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关于公路工程相关论文范文例文,与GPS在公路工程控制测量中的应用相关论文开题报告

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了该路段进行了控制测量.2001年在工程开工前对该路段实施GPS的RTK动态测量,对中线进行恢复和校核.

以已知控制点JD4、JD5为基准点,然后在基准点JD4上架设GPS基准台,用GPS1H和GPS2两台天宝（Trimble）4800GPS接收机分别安置在控制点上,测出点HZ4、ZD7、ZD8、ZD9、ZD10、ZH5、的三维坐标,每点测量时间为5s.根据所测坐标计算出相应边长值.

为验证市勘察设计院2000年的对东京大道新建工程在控制测量的精度,我们分别以JD4和JD5为基准站对国家森林公园周围原加密的控制点A、B、C、D、E也进行了RTK测量,进行了坐标比较.

运用GPS测量的基线有14条,边长差值最大为16mm.控制点坐标测量点数7点,除E点发现有人为的破坏痕迹外,三维坐标能够比较的元素有27个,差值小于施工测量规范规定的要求,从以上比较可知,RTK测量可以用于工程的控制测量是非常有效的新技术.原来10人20天的外业任务,使用GPS测量仅用5人6小时时间,可见利用GPS测量能大大提高作业的效率,减轻劳动强度,保证了高等级公路测设质量.

四、小结

通过以上对GPS测量的应用事例的探讨,可以看出GPS在公路工程的控制测量上具有很大的发展前景：

第一GPS作业有着极高的精度.它的作业不受环境和距离限制,非常适合于地形条件困难地区、局部重点工程地区等.

第二GPS测量可以大大提高工作及成果质量.它不受人为因素的影响.整个作业过程全由微电子技术、计算机技术控制,自动记录、自动数据预处理、自动平差计算.

第三GPSRTK技术将彻底改变公路测量模式.RTK能实时地得出所在位置的空间三维坐标.这种技术非常适合路线、桥、隧勘察.它可以直接进行实地实时放样、中桩测量、点位测量等.

第四GPS测量可以极大地降低劳动作业强度,减少野外砍伐工作量,提高作业效率.一般GPS测量作业效率为常规测量方法的3倍以上.

第五GPS高精度高程测量同高精度的平面测量一样,是GPS测量应用的重要领域.特别是在当前高等级公路逐渐向山岭重丘区发展的形势下,往往由于这些地区地形条件的限制,实施常规的几何水准测量有困难,GPS高程测量无疑是一种有效的手段.

GPS在公路工程控制测量中的应用参考属性评定
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