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关于新能源汽车相关论文范本,与日产:新能源汽车“投机者”相关论文答辩
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”桥本泰昭说,“
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这一补贴政策的时限为2010年至2012年.“在此期间,每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后,中央财政将适当降低补贴标准.”补贴文件中这样写道.
日产公司对电动车投入国产化的市场条件,也同样设定在5万辆的规模.“制约电动车国产化一个重要的因素,就是它在中国能够量销到何种程度.”桥本泰昭说,“如果需求的规模达不到5万辆的话,是很难实现国产化的.”
毫无疑问,当中国政府正在鼓励中国本土汽车大规模进行新能源车技术研发和市场量产的时候,日产电动车的国产化时机也正在加速到来.在这场切割新能源蛋糕的竞争中,速度和时机,或许同样重要.
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