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汽车金融方面有关论文范本,与汽车金融公司火中取栗?相关论文目录怎么自动生成

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前,中国的车贷大多是与保险捆绑销售的,消费者买车向银行贷款,银行为规避风险,要求消费者必须同时向保险公司购买一份车贷险.因此,当消费者没有能力还款或者故意拖欠贷款的时候,风险便转嫁在保险公司的身上.据统计,保险公司不得不赔偿银行的款项,有的保险公司赔付竟高达2亿元左右,从而直接导致保险公司退出车贷险市场.

中国人保北京分公司的一位人士表示：“关于汽车消费信贷,我们暂时不做了,车贷险是一个敏感的话题,目前我们正在研究有效的办法来规避风险.暂停车贷险一方面暴露了保险公司在管理上的漏洞,另一方面整个车险市场的低信用是一个不争的事实,而对于这一点,不是保险公司一家能够改变的.”

数据显示,目前私车贷款约30%违约还款,10%的汽车贷款难以收回,以致多数保险公司在车贷险上亏本经营.仅以北京崇文区法院为例,其近期受理的此类案件已达50起,涉案金额超过千万元.

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业已成立的汽车金融公司时下必须直面诚信体系缺失的挑战,虽然贷款人拖欠或不还款原因很多,但群发性、区域性和故意性拖欠、蓄意诈骗者占多数,根源就在于中国长期缺乏一个完整、系统、合理的个人诚信体系.

有人认为,国外汽车金融公司在业务经营和风险管理上的经验远远超过国内商业银行,外资或合资汽车金融公司完全有能力根据不同的顾客制定不同的利率,即对优质客户给予低利率优惠,对高风险客户给予高利率限制.然而,面对目前银行的汽车消费信贷坏帐率相当于国外的5-10倍的背景下,国外汽车金融公司的上述做法将变得苍白无力.

这就不奇怪,为什么银监会逐一罗列出诸多监管原则和具体举措.银监会显然把对汽车金融公司的风险管理作为重中之重.银监会试图通过这些指标,促使公司防范风险过度集中,防范可能带来的潜在风险.

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