论文网
关于金融创新类论文范例,与交通引领经济复苏之路相关毕业设计论文
本论文是一篇关于金融创新类毕业设计论文,关于交通引领经济复苏之路相关毕业论文提纲范文。免费优秀的关于金融创新及金融危机及金融服务方面论文范文资料,适合金融创新论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
来可以用产业资本和金融资本融合、民办官助、市场化经营的方式来进行.美国铁路筹资主要采取发行铁路股票、可转换债、铁路债券这三种方式,铁路证券在美国资本市场中起着基础性的作用.投资主体多元化和市场化经营是铁路未来投融资的必然要求.从中国铁路投融资体制的现状来看,近几年铁路资金来源中国家预算类投资相对额下降,主要原因是铁路投资规模巨大,但绝对投资额并未减少.国内贷款和债券成为铁路资金的主要来源,另外地方政府与企业自筹比重大大增加,其中,铁路吸引民间资金约占资本金总额的1%.这些投资者主要看重铁路的运力资源,实际是购买运输权.
中国铁路发展的空间很大,但进步程度未如预期,我认为还需要解决中央财政与铁路发展的独立性问题.
中国国际金融有限公司投资银行部董事总经理蒋兴权:
中国铁路改制带来投资机会
铁路的发展争论了几十年,很难讲中国到底需要多少铁路网,这是一个跨越性发展的问题.从投资财务的单纯经济效益分析,确实没有哪家企业会拿高出其收入1倍的钱去投资.但是,铁路的发展一直强调公益性,对其评价还要看对地方经济和其他产业的带动作用.
从发展阶段的投融资上看,铁路行业经过三年至五年的发展将面临资产量过大膨胀与收益能否匹配的挑战.这是铁路的特点,铁路不能一点一点地建,能力要富余,市场才能被吸引过来.
铁路到底有什么样的投资机会现有体系下确实比较有限,从国外的经验来看,改革以后,真正的投资机会也不乐观.但中国铁路情况不同,因为还有比较高的增长.
具体来说,比如金融租赁,铁路的货车完全可以让租赁公司买下来,作为铁路的融资机会和金融行业参与铁路投资的机会.前提当然是铁路改制以后,多家企业可以租赁这家货车.
但机会同时又与问题并存,因为国家现在大的行业都改得差不多了,对于铁路很难有支持政策,包括运价低与土地未能放开等问题对铁路建设都有很大的影响.
中国民生银行交通金融事业部总裁韩峰:
引导社会资金介入铁路行业
铁路行业中长期建设资金需求比较巨大,短期运营资金波动频繁,可运用的资金较少,而且债务性资金较大.巨大的资金需求,需要集结全社会之力,吸引各方资金投入到铁路建设上去.
除了用好铁路建设资金,还要积极贴近铁路投融资改革,逐步实现投资主体多元化.社会资金介入铁路行业的积极性有待于引导,通过建设完善资金渠道,可以打开社会资金大规模进入铁路领域的局面.
民生银行在开展铁路行业融资的方面,成立了专门的部门加强行业研究,制定铁路行业的发展规划,通过实现对铁路行业客户“总对总”的服务,依据不同细分行业的特点,辅之以差异化的服务模式,针对其需求进行创新性金融产品研发.
民生银行交通事业部的优势,在于注重传统业务与新兴市场业务的结合,从标准化的服务转型为专业化的服务,实现从面向单一客户的服务到面向整个产业链的服务转变.我们对于铁路行业的服务,不仅是铁路市场本身,还涵盖运营市场、铁路基建客户、铁路机车制造客户和物资供应客户.
此外,还涉及外围产业链和供应链.我们通过模式开发、流程再造来满足产业链所有企业的金融需求,力争促进铁路行业共同发展.
议题三
消费与金融:汽车业增长双引擎
国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞:
汽车产业的结构性问题
今年上半年中国汽车产量居世界第一.中国汽车工业的增加值占GDP的比例大概是1.66%.从这个量来看,并不算很大,但是汽车的一个重要特点是关联带动作用很强,对于上游、下游、旁侧带动作用都很强.带动系数用投入产出来计算是2.7,也就是说,汽车工业及其带动的产业,占GDP的比例大致在4.5%.
该文转载于:http://www.sxsky.net/guanli/00478045.html
按照往年汽车工业对GDP的带动,以及对于工业的影响,大致需要汽车工业的增加值实现10%,甚至更高一点的增长速度.从今年上半年的情况看,量出现了出乎意料的增长.&#
关于金融创新类论文范例
在汽车产业结构调整方面,主要有三个方面的问题.
第一是产品结构调整,就是小排量汽车和自主品牌汽车,能否在这一轮的增长当中,取得比较快的增长速度.
第二个结构性问题,是产业组织结构,就是企业的重组.从目前的情况来看,尽管我们在调整振兴规划当中制定了产业重组的目标,重组应该是汽车界的一个老大难问题,还没有一些实质性的进展.
最后一个要关注的结构性问题,是节能和新能源汽车的发展.2009年对于中国新能源汽车的发展具有重要的意义,中国的新能源、特别是电动汽车的发展,我认为是重要的战略机遇.
一汽大众销售有限责任公司执行副总经理石涛:
深化金融合作支持汽车产业发展
过去的十年中,中国汽车工业市场发展非常迅速,每年以20%的固定速度增长.今年汽车市场的发展虽受金融危机的影响,但中国市场在世界上仍深受瞩目.根据成熟汽车发展国家的规律来看,整个汽车发展分为四个阶段:孕育期、普及期、普及后期和复数保有期.
目前的中国市场刚刚跨入20台千人保有量的情况,未来的十年,中国市场从普及期进入普及后期还有长期、很好的发展趋势.中国汽车市场的消费需求刚性、首次购车模式及差异性的区域经济发展,也预示着汽车市场还有很大的发展潜力.
目前,面临的下一个最大课题,是我们的金融企业如何支持汽车产业的发展.中国汽车市场的不断发展,也带动了整个金融衍生业务的发展.同时,金融衍生业务的发展,也将促进汽车市场的发展.
从世界汽车市场发展的经验来看,中国的汽车市场还处于一个萌芽的阶段.目前只做到了消费信贷与对经销商的支持,还没有真正做到供应链体系下的结合.如何把我们的信息流、物流、资金流进行很好的结合,是一个需要研究的课题.另外,深入化的金融合作和专业化的金融公司,也是未来的一个发展方向.
中国民生银行交通行业事业部市场总监冉旭:
金融服务滞后已制约汽车产业发展
汽车产业的腾飞,离不开金融服务的支持.而一直以来,一些困难却制约着中国汽车产业的发展.其中金融服务的滞后,就是众多制约因素之一.
2007年底,民生银行进行改革成立了行业金融事业部,就是为了能够更好地改变客户.事业部改变了民生银行多年在行业中浮于表面的服务方式.首先做到专注,开始真正深入了解和认识所服务的行业,进而实现专业.随着对行业了解的进一步加深,在行业专家们的帮助下,实现金融服务的创新.从而,帮助客户实现进一步的发展.改革这一年半来,收到了良好的成效.
以汽车金融为例.民生银行金融事业部先后开发了多种产品,这些产品具有非常强的针对性,形成了汽车产业链融资的产品系列,具有鲜明的行业特点,因此也得到行业的充分肯定.
关于金融创新类论文范例,与交通引领经济复苏之路相关毕业设计论文参考文献资料：