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40岁时,范永耀选择了当时濒临倒闭的首汽租赁公司.今天的首汽租赁有2000多辆车,2005年底总资产2．17亿元,营业收入近1亿元.是范永耀成就了首汽租赁,还是首汽租赁成就了他

1990年的北京亚运会跟汽车租赁行业有什么关系运动盛会引来八方宾朋,为了解决官员、外宾、记者以及游客等各方人员的用车需求,一批经营汽车租赁业务的汽车租赁公司应运而生,并在全国迅速膨胀.十多年的洗牌之后,全国仅剩下一百多家汽车租赁公司,目前排在行业第一位的是北京首汽租赁公司.首汽租赁总经理范永耀称,“确实有一些成就感”.范永耀的成就感不仅仅来自于公司的业绩,更是对自己十多年前职业转换的肯定.

不惑之年转换角色　恶劣环境改变命运

清华大学东门的五道口活跃着各种肤色的人,这里高楼林立,车水马龙,商铺云集.但是,十多年前的五道口只有一片低矮的小平房.1995年11月,不惑之年的范永耀搬进其中的五间破平房,开始了他的另一种人生.

坐在记者对面的范永耀非常健谈,他20岁时从部队转业去了首汽集团,第一份工作是汽车修理工,后来相继担任团委书记、党总支书记、副厂长等职务.丰富的工作经验让他练就了一副好口才.

做副厂长时,范永耀主管行政不管经营,所以,每当自己的想法跟厂长相左时总是副厂长让道,自己在经营管理方面的很多想法无从实现.范永耀不甘心没有决策权,渴望“自己说了算”的日子,而且这种感觉越来越强烈.

机会来了！首汽集团内部调整,范永耀可以选择去国宾队、首汽租赁公司、油料公司、公交公司以及

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选择汽车租赁的时候,他对这个行业的认知还非常有限,“还谈不上看好汽车租赁业,只是对这个行业有种感性的认识,我自己熟悉车.”其实,最关键的是去了首汽租赁,他将拥有决策指挥权、成为一个真正的经营管理者.

由于经营不善,首汽租赁自1992年成立后,每年都会换一名经理(当时首汽租赁的最高职位),范永耀赶上第四任.此时的首汽租赁正处于最低谷,濒临倒闭时期.只有18名员工,成立时的151辆车仅剩下69辆,而且都是“老弱病残”型,出租率不到60％.

一个人在不惑之年重新作选择,这需要勇气,更需要智慧.搬进破平房,范永耀在心理上有一丝满足；但当时的现状,他用了“非常惨”三个字来概括.

“白天想看一下财务报表,拉开抽屉,结果报表被老鼠吃了一半.晚上睡觉还压死过老鼠.”当时首汽租赁的工作环境非常艰苦,夏天蚊虫横行,冬天老鼠乱窜.范永耀因此经常和员工一起拿着气枪追打老鼠.

不仅如此,简陋的环境时常让范永耀及员工们颇感尴尬.有一次,一个外宾来租车,问洗手间在什么地方,“我们赶紧端来一盆水让他洗手.不是员工不懂洗手间,而是环境太简陋没个像样的洗手间,不敢带外宾去.”回忆过去的艰辛,范永耀意味深长地笑了笑.

苦尽甘来,三年后,范永耀拥有了宽敞的办公楼,并坐上了全国租赁行业的头把交椅.首汽租赁目前在北京有18个经营网点,全国网络中拥有17个品种8000多辆自有和加盟租赁车,50多个异地加盟合作经营店分布于30个城市.拥有上海和青岛两个直营分支机构,广州、深圳和福州地区也将开通.

传统租赁稳基石　融资租赁谋先机

融资租赁是汽车金融服务的重要组成部分.在发达国家,汽车融资租赁已经不是新鲜事.全球每年的汽车销售额中,采用融资方式,即采用贷款和融资租赁方式销售的汽车,占全部销售额的70％,而租赁方式占70％中的60％左右.据有关资料显示,近几年全球汽车融资租赁额每年在2000亿美元以上.据范永耀预计,到2015年,中国的汽车租赁市场经营规模将达到180亿人民币,而现在规模大概是30亿.范永耀看到了这一市场的巨大潜力,汽车融资租赁业务成为他目前拓展的重点.

按照商务部的有关规定,内资租赁公司介入融资租赁业务注册资本金必须达1．7亿元,而首汽租赁现在的注册资本仅为6000万元,若要做汽车融资租赁,必须至少增加注册资本1．1亿元.

范永耀开始寻找投资者.2006年3月,首汽租赁在北京产权交易所挂牌,范永耀称增资扩股是为了引入汽车制造商、国内外大型汽车租赁公司、金融机构等战略投资者.令范永耀兴奋的是,首汽租赁已经找到战略投资者,注资过程将在2007年春节前后完成.

首汽租赁找到的战略投资者是北京汽车投资公司,其注册资本金25．7亿元,2005年主营业务收入完成256亿元,资产总额达130亿元.它是北京现代的中方投资主体,持有北京现代公司的50％股权.

三年前,范永耀追着汽车厂商跑,想跟他们谈合作.现在,很多厂商主动找上门来谈合作.因为汽车厂商们逐渐认识到了汽车融资租赁对于汽车销售的价值.

汽车融资租赁促进了汽车销售,租赁公司批量购买可以以更低的价格拿车,再把这些车融给合作伙伴或者加盟商.据范永耀透露,不久前的一个项目买了50辆江淮汽车,购车价格较一般4S店要低.

就目前而言,首汽租赁的汽车融资租赁还处在试水阶段.首汽2006年净利润1000多万元,传统的经营租赁仍是主要盈利来源,融资租赁业务所占不到1％,“但未来有望发展成我们的主要盈利来源.融资租赁公司注册以后,我们要大规模推动这一业务.”

接下来,范永耀准备寻找国际背景的合作者,希望融入国际租车网络.资本运作方面,范永耀并没有闲着,已经在作首汽租赁的上市规划.

欲率先上市　坐稳头把交椅

十多年的摸爬滚打,范永耀不仅是汽车租赁业的行家,也成为深谙资本市场操作手法的高手,他希望借助资本市场的力量迅速做大首汽租赁.

他给首汽租赁设计的上市地是香港或者新加坡,也不排除在国内寻找机会借壳上市.他告诉记者：“我们争取在三年内上市.把网络拓展,业务拓展、梳理出一个更清晰的盈利模式是当务之急.”

首汽租赁的未来不只在中国,范永耀瞄准的是国际市场,因此被他列人竞争对手的公司主要是国际性企业,有“绩优股”,也有“潜力股”.

范永耀称首汽租赁目前最大的对手是英国的一家汽车租赁公司,在纽约证券交易所上市.这家公司既有汽车厂商的背景,又有雄厚的资金实力.业务涉足很多国家,它的全资子公司已在上海设立分支机构.

“另外一个竞争对手是韩国的一家公司.”范永耀说,“尽管目前在中国的业务还没有形成气候,但潜力相当大.”

国内市场,范永耀比较关注总部位于深圳的一家汽车租赁公司.他告诉《新财经》记者：“该公司的业务已经扩展到国内好几个城市,但还没有形成一个大的网络.”

对于一些刚刚成长起来的小公司,范永耀表示将通过并购、参股、加盟、合作等方式集中这些资源,这样可以迅速扩大现有的网络,为上市凝聚资源.

据了解,首汽租赁近期将召开全国骨干大会,议题之一就是如何将所有的客户资源整合,建立统一共享平台.目前首汽租赁已经有了自己的呼叫中心,GPS定位系统,首汽租赁的骗租率非常低,也因此降低了企业的运营风险,为上市铺路.

“面对这些对手,我们必须拼命奔跑.”范永耀不否认这是一个很累人的行业：看着满院子的车租出去他会很愁,说不定哪辆车就回不来了；看着满院的车租不出去他更愁.

但在首汽租赁一步步前行的过程中,他看到了自己的价值体现.要上市、要坐稳头把交椅并非易事.

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