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软座有关论文范文例文,与关于汽车2016年16期相关论文摘要
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我不开汽车,对汽车这种物体也没多大兴趣.环视自己身边,不知何故,开车的人也少而又少.熟人中取得驾驶执照的估计超不出三成.考虑到现在日本总人口将近六成有驾驶执照,这个数字实在少得没有道理.
为什么我身边的人都不开车呢?道理非常简单：因为无此必要.开车多费神经,多花钱,不能喝酒,洗车啦车检啦麻烦得很等如此考虑起来,无论怎么看都是坐地铁搭出租车便利快活.当然喽,住在北海道湿地正中央的人没有车怕是活不下去,但在东京近郊过日子,车那玩艺儿我想就没多大必要了.
以我自身为例,对没车感到不便的事一年也就一两回.只要把这一两回对付过去――当然能对付过去――往下靠电车、走路、出租车足矣足矣.虽然大家各有个各的情由,可也用不着大伙儿都争先恐后开哪家子车嘛!也就三十几年前,绝大多数人没车也过得悠然自得.
这些话跟有车的人说起来,对方大多回答：“啊,那是再好不过了.没有开车必要的话,当然不开最好.”可恰恰是这些人,乘电车才一两站的路,也要特意开着车去.自己不开车也说不清楚,但我反正是不大明白开车人的心情.一步一挪地物色停车空间、为一点点时间差跑来跑去改变行车线――这样的事我是横竖做不来.
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没有车,自然没有购车贷款没有税金没有汽油费没有修理费,省下的钱足可以舒舒服服搭出租车、坐国铁软座车.而开车的人似乎大部分都觉得出租车和软座车开销大得出格,这也是怪事之一.于是我说自己常搭出租车常坐软座,对
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随着夏日的临近,在我如今居住的藤泽,车也明显多了起来.每到周末,从藤泽桥到江之岛那条路就挤满了车辆,小路上也接连有车涌入,摩托车发出的噪音彻夜不息.我搬来这里后就有一位老婆婆被车压死了,甚至有人为抗议摩托车吵得睡不着觉而自杀.
也可能我对汽车神经过敏,觉得汽车增多之后,无论去日本哪个地方都很难叫人心情沉静下来.有时兴之所至乘江之电车去镰仓吃午饭,但大街小巷全是车,害得我脑袋作痛早早撤回.就连京都过去也没这么吵吵嚷嚷锣鼓喧天的.
世上若有一座一辆汽车也没有的城市不也蛮好么?如果什么地方有那样的城市,我一定住进去.常有什么“步行者天国”,那种程度的东西如何称得上天国!从不开车的人看来,纯属正常状态.
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