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虽然医药业没有进入十大产业,但是医药物流作为物流产业的分支受到了重视,这又令不少企业欢欣鼓舞.（重点）

国务院总理温家宝于2月25日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过物流业调整振兴规划.本次一共有十大产业受到国家层面的支持,也将是我国在未来一段时期内重点发展的领域.而医药业没有进入十大产业,令不少业内企业失望,但是医药物流作为物流产业的分支受到了重视,这又令不少企业欢欣鼓舞.

那么,中国医药物流产业发展究竟如何?市场空间还有多大?其管理趋势是什么?成为许多想进入医药物流领域发展的企业必须弄懂的问题.

网络化将作为重点

目前,中国的规模药企纷纷加强了物流网络化建设进度.以国有药企南京医药股份有限公司为例,南京医药以南京本地为核心,已经形成了以南京康捷物流有限公司为核心,以合肥、徐州、盐城、福州等地大型节点公司为区域物流中心,初步建立了覆盖苏、皖、闽等华东五省一市的物流网络.而中国最大的民营药企九州通集团,近年来实施不断扩张的战略,已经在全国大多数省份建成了若干个一级物流中心和二级物流中心,已经初步构建了覆盖了全国大多数省份和地区的医药物流网络,2008年实现全流域药品流通额超过200亿人民币.

另外还有一些区域规模型医药企业和医药物流企业,都在着手建立覆盖一省或临近数省范围的终端物流配送网络.

如图1,全国（集团）物流中心负责整个企业全流域的物流总体规划,制定全流域的物流服务标准,审批区域物流中心之间的药品调拨等业务.区域物流中心负责满足本区域内各分支子公司的物流需求,执行上级物流中心的指示,主要承担着对本区域内的中小型医药商业企业和商业零售终端的配送业务,囊括了现销、赊销、调拨、快配等多种业态.终端配送站的形式可以多样,是企业物流管理的具体业务执行部门.

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配送方式多样化

随着商业药企普药配送的规模做大,医药企业的配送半径和深度在变大,而调拨业务的盛行也促使企业更加灵活的选择社会物流单位的运力.因此,无论是站在效率还是物流成本的角度考虑,规模医药企业的配送方式已经呈现出多样化的趋势.

一般而言,药企都是按照固定的配送班次和线路对配送半径内的终端客户进行药品统一集中配送,此举极大的提高了配送的效率和减少了物流成本.少数在供应链中占有优势地位的药企,也可以与生产企业签订协议,对数量大的商品尽可能地委托生产企业直接从厂家仓库将药品发往遍布各省市的客户单位或分支公司.再如,虽然许多医药企业都拥有各类厢式货车,但是在销售高峰期也需要使用一部分外部车辆进行药品配送.再加上调拨业务的开展,仅凭自有车辆是无法满足货物发往全国各地的需求的,因此寻找与优资运输企业合作,促使了第三方物流业务在医药行业越来越普及.

管理和作业的信息化

医药物流的行业趋势决定了物流作业体系的顺畅、高效将决定企业是否能够快速做大,而采用先进的信息技术手段成为中国医药行业迅速拉进与国外发达药企的重要手段.

尤其是随着国内一批规模药企率先建设了高位立体自动仓库,在其中率性运用了ERP、WMS（仓储管理系统）、电子标签辅助拣货系统、条码扫描系统、RF系统等多种信息技术的集成,极大地缩小了我国药企在物流管理方面与国外先进药企的差距,也为国内的后来者树立了标杆.据统计,我国2006年以后新建的采用了以高位立体自动仓库或自动分拣系统为代表的医药物流中心不少于15座,代表了我国物流管理信息化手段运用的最高水平.

作为医药流通行业的监管机构,国家和各省级药监部门也在大力推进信息技术在医药物流管理方面的运用.无论是新版GSP标准,还是各省级药监部门（以华东省份为主）发布的GSP具体认证标准,都把自动分拣设备、ERP系统、电子标签等信息手段的运用列入企业通过GSP认证的重要内容.而作为以医药经营和实务管理为主的药企管理人员,就需要大力钻研先进的信息技术和手段,这既是通过GSP认证的客观需要,也是企业本身管理水平不断提升的要求.

在不利因素中成长

受国民经济持续增长、我国农村药品市场逐步被开发、药品持续降价三大因素的刺激,我国医药行业在今后相当长一个时期内将继续保持快速增长的趋势.有数据显示,中国医药市场价值将在2020年达到1200亿美元,超过美国成为全球第一大医药消费国.

但是,我国医药行业也面临着许多不利因素.如经济危机的影响在多个关联行业扩大,我国的水、电、煤、蒸汽等生产要素仍然处于较高水平,医药工业的生产成本仍然在持续增长,如2005年我国医药生产、销售成本比上年同期提高近8.5个百分点；由于我国药品行业在生产环节的整体科技水平就不高,造成目前我国医药市场上药品的同质竞争相当激烈,这一现象在相当长的时间内将继续存

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服务与成本控制并重

医药流通企业的物流管理,主要分为仓储管理、运输配送管理两大模块,具体可概括成企业所经销的医疗器械与药品的入库管理、在库管理、运输配送管理三大环节,有入库验收、归位堆码、在库养护、拣货、出库复核、拼箱装车、配送收款、单据流转控制与回程管理等内容.一般而言,医药企业物流管理的指导规范是GMP和GSP管理规定,有为终端零售客户提供最快、最准确的药品配送服务和物流总成本稳定降低两大目的.

众所周知,我国医药商业企业的平均净利润率不到1%,因此扩大销售赢得规模优势和降低物流成本是企业的两大追求.在业界,经营压力导致了许多医药企业的物流部门为客户配送的单笔货值毛利可能几毛钱不到；再加上医药精细化管理的需求,对于疫苗、人血白蛋白等冷藏品、危险药品、精神药品还要采取诸如专人开票、专人保管、专人发货复核、专用工具配送等措施,这也导致了物流成本远远大于销售利润的局面.

医药物流竞争将加剧

如果不是一场突如其来的经济危机席卷全球,中国的医药物流建设还将高潮迭起.以医药流通竞争最为激烈的江苏为例,江苏2005年至2008年建成开业的大型医药物流中心就有南通苏中医药物流中心,总投资达2.8亿人民币；江苏亚邦医药物流中心,预计总投资16亿人民币,2期工程正在建设中；湖北同济堂药房公司引入风投资金5千万美元建设全国医药物流网络,南京物流中心已建成；九州通集团南京公司投资上亿元人民币,现在已开始运营；南京医药投资近亿人民币的华晓医药物流中心已经运营；笔者所在的江苏澳洋医药物流有限公司占地253亩,投资2.8亿人民币,已经开业.另外还有数座投资上亿人民币的医药物流中心在规划或建设中.

目前,国内的医药物流还处于对单一环节的建设与优化上,没有实现整个医药供应链的优化,处于重复建设与无序竞争之中,各地医药物流中心的集中建设就是一个明证.因此,国内医药物流的出路,必将在于完成三大使命：一,建成可支持深度销售辐射范围的物流中心和物流配送体系,这是大多数企业正在做的；二,规模企业必须整合自身的物流资源,剔除不必要的物流浪费,降低物流成本,使企业的医药物流进入精益化管理阶段；三是以物流作为利润点,对外开展第三方物流业务,通过物流获取医药流通收益.

笔者相信,随着国家十大产业振兴规划的出台,中国医药物流产业很快将迎来再次飞跃的春天.

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