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关于品牌营销相关论文范文参考文献,与神州鏖战一嗨相关论文查重
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网络上下订单,一嗨还将门店开到了淘宝,同时在实体门店拒绝消费者现场预定.结果,一嗨95%以上的订单均来自网络.用户群体网络化就决定了一嗨的品牌营销将以网络为主,颇类似于凡客诚品发家时的网络推广手法.一嗨拿到第一笔风投资金后就在百度购买了30多个关 键 词做推广.几轮融资有钱后,一嗨的广告预算开始占到全年营收的10%,随即网络搜索关 键 词增加到200多个.同时,一嗨还围绕“25～30岁,80%男性”这个群体进行精准推广,在腾讯、新浪和MSN等门户网站上投放广告.不仅如此,一嗨专门设计了一套网络广告推广机制,名为“一嗨联盟”,让注册用户推广一嗨的网络链接.如果该链接被消费者注册,并产生实际消费,一嗨将在一定时间内按照租金的一定比例向推广者返还佣金.
然而,仅靠一嗨联盟软拉并不一定就产生真正消费者,因为这种模式略显野蛮.为此,一嗨推出“体验分享”进行配套.体验分享就是让用户以“文字+图片”的方式分享在一嗨初次租车的真实体验,这成为一嗨口碑营销的亮点.有了用户体验分享做背书,一嗨联盟则更精益化.
尽管一嗨以网络软拉为主,但这并不是说一嗨就完全拒绝平面媒体投放.在风投建议下,一嗨也尝试平面推广,如上海地铁站、公交车和出租车也开始出现一嗨广告.章瑞平看得很明白,一嗨可持续增长的核心在于把顾客伺候好,其核心思想就在于尽可能减少客户流失率,充分挖掘老客户潜在价值,并全面开发新客户.
继续理解消费者
中国汽车租赁业是一个格局尚未形成的行业,相比于国外租赁巨头的汽车运营量,神州和一嗨还极不起眼.但国外汽车租赁市场的发展路径至少意味着,神州和一嗨等初具规模的品牌企业在未来将拥有巨大的上升空间.然而,神州与一嗨要在未来寻求可持续发展之道,实现品牌的“生”、“长（zhǎng）”和“长（cháng）”,则仍需继续理解消费者.
眼下,租车用户中的企业客户和个人客户一些新的消费行为特点也开始显现出来,比如企业客户可能出现个性化要求,需要定制租赁；而个人客户开始对车况要求越来越高,最好就是新车.此外,还有3个消费者特点异常值得重视.
第一,中国消费者价值观念导向问题,在欧美市场消费者对会升值的资产采取购买,对会贬值的资产采用租赁,因而欧美消费者对汽车的态度重在“使用”,而中国消费者的态度基本是“拥有”.第二,尽管神州租车率先下调价格,但总体而言,汽车租赁的价格仍然偏高,价格因素决定了消费者不能频繁租车,消费者期待降价.第三,国外汽车品牌正试水租赁业务.2010年8月奔驰就开始进入高端租车领域,而宝马公司正计划2012年在中国开展租赁业务,同时国外汽车租赁品牌仍可能卷土重来,极具品牌观念的消费者很可能迅速转向这些外资品牌.
这篇论文url:http://www.sxsky.net/guanli/00378063.html
（编辑：苏丹amysudan@sina.）
神州和一嗨等初具规模的品牌企业要在未来寻求可持续发展之道,实现品牌的“生”、“长（zhǎng）”和“长（cháng）”,仍需继续理解消费者.
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