当前位置 —论文—管理学— 范文

电动汽车类有关论文范文,与我国电动汽车行业的状况相关论文查重

本论文是一篇电动汽车类有关论文查重,关于我国电动汽车行业的状况相关毕业论文范文。免费优秀的关于电动汽车及新能源汽车及法律法规方面论文范文资料,适合电动汽车论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

摘要：在能源愈加紧缺的情况下,发展新能源汽车成为世界汽车行业发展的大方向.电动汽车是新能源汽车重要的组成部分之一,并且其技术发展比其他新能源汽车更为成熟领先.本文就电动汽车行业的发展现状做了深入调查研究,总结出部分电动车行业发展中存在的问题并提出了一些建设性的建议.

关键词：电动汽车行业；发展现状；存在问题；发展优势；建议

电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,具有节能环保的特性,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆.中央领导对我国电动汽车自主创新和产业发展情况进行了专题调研,充分肯定了前期成果,考察了我国电动汽车自主研发成果,对电动汽车发展问题做了重要指示,并提出了加强自主创新和加快产业发展的具体要求,对电动汽车产业寄予了厚望.发展新能源汽车,代表了世界汽车业发展的方向,也符合我们的国情.

一、电动汽车行业的发展现状

（一）开发产品能力得到提升,技术研发成绩良好

“十一五”期间,为了解决电动汽车行业的科技问题,有关部门充分调查了我国的工业实力、科研能力及企业的资金投入.为体现我国聚力高效办事的社会主义特性,相关部门针对电动汽车行业提出了新的战略对其进行研发以及规划,为攻克核心技术的瓶颈做了细致部署,解决了我国电动汽车行业核心技术的研发及创新问题.“十二五”期间,在对之前的研究结果进行严谨的数据分析之后,致力于发展电动汽车的动力系统技术以及研发其核心部件,增强推动电动汽车行业产业化发展的力度.

（二）市场开始引进电动汽车进行小规模计划运行

我国电动汽车行业的状况参考属性评定
有关论文范文主题研究:	关于电动汽车的论文范例	大学生适用:	专科毕业论文、硕士学位论文
相关参考文献下载数量:	28	写作解决问题:	写作参考
毕业论文开题报告:	文献综述、论文设计	职称论文适用:	期刊目录、初级职称
所属大学生专业类别:	写作参考	论文题目推荐度:	经典题目

近几年,多类新型能源汽车示范运行考核在多个经济较发达城市先后开展,累计超过500辆投入运行的车辆,超过1500万公里的运行里程,3400公里以上的平均故障的间隔里程,96%以上的出车率.在北京奥运期间,有500多辆我国研发的新型电动能源汽车集中投入运行,累计400万公里运行里程,400多万人次的运送客量,此次电动汽车示范运行乃奥运史上规模之最.

（三）法律法规逐步标准化,利于产业化发展

到目前为止,我国已制定了关于电动汽车行业的多项标准,为各类电动汽车的研发生产及检测认证提供了可靠依据.早在2007年《新能源汽车生产准入管理规则》就已经发布并实施,电动汽车正式向产业化形成和发展的道路进军.

（四）电动汽车行业的社会发展环境日臻完善

电动汽车较传统汽车的突出优点就是绿化环保、零污染,现在环保事业越来越得到国家环保部门的重视.国务院也颁布实施了多项法律法规鼓励电动汽车行业的发展.国家重点支持电动汽车行业核心技术的发展,尤其是关键零部件和动力系统自主研发技术的发展.相关部门还出台了对电动汽车的资金补贴、减免税费等政策,积极推动了电动汽车行业的发展,使之发展趋向于标准化、产业化.

二、电动汽车行业发展中存在的问题

（一）现在电动汽车行业在技术方面还存在诸多问题

电动汽车的续航里程难以达到市场的需求,较传统动力汽车还差之甚远.在汽车推动力方面,电机的推动力远不如发动机的力量大.电动车的电池寿命短,更换所需成本不菲.国家自主研发的部件尚未能完全符合使用要求,核

电动汽车类有关论文范文心技术仍需借鉴国外发达国家.整体性能还未达到传统汽车的技术要求,各项综合技术还未能进行高质量、批量化生产.

（二）生产成本和运行经济性未能满足市场要求

电动汽车的生产成本有高有低,但是电动汽车的各项性能在运行中真正能与传统汽车相媲美的大都价格高昂.电动汽车的动力体系不同于传统汽车,其制造需要对汽车额外附加电力动力体系的成本.长距离和高速度是市场也是研发者的目标,但是目前这两点都未能跨过瓶颈.满足这两点要求,需要增加电池数量,从而导致了汽车本身质量的增加也更加增高了电动汽车的生产成本.

（三）基础设施未能完善,服务网络未形成

电动汽车行业的发展需要完善的基础设施,其产业化还需要有良好的营销渠道,有利于其发展的社会行业环境.电动汽车的大力推广需要有足够的充电站站点,还要有能够快速充满电力的高科技设备.目前,类似于传统汽车加油站或充气站的充电站点在国内还未形成,电动汽车的服务网络及维修网络未形成规模化.

电动汽车自考毕业论文怎么写
播放:22753次评论:4190人

（四）政府激励政策不足,法律法规机制不健全

政府政策及相关法规不够完善,电动汽车行业的发展需要有标准化的法律机制及良好的政府政策推动.目前,关于电动汽车行业的法律法规还不够细致化、标准化.对自主研发技术以及产权维护、废旧电动汽车的回收没有建立合理的规章制度.政府政策的颁布及实施仍需完善,电动汽车的资金补贴、政策支持、基础设施的资金投入还需政府提供相关的政策.政府政策的不足,法律法规的不健全阻挡了电动汽车行业的前进步伐,二者需更加完善才能促进电动汽车行业的稳步发展.

三、对电动汽车行业发展提出的建议

（一）增强政府政策引导力度,加快标准化法律法规的建立

从“十五”到“十二五”,国家都强调了新能源汽车的发展,《国家中长期科学和技术发展规划纲要》和《汽车产业调整和振兴规划》重点强调了新型能源汽车的发展战略.电动汽车行业的发展,在技术研发创新、资金投入、运行服务网络等方面都需要政府出台相关政策来推动.欧盟、美国、法国、日本等国家的电动汽车行业已经领先于我国,因此法律机制的健全和政府政策的激励更加亟需.

（二）发展电动汽车行业的核心技术,增强自主创新能力

电动汽车的主要技术在于其动力系统的先进性,而动力系统的关键技术在于电池技术的领先.过去一段时间,多数企业在电动汽车的研制中遭遇瓶颈.因为过去的电池技术材料主要依靠于镍镉、铅酸等,而现在的锂离子电池能量密度较过去大幅提高.虽然我国锂电子电池的生产技术已取得重大进步,但是在锂电子隔膜材料的研发方面进展缓慢,几乎全部依赖于进口,增加了电动汽车的生产成本,占全部生产成本的30%～40%.在磷酸钒锂、磷酸铁锂等新型电池材料的研发,电动汽车的续航里程、单位电池密度释放能量、充电时间、推动力加大等方面的技术,较欧、美、日还有很大差距.发展电动车的核心技术,以及增强自主创新能力迫在眉睫.

本篇论文来自 http://www.sxsky.net/guanli/0050865.html

（三）结合我国市场需求和资源优势,推动电动汽车行业的产业化

传统汽车的动力来源主要依靠于石油,而现在中国的汽车市场规模位居世界之首.我国的石油供给远不能满足能源需求,近几年我国的石油进口比率高达50%以上.新型能源汽车行业必将成为战略性的新型能源产业,电动汽车作为新型能源汽车的主要组成部分,其市场需求前景可观.锂离子电池的核心材料为锂,永磁电机的核心材料需要稀土资源.而我国的锂资源储量近400万吨,为世界锂资源储量第二大国,其主要分布在我国西部和西北部.我国的稀土资源储量占世界总储量的56%以上,是世界稀土资源储量最大的国家.世界各国稀土资源主要从我国进口,我国稀土资源的产出和供应量也为世界之最.结合以上两方面,我国电动汽车行业的产业化更易于实现.