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10年前,众多投资者见证了郑东新区的成长,在博得丰厚利润的同时,也推动着这座新城从苍凉走向繁华,其已经成为河南乃至我国中部地区金融机构最集中、业态最丰富的区域.据统计,7000余家各类企业先后入驻CBD,CBD的写字楼价格开始一路高涨并变得紧俏,不少开发商看到郑东新区的潜力,这个时候,CBD已经没有空间.
而今,紧随其后的就是高铁站规划的实施,让不少开发商重新看到希望,而政府在这时也推出了大量紧邻高铁站的土地,开发商一窝蜂开始拍地、上项目.
郑东高铁商圈再次激起开发商的热情,随着郑州东站投入使用,单东广场和西广场就有二十几个楼盘动工或开盘,如此巨大的投资热情使郑东新区高铁区域再一次作为商务价值高地吸引了全国的瞩目,绿地中心、亚新广场、嘉亿东方大厦、雅宝东方国际广场、升龙广场等20多个写字楼星罗棋布,遍地开花.由此,一场没有硝烟的战争正在打响.
基于此,有人说,郑东新区的后CBD时代即将悄然来临.
以郑州客运东站为分割点,以CBD、商都路为引领的写字楼片区和以高铁商圈为依托的写字楼片区正在引领大郑东开发的
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只不过不同的是,一个主打金融商贸牌,一个主打高铁经济牌,后者能否与前者一样平稳着陆,是一直值得业内商榷的问题.这里面最大的区别就在于,前者有着从政府规划,到招商,项目落地后再到选商,历经10年左右的发展,形成了一个循序渐进的过程,从而支撑东区写字楼的卖方市场,反观高铁商圈经济带,有且仅有高铁这一“独有优势”,它筑巢引凤的能力到底有多大?时间周期又有多长?
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现在,高铁商圈写字楼市场出现了“消化不良”的症状,各路开发商纷纷打起价格战而并没有触底的迹象,此种境况究竟欲成何等归宿?这个正处在发酵期的市场蛋糕正面临着“僧多粥少”的局面,高铁商圈拓荒者的脚步正在面临新一轮市场的羁绊.
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