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毕业后具备直接从事汽车行业第一线技术工作的能力.3.4考核模式的改革.以技能等级考核大纲为模版,考试也分为应知部分要求的理论考试,和应会部分要求的实际操作考试两部分,改变原来的一门课程一份试卷,闭卷考试定成绩的传统考核方法.
授课过程中,也可以每一至二个模块进行一次理论知识考试和实训技能考核,将理论知识考核成绩与实训技能考核成绩进行综合评定,作为该模块的成绩,将几个模块的成绩按比例折算得到该课程的考核成绩.再将课程考核成绩与平时作业、实训报告进行综合评定得到课程总成绩.理论知识考试可采取闭卷笔试或课堂提问答辩的形式进行考核,实训技能采取抽签进行现场操作与答辩相结合的考核的方式.整个考核过程与汽车中级修理工等级考核方式完全一致[5].同时根据岗位的要求和专业培养目标,努力推行"双证书制度"或"多证书制度",实现技能考核与社会职业资格证书接轨.汽车专业学生在毕业前必须拿到专科毕业证、汽车中级修理工证,同时可以拿到汽车驾驶证、计算机等级证、英语四级证、普通话等级证等.全面实现学生一专多能,一生多证的办学特色.
3.5要求配置比较完善的、功能齐备的理实一体化教室.模块化和一体化教学改变传统的先在教室上理论课,再到实训室上实训室的分割模式,将教学场所设计成既能满足理论教学要求,又可在现场进行实践教学的布局,争取做到理论教室与实训室的一体化.
针对汽车检测与维修专业课程的各教学板块应配备相应的理实一体化教室,主要包括：汽车构造与拆装、汽车饭金涂装、汽车发动机检测、汽车底盘、汽车电控、底盘电控、整车检测、各种示教板、网络教学系统等,每个教室里除了有实践教学用工具设备外,还配备有相关理论教学设备.
4.结论
综上所述,高等职业教育汽车检测与维修专业模块化和一体化相结合的教学模式教学效果明显,深受学生欢迎,是专业教学改革的发展力向.在模块化和一体化教学过程中,要不断地建设"教学硬件"和"教学软件",要善于总结,并在实际教学过程中不断地改进和完善.只有这样才能进一步丰富模块化和一体化教学模式的内涵,提高教学质量,使学生掌握扎实的理论知识和专业技能,适应行业对人才的要求,真正使学生毕业后实现"零距离上岗",成为国家优秀的6建设人才.
参考文献
[1]肖祖铭,郭瞻.高职高专汽车专业校企合作存在的问题及对策[J].江西教育学院学报（综合）.2011（12）
[2]王全升,高职汽车专业"教、学、做"一体化教学模式改革探讨[J].河南省汽车工程学会第六届科研学术研讨会论文集.
[3]曾丹.汽车专业一体化与模块化结合的教学模式的实践与探索[J].职校论坛2010（9）
[4]高照亮,孙培峰.高职高专汽车类专业群内涵建设的策略研究[J].浙江水利水电专科学校学报.2011（12）
[5]江国政.试谈汽车检测专业课程的模块化改革[J].科技信息.2009（1）
作者简介：
狄恩仓,男,（1981.2.15）,河南封丘人,硕士研究生,讲师,主要从事汽车检测与维修技术的教学和研究工作.
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