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规模经济类论文范例,与国内外战略性贸易理与政策文献评述相关论文目录怎么自动生成
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中图分类号：F740文献标识：A文章编号：1009-4202（2010）11-096-02
摘 要我国近几年由于市场结构和规模经济的逐步完善,已具备应用战略性贸易政策的条件.而外国的战略性贸易政策则应用得比较成熟,尤其是“碳关税”的出现,引发了又一轮贸易保护.
关 键 词战略性贸易政策迪克西特模型碳关税
所谓战略性贸易政策是指在规模经济和不完全竞争的市场条件下,一国政府可以通过关税、配额等进口保护政策和出口补贴、研究与开发补贴等出口促进政策,来加强本国厂商的竞争地位,扩大本国厂商的国际市场份额,从而实现垄断利润从外国向本国的转移,提高本国的福利水平.实质上,发达国家的战略性贸易政策是发达国家贸易保护主义的一个象征,它和发展中国家的幼稚产业保护论是没有区别的,都是其贸易保护的借口①.
一、理论起源
70年代末,麻省理工学院的克鲁格曼提出了“新贸易理论”,他认为当今世界的市场结构发生了改变,不再是传统的贸易理论假定的完全竞争市场,由于规模经济的客观存在,在一些特殊行业里垄断是不可避免的.90年代哈佛商学院的波特提出了“国家竞争优势理论”.他从产业组织理论出发,分析企业的要素构成．用他的“菱形结构图”,表明了一国国际贸易与企业组织之间的紧密关系,这两个理论是国际贸易理论的最新发展,被称为“战略（策略）性贸易理论②”.
此外,布兰德（Brander）和斯潘塞（Spencer）（1985）建立了战略出口政策模型.该模型假定一个寡头行业中有两个生产同质产品的厂商,分别位于两个不同的国家,并且二者的产品均在两个生产国以外的第三国市场上销售两国内部无消费,企业在该市场上利润的增加就等同于国民福利水平的上升（如下图所示）.
布兰德和斯潘塞（1981,1984）建立了战略进口政策模型,其主要观点是对进口的寡头垄断产品征收进口税,关税带来的进口价格上升会小于关税本身,这相当于政府利用关税来抽取外国寡头垄断厂商的垄断利润.克鲁格曼（Krugman）（1984）建立了以进口保护促进出口政策模型,它被认为是传统的幼稚产业理论的扩展.
二、经典实证研究
迪克西特（Dixit）（1988）评估了战略进口政策在美国汽车行业实施的效果.迪克西特模型的核心思想是建立行业内需求和供应的平衡,该模型的前提条件是整个经济分为两个部门,某行业内和行业之外,其中该行业内部产品有替代性,而该行业内部产品与行业外部产品替代性很差.
主要函数关系为：
需求方面：
消费者效用函数：
预算约束：
指数包括：
产品数量：
价格水平：
供给方面：
成本函数：
其中,1/（1-）是行业内部各产品之间的替代弹性,大于0,小于1；为固定成本,c为不变的边际成本.利润最大化的两个条件：边际成本等于边际收入；新厂商自由进入直至净利润为零.
鲍德温（Baldwin）和克鲁格曼（Krugman）（1988）以日本和美国的半导体产品贸易中所实施的贸易保护政策为例对以进口保护促进出口政策的效果进行了实证分析.结果表明,日本政府的贸易政策确实对保护和促进本国行业发展起了重要作用.
三、我国有关战略性贸易理论的研究现状
经济发展稳定度和独立创新的能力决定产业政策和贸易政策,在发展中国在前些年规模经济不明显,不具备实施战略性贸易政策的基础.近几年来,随着发展中国家,尤其是中国市场机制的不断完善,战略性贸易理论不断地被引入,事实证明,战略性贸易理论是新贸易条件下实现贸易盈利的必要手段.
(一)适用性的研究和适用产业研究
孙文远《论战略性贸易政策在中国的适用性》,文章首先从战略性贸易理论的适用条件即是否垄断或寡占行业（按照美国学者贝恩的划分等级,对照中国CRn指数,可以列入寡占行业的大类企业有5个：石油和天然气开采业、化学纤维制造业、交通运输设备制造业、石油加工及炼焦业、煤气生产和供应）；是否有行业进入壁垒；行业规模经济水平是否高来判断我国是否符合实施战略性贸易政策的条件.其次从中国的市场化程度以及政治经济条件（包括：独立地决定和执行政策的能力；政府职能的合理化和效率；政府对经济信息的掌握程度）来综合判断.结论是,我国在战略性贸易政策实施过程中的效果会受到一些因素影响,但不会从根本上影响到是否适用的问题.
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胡昭玲（2002）《论战略性贸易政策在中国相关产业的适用性问题》,梁滢（2008）《我国实施战略性贸易保护政策的产业选择》,和苏映蓉（2003）《战略性贸易理论及其在中国的实践》等认为战略性贸易政策的实施条件在中国已经基本具备,并且在我国有良好的应用前景.
(二)我国的特定行业战略性贸易政策分析
佟家栋和丑立新（2007）《论我国石油产业战略性贸易政策的实施》和谭智勇（2004）《中国服务业发展的前瞻性分析―一个战略性贸易理论的解释》分别对石油产业和服务行业的战略性贸易政策的适用性问题进行说明,但他们的局限是只有定性分析没有定量分析.许统生（2004）《开放中的贸易保护准则与实证分析》,从战略贸易政策的角度分析贸易保护问题,他以我国汽车产业为例.借用迪克西特（198
规模经济类论文范例
四、“减排”背景下的战略性贸易政策工具延伸
广义的“减排”是指减少大气污染物,如二氧化硫、二氧化氮、氟化物、粉尘以及二氧化碳等温室气体的排放.狭义的“减排”是指《联合国气候变化框架公约》里提到的减少二氧化碳等温室气体的排放.“碳关税”便是狭义“减排”背景下出现的新名词.
碳关税“碳关税”是碳税的边境调节,这个概念最早由法国前总统希拉克提出,用意是希望欧盟国家应针对未遵守《京都协定书》的国家课征商品进口税,否则在欧盟碳排放交易机制运行后,欧盟国家所生产的商品将遭受不公平之竞争,特别是境内的钢铁业及高耗能产业.表面上看,碳关税是发达国家（主要是欧盟）要求公平竞争的表现,实质上却包含了对没有承诺减排额的国家（主要是发展中国国家）的贸易歧视,没有发达国家的技术支援,短时间内,发展中国家不可能达到欧盟要求的贸易平等.
本篇论文来源 http://www.sxsky.net/guanli/00444104.html
碳关税与战略性贸易政策工具的关系
碳关税是符合布兰德和斯潘塞的“关税抽取租金论”的,会给征收该税的国家带来收益,当产品完全由国外垄断厂商提供时,只要其边际收益曲线比本国需求曲线陡峭,尽管可能引起该产品价格提高,然而税收带来的利益会远远大于由此造成的损失.此外,发达国家不仅靠碳关税收取了大量“租金”,同时避免了本国产品面临不含减排成本的产品的低价冲击.碳关税事实上成为了发达国家新一轮的贸易保护主义工具,是战略性贸易政策的再度抬头.
★基金项目：北京工业大学第八届研究生科技基金.
注释：
①LUChang―chun.ThechoiceofstrategictradepolicyinChinaundertheWTOframe.China-USABusinessReview.2009(03).
②王艳霞.战略性贸易理论与政策述评.长沙电力学院学报.2000(2):58.
参考文献：
[1]克鲁格曼.战略性贸易政策与新国际经济学.中国人民大学出版社.2000.11:45-80.
[2]胡昭玲.论战略性贸易政策在中国相关产业的适应性问题.经济评论.2002(4):79-106.
[3]王艳霞.战略性贸易理论与政策述评.长沙电力学院学报.2000(2):58.
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