论文网
关于旅游论文范文文献,与珠海与澳门共建跨境旅游城相关毕业设计论文
本论文是一篇关于旅游毕业设计论文,关于珠海与澳门共建跨境旅游城相关毕业论文范文。免费优秀的关于旅游及澳门旅游及投资项目方面论文范文资料,适合旅游论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
5;体分析如下：(一)区位优越,便于管理 横琴岛位于珠海市南部,珠江口西侧,南濒南海,距国际航线大西水道4海里.横琴岛与澳门离岛位置近邻,两地只隔着一个狭窄的水道,最近处仅相距100多米,1999年后,莲花大桥已将两地连接起来.横琴岛与澳门离岛均是岛屿,四面环海,具有相对独立的空间,而横琴岛又通过横琴大桥与珠海市区相通,澳门离岛通过三座澳凼大桥与澳门半岛相连,对外联系方便,为跨境旅游城的管理带来了极大便利.如只需在横琴大桥与莲花大桥分设口岸查验机构,便能实施对跨境旅游城横琴地段的有效管理(俞友康,2006).
(二)待开发空间较大,有利于整体规划 珠海横琴与澳门离岛均是后开发地区,目前尚有大面积的待开发土地,为大规模会展旅游设施的建设和旅游房地产的发展等提供了空间条件.因此,两地旅游开发和旅游合作的潜力较大,也有利于两地进行全新的旅游规划或旅游规划协调.
横琴岛面积为86平方千米,是珠海市最大的岛屿,虽然早在1992年已被广东省政府确定为广东对外开放的四个重点开发区之一,但一直以来未进行高强度开发,目前坡度在250以下可供开发的土地面积达40多平方千米,已规划旅游用地10平方千米.
截至2006年底,澳门的总面积仅有28.6平方千米,人口52万多,是一个地狭人稠的地区,但目前澳门的人口和工商业主要集中分布在面积仅有9.3平方千米的半岛区,而澳门的路环、凼仔与路凼填海新区的面积分别为7.6平方千米、6.5平方千米和5.2平方千米,合计19.3平方千米,虽然近年来,在澳门离岛区兴建了高层住宅、豪华酒店、风味餐厅、赛马场、娱乐场及国际机场,但总的来说,澳门离岛区特别是路环岛待开发土地面积相对较多.
(三)两地旅游资源交相辉映而又各具特色 横琴四面环水,地形有低山、丘陵台地、滩涂,海湾众多,沙滩绵延,怪石嶙峋,山清水秀,空气清新,原始植被保存完好,可形容为“山不奇水奇,树不奇石奇,地不奇岛奇”,是天然的休闲度假胜地.横琴处在咸淡水交界,水质不受污染,是最理想的天然蚝场,盛产闻名遐迩的海鲜美味横琴蚝.此外,横琴岛上有宋兵、元兵在十字门水域海战的遗迹.
澳门离岛属于郊区,具有翠绿遍布的山丘、旖旎迷人的沙滩与古朴清纯的村庄,环境优美,空气清新,洋溢一片大自然的醉人景色.时至今日,离岛的建筑,除了新近兴建的高层大厦之外,仍然保留着低矮的平房村屋建筑,部分楼宇具有深厚的葡国色彩,饶有南欧情调.这些中西合璧的建筑与清新的大自然景致相融合,构成澳门离岛独有的旅游特色.
(四)珠海与澳门已有的合作基础 珠海与港澳经贸关系密切,港资和澳资是珠海最主要的外资,这为珠港澳旅游业合作创造了条件：中国首个跨境工业区――珠澳跨境工业园区的建设(杨宓,2005)为珠港澳旅游合作创新提供了范例：珠港澳已有的旅游投资合作、旅游线路合作、互送客源合作、营销推广合作为进一步的旅游合作提供了直接基础.
(五)有利的政策条件 “一国两制”和“CEPA”的进一步实施、“泛珠三角横琴经济合作区”得到各方的积极响应与中央的高度重视都为在横琴和澳门离岛建立跨境旅游城提供了更开放的政策环境.
五、珠海与澳门共建跨境旅游城的对策
(一)做大规模,功能互补 一方面,做大做强整个跨境旅游城的旅游产业规模,延长产业链.形成旅游产业集群,以获得规模集聚效益,并对周边产生巨大辐射与引擎作用.整个跨境旅游城在澳门博彩业带动下,形成以博彩会展业为龙头,集酒店、主题公园、游艇、高尔夫球、购物、餐饮等为一体的以高端旅游为主的具有“一城两制”、“中西交汇”特色和海岛特色的国际旅游城.
另一方面,在保持整体特色的前提下,一河之隔的两地应加强旅游功能的优势互补,避免重复建设带来的恶性竞争.为了尽显“一国两制”交汇区魅力,整个旅游城总的基调应是中西文化色彩.但两个地段可适当分工：澳门离岛地段在体现中西文化结合的基础上,可彰显西方文化色彩,特别是以葡萄牙文化为主的南欧文化色彩,经营占地较小的精致的旅游项目及大陆不允许的刺激性、开放性更强的娱乐项目；横琴地段也按中西文化结合形式构思,可偏重于中国文化特色,经营占地较大、老少咸宜的旅游项目,如可引进环球影城等主题公园,兴建高尔夫球场,建设度假别墅与森林公园,恢复珠海国际电影节.即使相同的项目,两地也可面向不同的目标市场,如两地举办的会展均可定位于国际性、大型化、综合性会展,但澳门可更多举办以娱乐性、文化性为主题的会展,举办的商贸性会展更多面向与澳门经贸联系密切的华裔、欧盟中小企业等；而横琴可更多举办工业品展销、高科技性产品展销等为主题的会展,可更多面向泛珠三角与中国大陆的会展市场,并可承担更大规模的会展.
(二)协调税制,招商选资 为了尽可能使一河两岸的横琴和澳门离岛的投资规模达到平衡,使两地的旅游业和谐发展,应协调两地税制.总体上来说,两地应朝低税率发展.在项目引进上,为避免盲目性,两地应对项目有所选择：为了使两地旅游业朝集约化方向发展,发挥横琴的辐射作用,并起到在世界上宣传横琴、珠海和澳门的效应,两地应优先吸引实力强大的跨国公司投资,如美国的金沙集团；优先吸引可在横琴和澳门离岛两个地段同时投资的企业,以利于珠澳两地产业的合理分工；横琴尽可能吸引港澳资本,以发挥横琴支持港澳、服务港澳的作用：两地吸引的外国资本,来源地应尽可能广泛,特别是澳门尽可能不要过分依赖美国的资本,避免美国资本干涉澳门内部事务的现象.
(三)境内关外,出入方便 为充分发挥横琴处于“一国两制”交汇点和内外辐射结合部的优势,使港澳和内地两种制度衔接,使国际国内两个市场、两种资源对接,方便境内外人员的出入,珠澳需共同积极向中央申请在横琴实行特殊的出入境管理政策,争取使横琴成为以澳门为蓝本的自由港和“相对独立”的创新试验管理区.对于人员出入境管理,其具体方案有如下两种：
一是严格意义上的“境内关外”模式.将海关边境线后移,撤去目前设在莲花大桥桥头的横琴口岸,在横琴大桥处设立新的口岸.对于由横琴大桥口岸出入的境内外客人(横琴常住人口除外)按照原有的莲花大桥口岸的管理模式进行查验；横琴常住人口可以凭身份证或制作的专门证件出入；各种客人通过莲花大桥在横琴和澳门之间往来免于检验.这种方案使客人在横琴和澳门之间出入方便,实现了横琴和澳门离岛最大限度的一体化.
二是“管出不管进”的“宽进严出”模式.保留莲花大桥处的横琴口岸,将珠海经济特区边境线(“二线关”)移到横琴大桥.对于境内外客人无论是从澳门经莲花大桥进入横琴,还是从珠海经横琴大桥进入横琴,均免检,但从莲花大桥进入澳门或从横琴大桥进入珠海则按出境查验：对于内地赴澳门的“自由行”游客,通过莲花大桥口岸到珠海横琴旅游,只要不离开横琴,可不需另外签证即可经莲花大桥返回澳门,以使横琴与澳门离岛可以客源共享、延长“自由行”客人在两地停留的时间：横琴的常住人口和工作人员进入澳门离岛可凭证免于查验.另外,为了吸引客人从香港、深圳、万山群岛、粤西沿海等地通过水路来到横琴,需在横琴海岸建客运码头和口岸,对通过水路客运口岸出入横琴的境内外客人,可按经过横琴大桥口岸的办法进行查验.
(四)基础先行,重点突破 这一点主要就横琴而言.目前,横琴的基础设施条件与相邻的澳门离岛相比尚有较大差距,还不能适应今后建国际性旅游城的需要.因此,需在中央正式确定横琴成为“泛珠三角经济合作区”和批准一些巨大投资项目以前,利用当前珠海城市建设实施“135”行动计划(珠海市城市面貌“一年见美,三年变优,五年显特”)的时机,继续大力加强横琴的基础设施建设.近期,需先行推动的基础设施建设项目有：横琴环岛公路,特别是通往海洋乐园等现有景区和东方高尔夫球场、横琴威尼斯人国际会展度假村、横琴生态旅游休闲度假中心等未来旅游景区的公路；横琴中央大道；太澳高速公路横琴段(包
关于旅游论文范文文献,与珠海与澳门共建跨境旅游城相关毕业设计论文参考文献资料：