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电子商务新一轮的发展高潮正在引爆,其快速、低成本的配送要求让电子商务配送的模式不断翻新.

2007年,达方物流有限公司以50万的注册资本在深圳落户.“50万还是分两次到位的.”达方物流的总经理孙达方跟记者说道.成立之初的达方只有3个人,短短3年时间里就迅速扩展到了100多人,年营业额从2007年的300万快速攀升到2009年的8000万,速度之快令人咂舌.

在进军物流界之前,孙达方是一名医生,当时他的理想是开一家医院.后来,其在国外的亲戚友人委托他在国内帮忙采购和快递货物到国外.在这个过程中,孙达方慢慢摸索到了一个尚未被开发,或者说发展还未成熟的领域――国际小件包裹,并在此深耕细作.

三元快递达全球

发展至今,达方的客户主要都是从事电子商务的卖家,尤其是网上商店的经营者.eBay、Amazon、阿里巴巴的众多卖家都是其客户.为何这些实力卖家都选择达方,究其原因有二.一方面,达方与众多质优的国际物流企业和运输机构有着密切的合作关系,包括中国邮政、香港邮政、联邦快递、联合包裹运输、全球派递联盟、香港DHL、香港City-link等都是其合作伙伴,提供的国际包裹运输服务基本涵盖了全球所有的国家和地区,且运输时间短,最快的当日或者次日即可到达.另一方面,达方的收费相对低廉,最低三元可以到达全球.这两个方面满足了买家在价格和速度这两个优先考虑的要求.

eBay,Amazon,阿里巴巴都是顶尖的电子商务平台.据调查,2008年中国B2B电子商务交易规模达12500亿元,B2C电子商务交易达52.2亿元,同比都有可观的增长幅度.电子商务新一轮的发展高潮正在引爆,根据电子商务发展依赖现代物流配送体系支持的特性,电子商务发展的高潮必将给现代物流企业创造更多的发展空间.从这个意义上说,达方如果坚守电子商务国际间配送这一阵地的话,未来几年内仍有很大的发展空间.

专注订单处理

每个国家对包裹的限重都不一样,美国是30kg,英国是20kg.达方揽回来的包裹基本上都在2kg以内.这和其客户的性质有关.网上购物者一般不愿支付过高的费用,而重的货物运费很贵,对于消费者而言不划算.达方一天大概揽回来一万个包裹,并且全是小包裹,因而订单处理是其非常专注的版块.

对于小包裹的处理,达方主要通过流程和制度来完善:一个人看所有的包裹标签有没有贴,没贴的补贴上去转给下一个人,下一个人看报关单是否有贴,没贴的贴上去再转给下一个人看这个包裹是寄到哪个国家,按类放到相应的地方.所有的操作都以这种流水线的方式操作,层层把关,把每一环节的处理都细致化.包裹通过FedEx,DHL到达国外后可以直接派送,不用再对包裹进行处理,因为派送所需的所有信息达方都处理好贴在包裹上.

但如何确定包裹通过哪个快递公司或者运输机构运送呢达方有一个专门的系统开发团队,他们自主开发了一个系统,输入包裹的重量和目的地,系统就会直接显示使用各个快递公司或运输机构运送所需的费用,孰高孰低一目了然,客户可以在达方的网站上自主选择.如果是达方内部自己选择,在打印出来的拣货单上就已经表明哪家公司最便宜,并自动识别为采用这家公司运送.这样,当订单处理的程序走到最后一步,包裹就可以根据不同的运送公司归类堆放,等待这些公司来收取.

亦买亦卖

达方有一个采购部,该部门员工每天需要做的事就是做市场调查,在网上搜索发掘当下最热卖的东西,批量采购回来,分类放到达方内部的仓库中再进行销售.当达方接到订单时,取递处的工作人员就会拿着取货单到仓库里取货.取货操作一天几次.按单取好货以后,就把货放到打包台上,再把地址标签放到相应的袋子里包装好再拿到达方一楼的操作部去寄.到这一步,都是贸易层面的操作.达方已经从物流行为渗透到贸易行为.

达方的物流操作在其操作部实行.在操作部内,摆放着客户要寄送的件.达方揽件的方式有三种:一是客户直接送上门,二是达方上门取,三是外地客户通过快递公司发到达方.其中以上门取的件为多.件取回来之后就放到待分拣区,操作人员会一一核实件的数量和重量,确保百分百的正确.接下来操作人员会对无误的件进行定类的操作,按照挂号、平邮、快递等进行分类.平邮的件会进一步进行分拣,按照国家进行分类打包.如果是挂号的件,操作人员在网站上下载相应的信息和条码直接贴到包裹上.另外,报关、标签等都是在达方内进行操作.当所有的操作完成之后,UPS、DHL的车就会来把件拉走,递送到投递点.

在整个这样的过程中,达方既是买方也是卖方,当贸易的对象转换为外国人时,达方就需要在国外有自己的仓库.事实上,达方也正在进行这方面的操作.

巧设海外仓

当前有这样一种模式――零售商不存货销售,即零售商本身不存货,销售成功之后把订单发给批发商,再由批发商把包裹发给客户.达方正在试行的模式和这个类似,但也有区别.“我们现有的客户需要海外仓库,他们想把货物存放在海外仓库去销售.也可以是我找一些供应商把中国生产的一些产品放到仓库里寄卖或者就卖我自己的一些产品.”孙达方对这种国外称之为借卖的模

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“亚马逊的仓库在美国,如果欧洲一个人订货的话运输时间会很长,另外费用也很高.但如果我们在全球各地建有很多仓库的话,我们就有可能实现网上沃尔玛.”孙达方继续分析,“因为金融危机,现在的香港机场货物堆积如山,香港DHL限制我们每天的货量,原来我们承诺三天到的包裹现在到不了,客户抱怨非常厉害.”“假如说,如果我把货物卖到荷兰去,从深圳或者香港到荷兰要靠飞机运输过去,中间的成本至少在三四十块钱.如果在荷兰有仓库,通过海运把货物运送过去,中间成本大概一两块钱,这样就把运费降下来了.在香港和荷兰分别发1kg的货,节省的运费大概一两欧元.当发货达到一定的量,中间节省的费用就很可观了.”

“网上沃尔玛”这种听起来有点不可思议的想法在孙达方的分析下变得非常清晰明了了.通过市场调查把热销产品提前批量采购好,然后通过海运运输到海外仓库.对于消费者而言,他们仍是从网上下订单,然后等待收货,感觉并无差异.而实际上,发货点已从国内转到了海外,从消费者下订单到拿到货的时间大大缩短了,不过这有一个前提,“必须是货到仓库了再销售”,否则发货时间很难控制.

目前,达方主要是通过在eBay上注册用户进行销售,但达方已经建立起了自己的销售平台.当这个平台推广以后,达方既解决发货的问题,也解决了销售的问题,业务从下游上溯,涵盖更广.现在,达方已经在美国建立了一个中心,达方从国内采购了货物后就发到美国中心去,订单处理目前由美国那边操作.当这个模式成熟后,卖家就可以在国内操作买卖,订单由达方进行处理,在海外直接发货.

写电子商务论文的注意事项
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