国统一性的专门法律文件.

一、商业环境相对落后

我国企业中自营物流的占大多数,这种“大而散”、“小而全”的物资流通布局阻碍着我国物流产业的发展,同时造成大量资产的闲置和资金的浪费.另一方面,以往条块分割的管理体制形成了现在大批功能单一的货代企业.这些企业服务范围窄,横向联合薄弱,不能提供完整的供应链服务,再加上档次低,装备落后,无法满足客户在时间性和服务质量方面的要求,或提供的物流服务没能使客户感到比自营物流更有利,因而易造成物流需求服务的疲软.另外,我国信息跟踪服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展.信息服务和网络体系更新的落后明显使物流业的发展失去了坚固的前提.

二、物流基础设施布局不合理

近几年来,国家财政加大了对物流基础设施建设投资力度,但由于过去受“重生产,轻流通”思想影响,我国物流基础设施总体规模仍然偏小,不仅落后于发达国家,而且同印度、巴西等发展中国家相比也存在较大差距.另一方面,物流基础设施建设布局也不合理,东部运输设施比较发达,约占全国的50%,中西部地区分别只占34%和16%.由于在计划经济向市场经济转换过程中,物流企业的经济效益普遍下降,导致物流企业内部设施装备落后,只相当于发达国家20世纪六七十年代水平.物流产业的滞后发展以及物流体系布局的不合理,造成我国物流产业的运输效率低下.

三、物流基础设施建设发展不均衡

与其他国内行业或部门相比我国物流业的发展相对比较滞后,与世界现代物流产业的发展相比,在资源配置、服务水平、管理水平、现代化科技手段的使用等方面还有很大的差距.主要表现为物流基础设施的规划不合理,在运输工具与运输方式上,线路历程少密度低,现代化水平也较低、抗自然灾害能力弱；在仓储方面,我国是以行政部门为系统建立的仓库,面积大、数量多、仓储设备现代化水平低；此外,整个物流业的物流管理水平和物流信息化程度都比较低.

电子商务发展中存在主要物流瓶颈分析

随着电子商务在我国的进一步推广与应用,物流对电子商务的限制作用日益突出.我国物流发展水平的低下,已经成为电子商务发展的一大瓶颈.电子商务的物流瓶颈在我国现在的主要表现是：在网上实现商流活动之后,没有一个有效的社会物流配送体系对实物的转移提供低成本的、实时的、适量的转移服务,配送的成本过高、速度过慢是令买方最为不满的问题.由此可见,在我国发展电子商务过程中仍存在着物流瓶颈.主要表现在：解决电子商务“物流瓶颈”的对策,在经济全球一体化的环境下,物流瓶颈的出现将极度阻碍我国现代化经济的快速发展.因此,积极借鉴发达国家和地区电子商务物流解决方案,促进我国电子商务的发展,“物流瓶颈”的解决更是迫在眉睫.

1.建立与完善法规政策,加强基础设施的投入

物流产业发展需要政府的参与和支持,建立和完善电子商务物流管理的法规及配套政策,对物流主体的资格和权益进行规范,为现代物流发展创造良好的宏观环境.同时,加强对物流基地、物流中心等物流基础设施的规划,并注意协调地区之间、城市之间的物流发展规划.只有科学合理地布局物流中心,才能提高物流速度和物流效率.

2.树立物流信用体系,提高科技含量

由于电子商务是在网络虚拟环境下进行的,双方不能面对面地进行交易,在这样一个虚拟社会里如何建立起交易者的信心和信用相当重要,因而必须建立物流信用“诚信为本”才能真正实现“以顾客为中心”的理念,才能给消费者带来真正意义上的购物便捷,赢得消费者的信任.提高物流全过程的可见性,建立一体化递送网络,增加配送货物的跟踪信息,实现内部的信息网络化,进行信息化改造,才能突破配送瓶颈,大大提高物流企业的服务水平,降低成本,增强竞争力.

3.大力培养物流专业人才

培养物流人才可以通过政府、院校、企业三方共同努力来实现,政府可以制订相关政策,鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资,高校应增设现代物流专业,培养既懂得计算机技术,又精通物流工程的专业化物流人才,企业要调整现有物流管理人员结构和组织结构,对现有人员进行定期培训,要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识.只有建立一支专业化队伍,才能保证物流信息管理专业化、现代化、高科技化,才能真正做到低成本、高效率、实时运作,实现最大范围的资源整合,为客户提供最佳物流服务,进而形成最优物流方案或供应链管理方案.

综上所述,物流是电子商务的重要组成部分,是实施电子商务的根本保证.若想突破我国电子商务发展的“物流瓶颈”,只有尽快建立信息化、自动化、网络化和社会化的高效合理的物流体系,加强物流基础设施的建设,注重新型物流基础设施的规划和建设,建立完善的法规及配套政策,为物流产业的健康发展提供运行平台,建立电子商务的物流信用体系以及大力培养物流人才,才能推动我国物流产业健康、快速发展.同时加强基础设施的投入、科学合理地布局物流中心,才能提高物流速度和物流效率.只有这样,才能扫清我国电子商务发展的障碍,促使我国电子商务不断地发展和完善,从而实现我国的现代化集约经济飞速发展.

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