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飞机引进.民航局严格控制超计划购租飞机,严格按计划退租飞机,鼓励航空公司延迟新飞机的到货时间.2008年全行业实际净增运输飞机120架,比原计划减少14架,到2008年年底,运输飞机总数达到1254架.

四、结语

航空业的发展规划与社会经济的发展、旅游业的繁荣是相互协调的动态系统,还要受到各地资源、风景、工商业水平等的影响,各种交通运输(如铁路、公路、水运等)结构及其他自然条件和社会条件的制约.

综上所述,从时间序列来看,航空运输需求函数具有机构稳定性,每年人均国内生产总值PGDP、旅游总人次LYRC主导因素的量化具有一定的科学性,故对我国航空业的发展需求、预测具有宏观的定量指导意义.

参考文献:

[1]陈林.航空运输经济学[M].北京:中国民航出版社,2008

[2]中国民用航空总局规划发展财务司.从统计看民航[M].北京:中国民航出版社

[3]张晓峒.EViews使用指南与案例[M].北京:机械工业出版社,2008

作者简介:

胡晓娟(1984-),女,河北石家庄人,中国民航大学经济与管理学院2007级企业管理硕士研究生,主要研究方向为航空市场营销

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