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C即将遭遇的命运.”

与此同时,英国劳工联合会的秘书长布兰登巴伯（BrendanBarber）也表示：“对RAC的收购是凯雷业务恢复正常的一个重要标志,这

关于非核心类论文范文检索些私募股权投资者们是不负责任的资本家,他们对经济做出的贡献几乎为零,而他们获得的收入却令人瞠目结舌!而目前我们仍在为这些不负责任的资本家们所造成的损失埋单.”

但凯雷已经做出了对RAC员工保障的保证,表示会维持目前员工工作的条件和他们的所得,更重要的是将保证退休计划维持原状.交易完成后RAC将继续保持2003年的养老计划,该养老计划目前已经有1.6亿英镑的赤字,作为交易完成的条件之一,英杰华将向该养老计划注入6700万英镑.

向员工做出保证并与联合工会联手,这对凯雷来说非常重要.但凯雷拒绝透露此次交易后RAC将要背负的贷款额,以及凯雷实际注入RAC的资本金额.但据业内人士分析,此次交易涉及的贷款额可能达到6亿英镑,而摩根大通、瑞士信贷和瑞士银行将为此次交易提供贷款.此外,凯雷还表示收购并不会造成人员的冗余.

凯雷的支持者则表示,在凯雷持有英国视觉效果公司Mill的四年期间,使公司的雇员人数增加了150%.凯雷对其投资的赫兹汽车租赁公司（Hertz）和天然健康食品连锁公司Holland&Barrett也运用了长期持有的经营策略,因此外界推测凯雷此次收购RAC应该也会对其进行长期经营.

目前RAC的前景仍不容乐观,在未来RAC将继续为车主们提供救援服务,但还要需要更多的资金.

巨大的蛋糕

在全球金融危机的中期,私募股权投资行业就像是一块被抛弃的破铜烂铁,一个债务市场的笑柄,它的铺张浪费、挥霍无度为全球经济的崩盘贡献了力量.但仅仅几年过去,这个行业又开始复苏,同时向市场证明着它的力量,为不良资产和非核心业务所创造的价值.

此次凯雷收购RAC正是这一事实的力证,显示了它的善心,同时希望通过此举赢得英国市场的信赖.伯吉斯表示,未来凯雷会通过自身的行业网络和资深的行业经验来发掘RAC最大的潜能.

汽车救援行业是一个专业性很强的行业,它需要专业的技术、精良的装备,以及一定数量熟练的、专业的工人.该行业在国外已经相当成熟,国内的企业救援行业经过几年的发展进步也已成长为一定的规模.要在行业中处于领先的地位,先进的管理模式和雄厚的资金是必不可少的.

在最早期,只有专业的汽车救援服务公司向车主们提供专业的汽车售后及金融保险服务.随着行业的发展,越来越多的汽车零售商、银行、保险甚至是高端俱乐部也加入了竞争的行列,业内竞争愈演愈烈.

很多国内的车主认为,汽车保养维修是4S店应尽的义务,但在发展成熟的西方国家,这类服务早已转嫁给了专业的汽车救援服务公司,它们不但能够提供专业的汽车保养维修服务,更为车主们提供与汽车相关的金融保险、道路救援等一系列专业的服务,形成购车后的一条龙服务.这对车主们来说无疑是更加方便、快捷.汽车救援市场作为汽车后市场中的重要组成部分,已经成为21世纪一块诱人的蛋糕.

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